Интересные истории, путешествия, приключения, строительство, мелкий ремонт бытовой и автомобильной техники, электрика. В общем, всего понемногу. Приятного просмотра.
Спасибо. Таки да, давно в Науке и жизни читал насчёт свиста резиновых прокладок. И что на конус их подравнять надо. Даже применял совет. Но давно было, нынче кран-буксы керамические, там такого нет, и забылось. Сегодня применил совет на таком же редукторе, подравнял резинку на золотника, сработало. Однако не стал редуктор снимать и раскидывать его на составные части. Просто перекрыл воду, открутил пробку корпуса, нижнюю часть штока, вынул золотник и подрезал резинку. Закрутил обратно, все. Резинка конечно продолжит изнашиваться. В природе существует "ремонтный работ для редуктора" этого. Собственно, золотник с винтом. Надо прикупить на будущее.
Добрый. Ищу крыльчатку на харьковский насос БЦ 1.1-18-У1.1 Выпуклая с влитой гайкой. У Вас, по моему тоже Харьков. Какую крыльчатку применяли? Спасибо.
Купил karcher k5 compact, работал около 2 недель всё было хорошо, приехал на дачу решил помыть машину, В итоге Вот такая же хрень началась. Крутил вертел, слава богу разбирать не стал. Померил напряжение в сети 199-200 Вольт. Насосу тупо не хватает мощности. Подключил 220 и вуаля всё заработало.
У меня патрик, чек горит постоянно, без него не едит))) начались провалы, что не делали ни хрена, взял промывку карбюратора с психу задул в дроссельную заслонку на оборотах, и о чудо, полгода уже никаких провалов и работает четко)
Плхо вы изучили Качю. Не показали то что осталось от ил2 и табличку о том кто восстановил аллею героев летчиков. Эту аллею восстановили на деньги жителей Ямало ненецкого округа. А хороший пляж находится не доезжая Качи 1,5км и называется Немецкая балка.
Спасибо за совет. Остается найти в много квартирном доме свистящий вентиль, соседей достал уже. Могу добавить, если оставить все как есть, дальше сорвет резьбу.
У меня блок и голова 406, но сказали евро 3 409 двигатель. Когда нагреется начинают обороты плавать то поднимутся, то упадут, если заглушишь или заглохнет не заведешь , пока не постоишь минут 10. Думал мозги микос , сушат голову тк бывает то все катушки работают, то 1,4 катушка отказывают. На днях снесло с кальи , дорога мало накатанная , пока выезжал, перегазовал и затроила, газ отпускаешь глохнет, холостые на горячую не всегда держит. В гору кое как поднялся на первой... Дошло до того, что заводил много, стал стартер проскакивать через раз, так часто заводил, что перестала заводится. С мозгов фишку снял поставил, также все датчики, не помогло, аккумулятор скидывал, все равно не помогло. Ключ поворачиваю насос не гудит, под капотом не гудит, реле щёлкает.. На приборке не все лампочки горят, в том числе двигатель... Задний фонарь правый отказал.. Пол машины отказало, не могу найти причину..
Владимир, здравствуйте. Это вам огромное спасибо, ваше видео очень помогло в сборке HR3000c. Попался мне такой перфоратор б.у. с выпадающим буром и отсутствием удара, японец 2006 года. Взял, т.к. мастер на другом канале сказал, что перфоратор - легендарный и очень ремонтопригодный, но своё видео он записывал 4 года назад, я этого не учёл. В реалиях конца 23 года, я замучался с поиском запчастей, их просто нет, если есть остатки - то за бешенные деньги. Нашёл на остатках на юге России по разумной цене, забрал последнее. Сначала заказал неоригинальные ствол и боек у продавца на Озоне, покрутил, повертел, посмотрел как садится боек в ствол, сравнил с поломанными оригинальными и понял, что это туфта Китайская. Искал только оригинальные запчасти. Предыдущие владельцы перфоратора вместо замены бойка, начали закидывать маленькие винтики в ствол (они там спресовались), чтобы был удар по буру, дозакидывались до того, что разорвало основание ствола. При разборке этого перфоратора, я не обнаружил тоненького резинового колечка и втулки 10, которая стоит по схеме между верхним подшиником ротора и сальником корпуса. Тонкую резинку я купил и поставил, а вот втулку 10 не нашёл, собрал без нее, какая у неё роль, я не понял. Вы наносите одну смазку, такой смазки уже нет в продаже, если и есть, то вероятно подделка. Я использовал четыре вида смазок, для шестеренок жёлтую макитовскую смазку 188 в 30гр флаконах. Поршнево-ударную часть смазал красной смазкой из Санкт-Петербурга Ultra-1, для перфораторов и отбойных молотков она. Синей литиевой смазкой смазал не испорченные подшипники или добавлял к белой заводской смазке. Конец ствола с пружинами смазал более густой жёлтой смазкой, для буров. Макитовской смазки тоже днём со гнём не сыскать, за разумные деньги, только остатки по бешенной стоимости. Корпус шпилек получился 29,7 - 29.8 мм. - полностью новый, старый был 29,3-29,2мм. 30мм у меня никак не получилось. Теперь буду мучить отбойный молоток HM1202, тоже легендарная машина, как говорят. Он вроде не до такой степени убит, в нём только подшипники, сальник, резинки и смазку заменить, на первый взгляд.
А ствол старый я распилил на три части и обточил на наждаке, получилось три хороших оправки для запрессовывания и выпрессовывания подшипников в этом и другом инструменте Макита.
!!! Частный дом, городской водопровод, входная труба 50, затем сгон да 32, далее монмэомер [8атм всегда] кран и фильтр 25, далее понижающий редуктор мамбранный 25, далеее мономерт [ выставлен на 4 атм]. И сеть водорасборов. ВОПРОС!! при открытии одного крана, давление на 2м манометре падает до 3атм, при смытии унитаза еще падает до 2,3 атм примерно, а если еше и душ включить то давление падает до 1,8 атм. Но входной маномерт не меняет свои показания. Что делать или что поменять чтоб давлении было всегда одинаковое? Если 4 часа не открывать краны, то 2ой монометр покащавает 5-6 атм.
во первых, в конце не показано напор с которым редуктор гудел в начале (а он гудел на маленьком напоре гвс, именно с таким и моют руки), в конце ролика автор включает гвс на полную и редуктор не гудит, где гарантия если кран на гвс чуть приоткрыть и он гудеть не будет, во вторых подкапывает левый сгон.
У меня на новом Редуктор давления Honeywell D04FM Свист и гул с сильной вибрацией, аж пол в ванной трясется Помогает повысить давление в ГВС на 1 бар больше, чем на ХВС
Мужик, ты молодец, что снял видео, но ты нашел следствие, а не причину. А истинная причина в том, что резиновая прокладка разрушается из за кавитации, которая возникает слишком большой разнице давлений, которые должен отрегулировать редуктор. Проблема же возникает в основном по утрам, когда давление в сети большое, я прав?) Редуктор работает в данном случае как форсунка, скорости жидкости в нем получаются сверхбыстрые, из за этого идет износ. А решение проблемы в том, чтобы установить два редуктора ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО, так как каждый из них может понизить давление 1,5-3,0 бара.
Хм, если образовалась щель между крыльчатеой, это может влиять на давление? А то у меня агидель1991 года перестала создавать давление после замены сальников и подшипников. Сальники я доработал путем замены пружинки на резиновое колечко с ремкомплекта от гусака смесителя. Стала плотнее чем с пружиной. Но компрессии нет, как будто туда сюда воду гоняет и всё
