#opelpraticetv Opel araçların aksesuarları, modifiyesi, sık karşılaşılan sorunları ve çözümlerine yönelik oluşturulan bir kanaldır. Herkesin kendi aracını rahatça tanıyabilmesi, hataları tesbit edebilmesi ve sorunlarını tek başlarına kolayca çözebilmesi amaçlanmaktadır.
Habe einige Jahre einen P1 gehabt. War ein tolles, zuverlässig es Auto. Wenn ich heute einen sehe, geht mir das Herz auf. Schade war eine schöne Autowelt.
Einen Opel Admiral hatten meine Eltern in den 70ern als Firmenwagen. Optisch machte das Fahrzeug schon einiges her, aber der Korrosionsschutz war für ein Fahrzeug dieser Kategorie stark ausbaufähig. Als damaliger Renault 4- Fahrer bekam ich den Wagen um 1979 auch einmal zur Verfügung gestellt. Meine Herren, war die Lenkung indirekt, ich hatte erheblich zu kämpfen...😅
emeğinize sağlık. bıçak sigortaların yönü var mıdır? yani biz kontrol amaçlı çıkarmadan önce 5a sigortada 5 rakamı normal iken kontrolden sonra 5 rakamı ters olacak şekilde takmak bir sıkıntı yaratır mı?
Da fragt man sich, wie es sein kann, dass fast alle Opels Jahrzehnte lang, Probleme mit der Wasserpumpe hatten.😥😥😥 Viele Grüße aus Warthausen bei Biberach an der Riß
Mein Opa hatte 1967 einen Diplo V8 Serie 1 mit dem 4.6l Motor.. Ich durfte auf Grund seinen sportlichen Fahrweise leider nicht mitfahren, doch der V8 Virus hat auch vor mir nicht halt gemacht 😊.. Bei uns zur Familie gehört ein 53 Jahre alter Ford V8.. 😊
2 senedir çözemedim bu sorunu motor ışığı bazen yanıyor bazen yanmıyor.Oksijen sensörü 2 arızası veriyordu.Onu değiştirdim.3 gün sonra yeniden yanmaya başladı.Anladığım kadarıyla bunun sebebi herşey olabilir.Aracı komple yenilemek gerek.Hiç bir usta çözemedi.Çoğu usta bu kronik dedi.Araba ne zaman gitmezse o zaman getir dediler
Da war Opel noch wer... Heute verkommen zur untergeordnetter Nischenmarke die ums Ueberleben kaempft... Aber immernoch kein Einsehen und Umdenken aus der Chefetage... Um jeden Preis keine Rückfälligkeit auf Altbewertes... Schade drum...
Wieder ein klarer Beleg dafür,dass in Deutschland viele Dinge schon mal sehr gut funktionierten,aber leider durch negative Entwicklungen heute nicht mehr.
Die hätten diese Innenausstattung für die B-Serie beibehalten bzw. weiterentwickeln sollen. Die war deutlich geschmackvoller, ganz besonders das Armaturenbrett.
Sehe grad das Video - in meiner Kindheit gab es einen Nachbarn , er Metzger , dick und Junggeselle hatte diesen Diplomat , cremeweiß mit schwarzem Kunstlederdach - bin oft mitgefahren , weil er keine Freundin hatte 😀 Erinnerungen noch sehr deutlich
Ich sag es jetzt mal aus der Sicht eines heutigen modernen "Qualitöter"....;) Mit solch einem Aufwand wären die Autos heute unbezahlbar. Die Qualität wurde reingeprüft, und nicht systematisch produziert. Nach jetzt fast 40 Jahre Qualitätsmanagement in der Automobilindustrie bzw Zulieferindustrie für mich ein interessanter Einblick in die alte Produktion, und wie sich die industrielle Fertigung verändert hat.
Wenn ich mir da die heutigen Plastik-Elektroautos ansehe, dann freue ich mich, solche coolen alten Dinger noch auf der Straße gesehen zu haben. Der jetzige mit Elektronik überfüllte Plastikschrott würde so einem alten Auto nicht mal ansatzweise in Punkto Lebensdauer und Fahrgefühl Paroli bieten können. Ausserdem musste man zum fahren auch noch den Verstand benutzen. Ich verlasse mich lieber auf meine Erfahrungen und Instinkte als auf Computer.
