Wir sind VAN360 aus Rostock und haben uns auf die Restaurierung und Reparatur von VW Bussen T1-T4 spezialisiert. Bei uns findet ihr alles Wissenswerte zu den Bullis von Volkswagen, Kunden-Projekte, Bus-Vermittlungen, Kaufberatungen sowie Tutorials in denen wir euch zeigen wie ihr selber zu Hause euren Bus reparieren könnt bzw. unsere Ersatzteile einbauen müsst! Zudem bringen wir euch unseren Zukunftsgedanken und unsere Philosophie der Nachhaltigkeit in der Automobilindustrie nahe, denn unsere Bullis halten 30 Jahre und passen ganz und gar nicht in die heutige Wegwerf-Gesellschaft! Viel Spaß bei unseren Videos - euer VAN360 Team
Alles schlitz-corrosion auf nicht versiegelte stellen. Kondenz wasser am dach lauft herunter und sammelt hier. Ersetzen der dachrinne ist sehr viel arbeit.
Bezüglich Banananblech, wird es unter Umständen folgende Hintergründe geben. Produktion mit Ausformung. Höhere Steifigkeit bei gleicher Materialstärke bzw. man hat durch die Ausformung die Möglichkeit das Material dünner und somit das Fahrzeug leichter zu machen, was die Nutzlast erhöht. Später wurde ggf. festgestellt, dass teurer ist das Blech umzuformen und eventuell waren der Materialpreis und die Gewichtsersparnis (stärkere Motoren erlaubten ein höheres zGg.) kein Kriterium mehr. Wichtig ist: wenn das Banananblech durch ein glattes ersetzt werden soll, dann muss das Material dicker, als beim Bananenblech sein.
Ich schraube jetzt seit 2008 an meinen T3 Carat und habe da schon einiges an Euros ausgegeben. Ob sich das rechnet, für mich definitiv ja, bis letztes Jahr war er ganzjährig im Einsatz. Das muss jeder für sich selber entscheiden ob und wieviel man reinsteckt. Was ihr bei VAN macht, TOP, weiter so. Grüße aus Minden.
Colles Video. Ich habe auch einen California Freestyle, mit 18 Zoll Phaeton Felgen. Natürlich eingetragen 😅. Welche Felgen sind denn bei diesem Bus montiert? Die sehen auch top aus
Hallo!! Danke für das detaillierte und hilfreiche Video. Ihr seid echt klasse! Hab da noch eine Frage: Kann ich den Motor einfach unter der Ölwanne abstürzen? Danke schon mal vorab. LG Frank 🚐💨
Bananenblech (von dem, der die gesamten Region umfangreich dokumentiert hat) .. Der Wechsel von Blech gewölbt mit Kante Materialstärke 1,5mm zu glatt Materialstärke 2mm (oder dicker) hat nur den schlichten Hintergrund, dass es in der Massenfertigung für VW einfacher und billiger wurde. Zu dem Zeitpunkt der Umstellung war noch gar nicht klar, inwieweit sich darunter der Rost entwickelt, damit fällt die Erkenntnis für VW der Rostanfälligkeit raus (das interessiert VW auch nicht, die wollen neue Autos verkaufen). .. An der Stelle des Trägers in der gesamten Rahmenkonstruktion macht es kein Unterschied, ob die "Versteifungskante" dran ist oder nicht, solange die Materialstärke über 2mm bleibt ... Selber empfehle ich immer glattes Blech Materialstärke 3mm
Moin, jeder soll das Geld ausgeben wie er möchte, eine gute Restaurierung hat halt seinen Preis!. Bitte bleib sachlich und geh nicht auf Kommentare ein die dich nerven.
Hallo VAN 360, Nicht viel neues aber im durchschnitt Ok👀.ein tolles kleines update.wunsche ihr allen ein schöne woche🌞🇩🇪.Viele Grüße von Hubertus.🇳🇴🇳🇱☮🙏🏻🍀🇩🇪
Moin Leute. Bei der Antwort zum Thema Teppich bin ich enttäuscht. Es gibt ja relativ viele Anbieter für die Nachbauteppiche und auch das Material ist oftmals Velours. Die Farben gehen über blau und beige hinaus. Den Teppich den ich jetzt bei euch im Video sehe, ist vorne geteilt und nicht wie original aus einem Formstück. Außerdem zeigt ihr nicht wirklich wie er passt und wie die Qualität ist und ob man sowas über euch beziehen kann, was es kostet ect. Alles in Allem habe ich mehr Output erwartet und das Statement dazu klang eher etwas "hemdsärmlig" und als ob ihr euch zumindest mit diesem Thema noch nicht richtig auseinandergesetzt habt. Das soll nicht beleidigend sein, es vermittelt mir nur diesen Eindruck. Viele Grüße, Christoph
Wer Eure Arbeit mit einer Eigentumswohnung vergleicht ist einfach dumm, sorry. Qualität hat seinen Preis. Es kann keiner für Null arbeiten. Und Ihr seid so nett, mein T4 hatte es leider nicht geschafft zu Euch. Ich wollte noch auf eigener Achse zu Euch kommen, aber er streikte. Das wars dann es war seine letzte Chance, nach 5mal ADAC. Die Entscheidung ging dann doch zu einen T6.1 Cali, und Ihr hattet volles Verständnis dafür. Das ist Größe. Macht weiter so.
