Это из-за дешового тосола. У меня так печку на камазе забивало. Промой систему, залей хороший антифриз и всё будет хорошо. Кстати фильтр не помешает поставить. Я с хорошим антифризом меняю фильтр раз в 2-3 месяца, при этом антифриз в бачке чистый. А вот с хреновым тосолом фильтр напрочь забивался вот такой глиной как у тебя за неделю и тосол в бачке при этом постоянно был коричневым.
Дело не в фильтре, а это из за некачественного антифриза. Надо G12 который по 2 000 - 3 000 рублей 10 литров стоит синтек например - от него такого не будет и не смешивать его со всяким бутором и палёнкой. Теперь надо промывать систему щелочами всякими и то не все вымоется, а радиатор, скорее всего менять придется или распаивать и прочищать. И теплообменник перебирать и там вокруг гильз то же самое, а еще эта глина разъедает чугун и алюминий...
Незочто я описал проблему с которой я столкнулся тебе помогло значит не зря потратил мвое время, ото есть некоторые начинают хаить, удачи не ломайся с новым годом
Короче ну вы поняли? Если встал колом. то иди откручивай задний кран.))))))))))))))))))))) Где вас таких только отлавливают????))))))))))))))))))))) Можешь не отвечать - вопрос риторический.
Я отвечу путался матом блокируют, это видио познавательные кто с какими проблемами сталкивался как говорится век живи век учись, а ты умник пошол на х.... Пи.... Еб.... Ган.... Кончи.... Вафле ... Итп короче ты понял и все поняли кто ты жалко что твая страницу нельзя откыть вот друзья прочитали стыдоба что ты такой подход.... 😂
Чтоб на поливать кАпитком, не менять краны всем гуртом. Нужно автомобиль и воздушную систему в частности содержать в порядке. Убирать утечки, следить чтоб там воды не было.
Смотрю четвертый ролик этого человека, и казать что я охуевлен, это ничего не сказать. Он вшатывал мотор ПОЛТОРА года, ЯМЗ сопротивлялся, на хозяин-богатырь убил "людоеда".))))))))))) Человеку стало скучно, он купил себе и поставил следующую жертву. )))))))))) Вообще, после покупки пользованного агрегата, нужно проводить регламентные работы, проверять, делать осмотр, менять масла, фильтра, термостаты, охлаждайку,. А тут, в моторе просто залежи навоза, термостатов по факту там уже нет. Но человек купил мотор, поставил, залил свежий антифриз..........не глядя..........ну думаю все уже поняли. Не удивлюсь, если и масло не менял, а долил просто. Ну или фильтра не поменял, центрифугу не мыл. Это просто атас.
Вкладыши херовые, СЫРОМЯТИНА!!!!!!!! Человек, ты сам себя слышишь????? Хоть маленько теорию ДВС знаешь? Хоть маленько мозгом умеешь пользоваться????!!!! Думать, анализировать, строить простенькие причино - следственные связи???? Не? Книжку по устройству мотора почитать, не? С турбины пошло масло, а он долил и дальше работать!!!!! Тебе мотор- бедолага ПОЛТОРА года маяковал как умел, что нужно ремонтировать! Что охлаждайка прет в масло как не в себя! Рыжие вкладыши , говорят о том, что масло бадяжилось и скорее всего охлаждайкой. Те вкладыши которые порыжели указывают (чаще всего) на место убитой геометрии блока или шатунов. Две прокладки под одной башкой тоже не смутили? Конечно, сказать ..." прокладки говно" проще, потом поставить бездумно следующую. А подумать о причине? А то, что бошка пропеллером, или гильзы на разную высоту торчат, или блок винтом, не приходит в голову?????? Масло и вкладыши на, херовые у него на. Как ты сказал- " это пинздецна". Вот тут я железно согласен.
Так что в итоге? У меня на днях так же толь заякорился ведущий но не хвост. Я трещетки развел до дома дополз ведь не лето. Сегодня сьездил купил этот гребаный двух контурник под педалью. Не он сука. Купил кутп-2 ну тот что возле кардана какой ты три раза менял.но я ещё не менял у меня паровоз к ниму толь под брюхом жоступ😢. В итоге в чем причина подскажи ато не лето.
Здорово у меня была причина кран ускорительный ручника, на тягаче он стоит за седлом с права он такой не большой, я сука три дня не мог разобраться все краны менял нашол на последнем и самом дешовым 1600 р.
@@user-bl3zd8oj6gспасибо за ответ. Сегодня глушил энергачи и заменил тот что возле кардана нихрена не помогло. Промок сильно. Замёрз.на улице слякоть. Завтра полезу дальше. Но у меня 6310е9 паровоз с ленивцем доступ через лужу😢. Буду воевать дальше.
Друг на евро угол впрыска три градуса если форсунки свой стоят ,форсунки 267 ,20 .утебя если камера сгорания если евро три то распылители тоже евро три .должны быть .утебя насос 179 был а .ты поставил 175 .если ты ставил 173 то не дотягивает
Понял 173 .30 насос такой-же как и 175.40 но цикловая подача другая оба они евро два .теперь двигатель ямз 238 75 11, это евро два,двигатель,ямз 6581 или 6582 это двигатель евро три .тут стойт 179 тнвд форсунки 267.20.если оставляем камеру сгорания евро три то форсунки и распылитель свой ,меняем насос и настраиваем её 175-40,или 175- 50,но угол впрыска остаётся тот-же на евро три 3 градуса и давление на распылителях делаем 290 кг
Везде хорошо где нас нет. здарова пойдет ,плюс что каждый день дома а по деньгам мне кажется по больше на дольняк, по месту нужно неделю работать ту сумму что на дальняк за два три дня заработаешь .
Блин мотор евро 3 и евро 2 отличаются, поршневая тоже другая! Наевро 3 степень сжатия выше, расчитана она под апппаратуру евро3, расходовать он будет больше чем 7511! С автором согласен, идиотов много, берут в ремонт сказать ничего не могут, как итог машина не едет! Я случайно вышел на граммотного, он да знает что и распылители другие и в целом не рекомендует ставить евро 2 аппаратуру на мотор евро 3! Лучше искать грамотного диагноста чтобы наладил!
Я не понимаю для какой цели менять вкладыши ? Давление более будет Али что? Если рабочий вкладыш посмотри и поставь обратно,он уже набил своё место ,а новый может и прихватить!!!
Посмотрите предыдущие несколько роликов и вы все про этого человека поймете. Это реально богатырь! )))))) Второй ЯМЗ вшатывает! Вот смотрю себе очередную жертву прикупил. Но ниче! Он их всех убьет- победит!!!!!))))))))))))))
Ууух! Как же он круто звучит! Работал топливщиком, лишь слышал их на стенде, но даже так они были весьма громкие! Вот тот который сейчас стоит, мы их "Тутаями" называли... У них плунжера больше, ну и подача топлива тоже.
Здравствуйте у меня также пжд все шланги на отопление всё забито недавно купил пригнал на фене когда начал разбератся почему тепла нет аху...л.ну промывка шланги поменял щас всё хорошо.промывал просто водой.
@@user-bl3zd8oj6g я думаю да иза воды заглушки на головке мокрые были продавец всё заменил при мне на сто думаю водитель подписал воды поэтому так получилось
Никогда не ставьте на восьмёрку двухклаппанную подкачку у нее не только производительность маленькая А главное шток который обкатывается по кулачку вала короткий Появляется зазор небольшой стучок А через некоторое время придет пипец кулачку вала тнвд