Ein paar Fakten zum Rekord P1: Standardmotorisierung 1,5 l mit 45 PS. Der Motor ist eine Konstruktion aus den 30er Jahren und wurde noch im übernächsten Nachfolger Rekord A verwendet. Höchstgeschwindigkeit 128 km/h. Spätestens bei 110 km/h gerät das Fahrzeug ins "schwimmen", das Fahrgefühl wird unsicher. Rostschutz ist kaum vorhanden. Nach 6 - 7 Jahren normalen Betriebs sind die Kotflügel vor den A-Säulen durchgerostet. Verbrauch mindestens 10 l / 100 km. Autos aus dieser Zeit brauchen aus 100 km/h einen Bremsweg von mehr als 50 m. Wo ein modernes Auto aus 100 km/h bereits steht, würde der Rekord mit ca. 40 km/h aufprallen. Die Elektrik funktioniert mit 6V und einer Gleichstromlichtmaschine. Nachtfahrten werden zum Abenteuer. Modernes elektronisches Zubehör könnte man nur mit größtem Aufwand integrieren, falls man so ein Auto heute fahren wollte.
Wunderschön. Opel hatte mehr Erfolg mit diesen Autos verdient gehabt. Leider hat unsere deutsche Voreingenommenheit Opel die Oberklasse vewehrt. So einen hätte ich gerne als Oldtimer.
Da wird während der Fertigung viel kontrolliert (Armbinde Inspektion). Der technische Laie denkt nun, dort wo viel 100 % kontrolliert wird, ist die Qualität gut. Falsch, das Gegenteil ist der Fall. Dort, wo in einem Fertigungsprozess viel kontrolliert wird, ist die Fertigung eher schwach, nicht konstant und man rechnet mit Fehlern, die mit viel Kontrolle endeckt und beseitigt werden müssen. Den Murks, Fehler durch Kontrolle am Ende auszumerzen, kann heute niemand mehr bezahlen. Das ist Qualitätssicherung von vorgestern. Die erforderliche Qualität muss in die gesamte Kette der automatischen Fertigungsabläufe hinein. Diese sind nämlich so zu gestalten, dass sich Fehler in jedem Prozessschritt selbst melden (Selbstkontrolle) und den Ablauf automatisch stoppen. Unsinnig und gesundheitsgefährdent ist auch das Entfernen des Bremsstaubs beim späteren Service mit dem Pinsel. Damit verteilt man die krebserzeugenden Asbestpartikel gleichmäßig in der Raum- und Atemluft. Das geht gar nicht!.
Hab einen ADMIRAL A gefahren: 2,6 Ltr. , 100 PS , 2-Gang Automatik, da riß der Asphalt auf beim beschleunigen, und im Tank war ein Strudel, als wenn man in der Badewanne den Stöpsel zieht !
Das war damals das Beste aus zwei Welten. Aber auch damit konnte man Mercedes nicht den Rang ablaufen. Die Leute waren damals noch krass im hierarchischen Klassendenken und kämpften noch mit den Nachwehen des Führers, der hätte sich ja auch nie einen popeligen Opel geleistet, dabei waren die Produkte auch nach heutigem Standard gut. Erlebt man zum Teil heute noch, wenn ein Kia, Hyundai oder Genesis die Deutsche Elite alt aussehen lässt und wesentlich mehr fürs Geld bietet. Die grossen Drei von Opel haben das auch schon erlebt! Schade ich hätte heute gerne noch den Admiral meines Vaters 🥰🇨🇭
Leider kam dazu, dass man in Opel das Design aus Detroit diktiert bekam, was die Käufer im EWG Markt nicht mehr goutierten oder schätzten. Dazu die nicht mehr zeitgemäße Technik. Mit der KAD A Reihe verlor Opel absolut und endgültig den Kampf in der automobilen Oberklasse an Daimler Benz, später BMW und AUDI dazukommend.
