El agarre de una rueda y por lo tanto la capacidad de frenada que tiene es directamente proporcional a la carga vertical que esa rueda experimenta sobre el suelo. Es decir, que si tienes el peso cargado en el manillar y por lo tanto en la rueda delantera, es muy difícil que esa rueda delantera se bloquee y derrape, como dices que te ha pasado en el punto 2 del vídeo. Esa derrapada y bloqueo es mucho más probable si tienes el peso atrasado en la moto, y por tanto cargado en la rueda trasera. Una rueda de asfalto de buena calidad y a temperatura de trabajo, es casi imposible que la bloquees en una moto sport si accionas el freno de manera progresiva. Antes de bloquearla, levantarás la rueda trasera y volcarás la moto hacia adelante. Justamente para evitar eso es para lo que interesa iniciar la frenada con el freno trasero, y poner el peso lo más atrás posible una vez iniciada la frenada, para cargar peso atrás y evitar que la moto levante la parte trasera... y desde luego no para evitar que se bloquee la rueda delantera. Todo lo dicho es para condiciones de circulación en línea recta o con poca inclinación (hasta en torno a 15°). En curvas con inclinación pronunciada los condicionantes y las fuerzas que intervienen son distintas y habría que hacer consideraciones muy diferentes.
Hola majes en moto una pregunta hasta los cuanto meses se puede andar con el mismo aceite ejem yo cambie en marzo cuando tenia 2 mil km de recorrido y le puse un aceite para 3 mil km pero yo le cambie a los 4 mil km de recorrido recien ayer este mes de Julio yo no ando mucho en la moto y me preguntaba si tiene algun defecto con el pasar del tiempo por dejar mucho tiempo con el mismo aceite un saludo de Ecuador Orellana espero su respuesta estaria muy agradecido
9:43 señor majes así no se utiliza la cinta, búscate un tutorial primero tienes que sacar el hilillo de la cinta verde y luego el corte queda fino, ahí ha salido mal porque no sabes utilizar del todo la cinta aun
Buenas Majes y moteros del mundo.Os dejo esta comida de coco que tengo y necesito consejo. Llevo un año con una custom chinorra de 125 (con los problemas que eso conlleva) y no me decido si sacarme el A2 y pillar una grande de segunda mano o una nueva custom de 125 de calidad. Es cosa de tener un presupuesto limitado. Gracias por vuestra ayuda
Majes el vinilo se puede pegar con agua y cuesta menos y podrias haber echo el tanque con una sola pieza, igual es una opcion para que sea mas fácil la próxima! Igual quedo preciosa;!! Te re banco!! Saludos de Neuquén Argentina
Por suerte este video tiene el viejo formato de youtube de comentarios, suscribirse, etc. El nuevo formato es de terror,,, patra que cambiar algo que funcionaba bien... no lo entiendo
Cuando tengas problemas emocionales. 😪😪 llamese pelea marital,💟 que perdiste el trabajo👎, no mescles problemas conn alcohol,🍺🍺 si estas tomado porque te sientes mal como un 4 letras ( cu,,,) y se acaba el guaro - tequila lo que sea tu veneno. Pide trago a domicilio☎📞📞 y no cojas la bendita moto🛵🛵🛵 para salir a comprar trago creeme que esto siempre termina mal y en hopital o ER 🏥🏥 - mi mejor amigo sufrio las consecuencias casi pierde una oreja👳♀👳♀la saco barata. A mi me paso lo de adelantar por punto siego - me salve de chimba ( suerte ) . Gracias Tio por tus videos, mejores que los de las escuelas de manejo👋👋👋. sos UN crack. Espero comprar mi moto pronto Y seguir tus concejos!!💟
