Шо все вцепились в это кварто и Ауди…. Как не крути а король всех проходимостей это блокировка на все колёса и резина с мощными зацепами…. Так что если эта Ауди с её клиренсом ляжет на пузо то это кватро будет просто «нервно курить в сторонке»
😂лезла несколько дней назад через сугроб на А7... Даже с поднятой пневмой пролезла, но оторвала всю защиту..😂 товарисчи немцы, ну нельзя на авто за 100к евро крепить пластик... У нас в РФ сугробы не игрушечные😂
This is all very impressive but I wonder how many times you can tow extreme weight with Quattro before differential and gearbox gets over-cooked and totally worn out....One machine is rally car built to shortly last extreme abuse (and using special fluids) next to other thing that is mass-produced machine supposed to be mostly used under 50% of its mechanical maximum. I mean if I spend 100K on some big-engined Q Audi and I tow 3,5t RV trailer with it on limit conditions (+35°C summer in a desert/-25°winter in mountains) every year for 5-10k miles....for how long the car is gonna last even if I keep prescribed maintenance intervals?
