Tak for en dejlig forårstur hen over Hallandsåsen 😻 Det blæste rimeligt den dag, for man kunne se, at kassevogne og autocampere slingrede meget fra side til side og det gjorde også nogle personbiler. De af- og tilkørsler der er på de svenske motorveje, er ret korte, så kørsel ind og ud foregår i hurtige ryk og meget pludseligt, så det ser ud som om, at bilister bliver overrasket over at det er nu banen skifter kurs. En del bilister fiser ind og ud mellem hinanden, plus laver korte huk lige ind foran hinanden, så de ligger meget tæt og dermed tager udsyn og standslængden 😾 Jeg kan regne ud, at Du/I måske kørte i en varevogn, da Du tit lå mellem lastbilerne, for ikke at konkurrerer med de små privatbiler /gokarts der vimsede ind og ud mellem alle de andre biler, da de jo nok syntes de har meget travlt. Sverige er et smukt land og især den sydlige del af landet, som jeg har kørt en del i, både privat og i erhverv. I sær kan Vi danskere lære meget af jeres kørsels kultur i byerne, hvor I er meget opmærksomme på bløde trafikanter og holder lave hastigheder, så I kan udvise agtpågivenhed og hensyn, for i Danmark er det Alle mod Alle og hvem kommer først 😼 Og så har jeg aldrig helt forstået lastbils chaufører i hverken Danmark eller Sverige, selv om jeg selv kørte bus og lastbil tidligere, det er at Nogle laver elefant overhalinger eller ikke holder den tilladte hastighed som max, for man kommer ikke ret meget hurtigere frem til og med kunderne, men man bliver som chauffør mere træt og stresset af denne form for urolig og ustabil kørsel i tempo i tæt hurtig trafik, hvor Alle fister ind og ud mellem hinanden unødigt 😸 Så nu efter at have set den første halvdel af Din tur, så vil jeg se resten fra åsen og op til Göteborg, uden stres 😹
Tak for turen og en god video. I er heldige, at I har bevaret Jeres sporvogns net og at I samtidig har masser af bus linjer. For I København og Omegn gør politikerne det stik modsatte, de nedlagde sporvognene i 1972 og erstattede dem med busser, fordi at politikerne sagde, at sporvognene spærrede for privat bilerne. I årerne siden og her på det sidste, er mange linjer nedlagt eller har indskrænkede tidstabeller, i takt med at der er bygget metro under selv Frederiksberg og København, med 4 linjer. Det betyder så, at mange bus linjer i disse to kommuner køre med færre afgang i timen, plus med halvtimes drift aften og søndage. I 2025 får Vi i 11 kommuner på Vestegne en letbane i Ring3, hvor der så samtidigt bliver nedlagt buslinjer og andre bliver ændret meget radikalt og ikke til det bedre, da man satser på, at folk mere bruger cykel eller bruger Rejseplan.dk, så borgerne kun kan se de transport formere der er tættest på, i gang afstand, så det betyder, afhængig af på hvilket tidspunkt De vil være der hvor borgeren ønsker rejsen hen, det kan være meget forskelligt fra dag til dag og fra time til time. De kalder det den "hurtigste og korteste rejsetid", men det er ikke optimalt, da mange skal gå længere, ikke bare kan vente ved et stop, eller hvis folk er adgangsbesværet, så er det mye træls. Politikerne bruger det til at spare på den samlede kollektive transport, ved færre afgange og færre linjer. S-tognettet består af 4 linjer, som køre ud ad 7 fingre ruter og dette net er ikke blevet udbygget de sidste 1980erne, dog er der sket to forlængelser i 2000 og 2005, men ellers stagnering. København er nordens anden største by efter Stockholm og før Oslo og Helsinki, men alligevel er der meget mindre fælles trafik end i Oslo, Helsinki, Göteborg og alle de andre finske, norske og svenske byer, da politikerne i de danske byer, satser mere på private biler, cykling og gang. De bestemmer bevist, at kollektiv transport, skal være et alternativ for Alle. Så igen tak for tur og så vil jeg se Dine andre linjevideoer. Med behagelige hilsner fra en kommune på Vestegnen 😺
