у меня урал турист тоже 93 года, пробег 13 тыч. цвет синий. состояние из 5 баллов на 4. какую мах высокую адекватную цену можно для него поставить ? подскажите кто шарит. предлагали купить за 50, 60 тыч руб но я отказался. маловато чето. щас велики стоят по 100 тыч.
Какой красавчи, надеюсь то что попал в хорошие руки,тк этим 😊аппаратом надо заниматься,короче следить ,за любым мотоциклом надо следить а за уралом особенно и тогда он не подведёт 😊
Спасибо за видео. А от чего зависит размер лекала? Например нужен маленький, средний и большой.. Могу изготовить три центральных стандартных а по размеру только хвосты удлинить?
Вопрос, если кто занимался подобным делом. Левый цилиндр работает чисто, правый более-менее. В итоге докопался до одной проблемы. На левой стороне фазы открытия и закрытия клапанов соответствуют значениям в литературе, на правой же стороне распредвала кулачки выточены словно наобум. Значения уж не помню из-за срока давности, но разнятся с эталоном от 15 до 30°. Урал соло 650, пробег 2т.км.
19 тысяч для такого мотоцикла это нормально!. Просто стоило заморачиваться, он и в родной комплектации в полне хорош! И да, для увеличения мощности, мне кажется, коленвал слабоват.
Хотелось бы узнать точные характеристики (мощность, обьем и тд) но понимаю что это не просто. Проделана колоссальная работа над двигателем и это вызывает одно уважение 👍
Хоть тема и старая, но дополню... Все начинают с простого и потихоньку приходят к сложному и дорогому. Так же Николай Чернышев... Он молодец. Начал с простого и решил что это его тема. Кому надо тот может на этом уровне остаться а ктото дальше пойдет. У него много хороших идей за это ему многие благодарны!
Отлично продолжайте в том же духе, и вот этих балоболов, у кого из жопы руки растут не слушать, они сами не че не умеют делать, а умеют только бла бла.
Я первый раз увидел ограничитель на станках Профи. Наверное так лучше, так как все заготовки получаются одинаковыми. А как расчитывали эксцентрики? Сейчас собираю похожий станочек. Шестерни как у всех - от ВАЗ2108. У вас другие смотрю.
Здравствуй Антон. Есть вопрос, хотелось бы в личку поговорить о моей давней мысли относительно двигателя. Без форсировки и без уменьшения ресурса ДВС можно значительно увеличить КПД. С уважением Виталий.