In en rond Groningen wordt hard gewerkt aan wegen, bruggen, stations, rails en fietspaden. Zo gaan de zuidelijke ringweg en het hoofdstation op de schop. Tijdens deze werkzaamheden willen overheid en bedrijfsleven de stad goed toegankelijk houden voor bewoners, bedrijven, forenzen, scholieren en bezoekers. Want al die bouwactiviteiten geven tijdelijk hinder en overlast. Daarom is Groningen Bereikbaar opgericht. In Groningen Bereikbaar werken alle beheerders van wegen, bruggen en spoor intensief samen. Bekijk onze video's over projecten, werkzaamheden en acties om de stad bereikbaar te houden.
Mensen die kruispunt Sontplein elke keer dichtzetten en maar blijven doorrijden terwijl je daarmee het kruispunt vastzet, dat soort volk moet direct het rijbewijs inleveren… 0,0 inzicht of pure egoïsme!
Dus omdat de gemeente zo nodig de hele stad vast moet zetten, moeten wij als weggebruikers de verantwoordelijkheid nemen om dat niet te laten gebeuren? Lekker makkelijk om het probleem wat je zelf creëert door ander op te laten lossen.
ik heb toch een opmerking over het onderdeel sluiproutes: sluiproutes dichtgooien (buiten de stad zelf) omdat mensen op hun manier geen drukte willen voor hun deur, dan wordt het overal juist NÓG drukker. Omdat je dan wegen eigenlijk onnodig dicht gaat zetten. Mensen kunnen ook een keer iets inslikken en het nog even 5 maanden volhouden.
Waarom in godsnaam stoplichten bij deze onderdoorgang en geen dubbele rotonde? Ruimte gebrek? Want overal leggen jullie rotondes aan (net zo gretig als dat de stad overal drempels aanlegt voor Dakar rally auto's trouwens)... maar hier niet. Terwijl de stad af wou van stoplichten bij de ringweg, en ook de (nieuwe?) westelijke ringweg uiteindelijk.
Op Ring West zelf zijn ter hoogte van de Leonard Springerlaan geen verkeerslichten meer. Wel onderaan de afrit, omdat hier verkeer van verschillende richtingen bij elkaar komt.
@@groningenbereikbaar Ja, maar waarom geen bot rotonde zoals nabij het Ziekenhuis? Immers door regelmatige evenementen in de Martiniplaza en in het Stadspark zou dit voor de ontsluiting beter zijn dan stokkend verkeer door verkeerslichten. Lijkt mij tenminste. Nu kan straks weer alles opengebroken worden met een paar jaar, omdat het teveel verkeershinder oplevert. Vooral gedurende dus dat soort drukke periodes.
We hebben dit even nagevraagd bij de projectorganisatie. Het gebrek aan ruimte is een belangrijke factor. Ze zitten daar met de huidige wegen al heel dicht op de bebouwing.
@@groningenbereikbaar Bedankt voor het navragen. Dan zal het pomphuisje wel een van de factoren zijn. Wellicht word de westelijke ringweg ooit weg gebroken, aangezien de gemeente toch een uitsterfbeleid implementeert met betrekking tot auto bezit en gebruik in de stad. Overal betaald parkeren invoeren, en bij nieuwbouw geen parkeervergunningen uitdelen. Uiteindelijk moet alles een keer vervangen worden, ook de bebouwing in de wijken. Met als netto resultaat dat de auto dus verbannen word uit de gemeente Groningen. Dit concluderende vanuit het artikel op de website van OogTV getiteld "Geen parkeervergunningen voor woontorens in Paddepoel: ‘Bewoners konden weten dat het niet mocht’" Ik begrijp dan ook niet waarom jullie nog werk aan de ring moeten verzetten, want als men de auto voor de gewone man verband is het alleen goed voor het vervoer van VIPs en militair materieel net zoals Hitler het destijds in eerste instantie gebouwd en gebruikt heeft. Dat gezegd hebbende, puik werk dusver. Met nog één kleine opmerking (wellicht grote gevolgen)... de boog van Ring West richting Drachten vloeit nog niet lekker vind ik persoonlijk. Het is net of er in het midden een knik zit waar je nog meer in moet sturen. Daarom zie je mensen ook een deel afsnijden naar binnen over de witte doorgetrokken streep.
Komt er ook nog een afslag naar Martiniplaza vanaf de ring? Ik werk zelf tegenover Martiniplaza en het is momenteel lastig om op kantoor te komen, er is vrijwel altijd file/spits.
Jazeker, die komt weer terug! Er wordt nu druk gewerkt aan het viaduct van de westelijke ringweg over de Leonard Springerlaan. In de uiteindelijke situatie kun je vanaf de Leonard Springerlaan onder de westelijke ringweg door rijden. Hier komen ook aansluitingen op de ringweg. De planning is dat dit deel vanaf maart 2024 in gebruik is. Meer info vind je op de website van Aanpak Ring Zuid: www.aanpakringzuid.nl/werkzaamheden/west/#Vrijheidsplein/Nieuwe_zuidelijke_ringweg/
Hey mensen, verkeer regelen is een zwaar ondergewaardeerd beroep... ik doe dat fulltime, ongeveer 13 jaar. Van de 10 ervaringen die ik heb zijn er 9 negatief. Op papier is het heel makkelijk uit te leggen maar in de praktijk ben je altijd de grootste hufter ter wereld. Ik weet dat deze reactie er helemaal niet toe doet, wou dit alleen even zeggen.