Deine Erwähnung von Ronnys Blechbude ist absolut gerechtfertigt. Ronny und Adam Weselowski (Delta Bus) geben sich unheimlich viel Mühe, uns alle mit nicht mehr produzierten Blechen für die T4 zu versorgen, sondern auch mit vielen anderen Gimmicks für die Fahrzeuge.
Moin Chrischi🤘🏼wieder ein tolles Video von euch. Danke dafür👍🏼am besten hat mir dein Statement ab 9:03 gefallen. Einfach offen und frei "Schnauze" von dir👍🏼👍🏼👍🏼du hast mir aus der Seele gesprochen. Vielen Dank. Leider füllt sich das Internet immer mehr mit diesen Leuten, die mit dem Düsenjäger durch die Kinderstube geflogen sind. Da frage ich mich auch immer - was sollen diese Kommentare? Neid? Kein schönes, erfülltes und zufriedenes Leben oder was schadet diesen Mitmenschen? Auch deine darauf folgende Emotionalität bei 19:20 kann ich gut nachvollziehen. Mir geht's da ganz genauso mit. Warum kann man nicht vernünftig und respektvoll miteinander umgehen oder einfach mal die "Fres.e" halten, bevor nur Müll geschrieben wird... In diesem Sinne, macht weiter so und laßt euch nicht beirren. Schöne Grüße aus der Greifswalder Ecke, maffi
Hallo Van360 Team, ich persönlich Feier ja diese Art Videos. Jetzt muss ich aber noch mal was persönliches fragen, Email an euch geht noch raus. Bei meinem T3 ist der Tempomat ausgestiegen und ich finde so keinen Fehler, habt ihr da so eine Idee oder gibt es irgendwelche Werkstattbücher zum Thema Tempomat? Habt ihr da einen Spezi? LG und weiter so. Timmy
Hallo Van360 Team! Erstmal ein Lob an euch. Ich habe zwar bisher nur einmal Reparaturbleche für die Zugstreben beim T3 bei euch bestellt, aber es kam nur eins von zwei bestellten. Das zweite wurde aber nach eine kurzen Mail problemlos nachgesandt. Super! Ich selbst fahre seit mienem 18. Lebensjahr (2000 ;-)) T3. Den ersten habe ich von einer befreundeten Werkstatt geschenkt bekommn, da er mit kaputter Kupplung, diversen Beulen und abgebrochenem Schalthebel auf den Schrott sollte. Bin damit aber noch über 130.000km gefahren... Seit 2016 steht er abgemeldet in einer Scheune. Letztes Jahr habe ich mir dann meinen persönlichen Traum von einem T3 California mit Klappdach (bewusste Entscheidung wegen Rost unterm Dachrahmen) erfüllt. Es war der damals günstigste im Netz mit AAZ und eine super erhaltenen Innenausstattung ud dennoch nicht "billig". Zwischenzeitlich habe ich den Gastank erneuert, den Faltenbalg des Daches ersetzt und den gesamten Bereich bis zur B-Säule blechtechnisch instandgesetzt (Schiebenrahmen, Kniebleche....). Da sind bestimmt jetzt schon 4000€ Material nochmal reingeflossen. Ab November wird er nochmals ausgeräumt und der gesamte Heckbereich incl. Türen und Heckklappe instandgesetzt (da habe ich noch gute Eingelagert). Aber zum Schluss wird es genau der Bulli sein, den ich schon immer haben wollte. Ich kann mir das ganze auch nur leisten, da ich dies Samstags bei uns in der Werkstatt mache kann und einen begeistereten Lehrling habe, der mir mit zur Hand geht. Mein erster Bus hat mich bis zum Schluss vielleicht 5000€ gekostet, der jetztige ist da schon um ein vielfaches drüber (trotz Eigenleistung!). Man kann halt 2000 nicht mehr mit 2024 vergleichen..... Wir würden gerne bei uns in der Werkstatt ebenfalls Arbeiten wie bei euch anbieten, tun dies aber bewusst nicht. Da habe ich die Hochachtung vor euch, im Vorfeld überhaupt schon den Umfang solcher "Restaurationen" fiskal abzuschätzen und dies den Kunden zu vermitteln. Letztendlcih geht Ihr auch in finanzielle Vorleistung (Lohn eurer Mitarbeiter, Ersatzteile...) und trag somit ein erhebliches Risiko. Für einige ist so ein T3 oder T4 vielleicht ein Traum, den Sie sich durch neu gewonnene finazielle Möglichkeiten nun erfüllen können. Warum sollt Ihr also nicht deren Dienstleister sein und für ehrliche Arbeit ehrliches Geld verdienen können. Für mich jedenfalls sind eure Kostenaufstellungen absolut nachvollziehbar. Das sich heute noch jemand selbst seinen Bus komplett herrichtet, ist denke ich eher die Ausnahme als die Regel. Es verändern sich ja auch die Ansprüche.... Macht weiter so und viele Grüße!