Het is vakantie en er zijn minder weggebruikers. Dan snap je het toch helemaal niet. Jullie hebben er een puinzooi van gemaakt. De stad in of uit komen is een ramp. Het is gewoon een ontzettend stomme zet om ring-weg oost nu aan te pakken terwijl zuid en west een chaos is. En jullie overleggen of de planning naast elkaar past. Nou als jullie dat echt hadden gedaan dan kwam je tot de conclusie dat je de burger opzadelt met ellende. Het is onzin dat de ringweg oost onderhoud nu moest hebben, grote dikke onzin. Stelletje klunsen. De beste man kan beter op dansles, oude wiebelaar.
Ik heb in Oktober 2022 een fiets gekocht na 15 jaar standvast de auto te pakken ook voor korte stukken. Nu heb ik een fatbike en klaagt en zeikt iedereen alsnog.
Dit hele gebied is in 2023 moeilijk te bereiken. Zowel met auto, openbaar vervoer als fiets, maar niet onmogelijk, en wat de ene dag wel mag, kan even later ineens niet. De borden helpen enorm, maar de stad kreunt wel met de vele vele afsluitingen.
Minder auto's in de binnenstad, ok dat begrijp ik. Maar minder bussen? Dat is gewoon idioot. Ja ik heb de video gezien, ik ken het beleid. Ja ik kan fietsen, maar bussen (iets beter zijn trolleybussen of trams maar goed) vormen de meest logische en verstandige uitbreiding hierop. De ruimte hiervoor was er, en is er nog steeds, dus dat is geen valide argument
Als je met het OV reist, kun je inderdaad 2x per uur uitstappen bij de halte L. Springerlaan. Maar er zijn ook andere opties. Je kunt bijvoorbeeld met de OV-fiets reizen vanaf het Hoofdstation of vanaf de P+R. Of je wandelt vanaf een andere halte het laatste stukje naar de Leonard Springerlaan. Vanaf het Hoofdstation bijvoorbeeld is het een kwartiertje lopen.
OHHHHH dit is van Groningen ONbereikbaar !!!!!! De doodsteek voor de middenstand van het centrum van Groningen. Er komt ontzettend veel leegstand in de komende tijd.
Een onzinnig plan. De zuidelijke wijken van Groningen zo belasten is echt NOT DONE !!! En waar ligt het aan? Onnozel bestuur van de stad Groningen en een zootje in Provinciale Staten van Groningen. Wie bedacht het idiote plan: sluiting af/oprit A7 bij de Helperzoom, de bouw van de Helperzoomtunnel en het sluiten van de spoorwegovergang aan het eind van de Helperzoom. De zuidelijke wijken zijn hiervan de DUPE !!!! GRONINGEN ONBEREIKBAAR !!!
De man bedoelt: Groningen onbereikbaar. Hij heeft die vergissing al vaker gemaakt en gelooft er zelf in. Typisch gemeente Groningen. Wat een stelletje onbenullen
Op zich wel prettiger als het volume wat hoger ligt. Met oordopjes moet volume op maximum om het enigszins verstaanbaar te laten zijn... Wel zeer interessante informatie met name de gedetailleerde tijdlijnen. Dank daarvoor.🙏👏🙋♂️
Sommige kruispunten hebben verkeerslichten waarbij het elke weg een keer groen geeft, ook als daar helemaal geen verkeer staat te wachten. Zijn dat hele ouderwetse verkeerslichten of is dat een foutje of een ‘domme’ instelling?
De oversteek van noord naar zuid is te kort het licht begint al te knipperen voor dat de overkant bereikt is en dat met normale loopsnelheid dit maakt oudere mensen angstig Verder veel plezier met jullie werk. Vgrt
De oversteek van noord naar zuid is te kort het licht begint al te knipperen voor dat je de overkant bereikt hebt en dan ga ik uit van een normale loopsnelheid dit maakt oudere mensen angstig Verder veel plezier met jullie werk Vgrt
Hoe kan het dat je soms bij een verkeerslicht staat waar het wel heel druk is, en de rij dus lang, en het stoplicht gaat na enkele seconden alweer op rood? Dat er dus maar 1 of 2 auto's door kunnen en dan alweer op rood? Wat is de filosofie daarachter, of is het een 'foutje' in het algoritme?
ik zal eens even een foto doorsturen van een mooie hoop paardenstront dat lekker uitgehard door de lekkere wintersweer op het fietspad ligt door de politie.
Bij het afmelden stelt de app de vraag of de fiets mankementen heeft. Als je die vraag met ja beantwoordt, krijgt WerkPro hiervan een melding. Een medewerker van WerkPro haalt de fiets op en repareert hem. In de tussentijd staat de fiets als niet-beschikbaar in het systeem.