Hallo Van360 Ich habe einen T3 von 1990 mit JX Turbodiesel und 5 Gang Getriebe. Da ich gerne etwas mehr Leistung hätte, würde mich eure Empfehlung interessieren, welcher Diesel am besten geeignet ist für eine Leistungssteigerung.
Moin Gemeinde Wie ihr ja wisst habe ich einen T3 Hochdach von bj 90 Auch ich habe natürlich bei einem Video geschrieben, das auch bei mir nicht das Geld auf den Bäumen wächst.es wurde auch vorgelesen. Alles gut Das Bus oder Bulli fahren ein teurer Spaß ist,sollte eigentlich jeder mitbekommen haben Fahre meinen fast 4 Jahre und auch da ist ne Menge Geld rein gegangen.Ich behaupte das mein Bulli eine Verkaufsbude gewesen ist,das behaupte ich mal Die Werkstattarbeiten sind teuer Und wie auch schon gesagt wurde Reden,man muss mit den Leuten reden Erst so,dann wenn ich wieder kann machen wir da weiter,soetwas geht,auch bei mir Danke für das Video In eigener Sache In meinem Hochdach,original Westfalia habe ich oben einen Scheine drin,ich kann darin Fische züchten Wisst ihr zufällig wo ich soetwas her bekomme,ich weiss es,sie werden nicht mehr hergestellt Wenn ich evt eine Adresse habt Oder jemand hier,der weiss wo ich ein Fenster herbekommen kann Schreibt mich bitte an Grüsse aus dem Sauerland, Jörg
Danke für das Video, mal als erstes. Jeder soll doch das machen und so leben wie er möchte. Also manche hatten wirklich ne schlechte oder garkeine Kinderstube. Ich selbst träume schon sehr lange von einem T3. Leider fehlt mir noch das Geld dafür. Bleibt es ein Traum? Mal schauen. L.G. Torsten
Das muss kein Traum bleiben. Eine vernünftige Restsurationsbasis fängt zwischen 9000 und 10.000 € an. Und mit den Jungs und dem Mädel von VAN360 hast Du kompetente Leute an Deiner Seite die Dein Projekt auch zum Erfolg bringen. 🔴🟠🟢
Hallo, wieder super erkärt und tolles Video, woher bekommt ihr euere Reparaturbleche ? die sehen qualitativ hochwertige aus , zum Beispiel die Seitenwände VG
Hallo Ich habe einen T4 1,9D. Ich möchte einen 1Y Motor einbauen in den T4. Original ist ja der 1X Motor drinnen. Was muss man alles umbauen dass der Motor hineinpasst? Gruß Johann
Danke für das Video. Ich wüsste gerne ob der T4 2.5TDI fehleranfällig ist? Ist der Motor ähnlich oder baugleich zu dem 2.5L im T5? Der soll ja ganz besonders oft Probleme machen..
Das ist Schwitzwasser ,das rostet v innen nach außen. Bin bei mein Vw t4 ( 30 Jahre alt ) mit Roßt durch ( 7000 €) komplett Rostentfernung, Klemptner, Lackierung. Dez wird der komplette Motor überholt. Für die Freiheit die man mit ein Bus hat ist das unbezahlbar ❤ Es lohnt immer 🤘
Ein mega schöner Bulli!!! Die Optik von außen schön kühl und Clean. Innen absolut individuell und durchdacht. Cool, würde mir auch gefallen. Ist das die original Farbe von VW oder wurde er umlackiert? Liebe Grüße aus dem Westerwald 😊
