Cześć Wam. Nazywam się Łukasz Stanisławczyk i zapraszam Was na mój kanał. Kanał poświęcony motoryzacji. Wywiady, projekty, sporty motoryzacyjne, eventy i zloty oraz wiele innych. Subskrybuj, by być na bierząco.
były dwa powody. Pierwszy to cena. Wersje Bex były czasem dużo droższe od bfb i avj Drugi powód to i tak miałem w planach modyfikacje i uznałem, że nie opłaca się kupywac wersji bex. Miało byc grubiej ale życie pisze różne scenariusze.
@@Lukas_ESnie mówię o wyścigach tylko o osiągach adekwatnych do mocy. Powinno być znacznie lepiej;). 3.9 do 100 i 9+ 100-200 to nie są piekielnie szybkie osiągi na obecne standardy;). Ale całościowo wielki szacunek za taki projekt i kultową jednostkę napędową ❤
jeszcze kilka lat temu na poziomie 40k pln dzis nie mam wiedzy Mowię tu o takim zrobieniu porządnie łącznie z wyjeciem silnika i rozłożeniem go na części pierwsze i złożenie na nowo
Mam przedlifta w takim samym kolorze i na takich samych felgach :D PS: Filmy spoko, ale jakość wideo tragiczna jak wrzuce na full screen, zalecam nagrywać w 4K a potem przy montażu ustawiać 1080p60fps i powinno być lepiej :D
9:53 To jest bardzo dobra jednostka 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Moje pytanie brzmi: Czemu w prawie każdym zestawieniu top 10 najgorszych silników króluje silnik n47??? N20 też zajmuje wysokie miejsce w tych zestawieniach.
@@JohnMeyer6744 10-13 L lpg spala, zależnie od cyklu. PB leję raz na kilka miesięcy, a może na pół roku. W sumie to dokłądnie nie wiem nawet co ile. Audi, jak każde auto klasy średniej, najtańsze w utrzymaniu nie jest. Z rcji wieku trzeba mieć na uwadze, że sprzęgło, zawieszenie, i inne elementy podlegające zużyciu należy powoli wymieniać. Ja sobie chwalę, bo już swoje w auto włożylem, a kupiłem od jakiegoś matoła kilka lat temu. Jeśli jesteś jednym z tych, co przegub wolą kupić za stówę, amortyzatory harty, olej z cpnu, to stanowczo odradzam.
Nie nie, ja nie z tych Orientacyjnie pytam tylko, trzeba będzie się zabrać za szukanie ale patrząc na rynek to szału nie ma
7 дней назад
@@JohnMeyer6744 bierz b7, 1.8t bfb. Olej po zakupie do wymiany na motul 5w40, zmieniany co max 10 tys. Skrzynia biegów manual, żadne automaty. Quattro spali więcej i może wymagać uwagi, ale lepiej się prowadzi. W Audi często irytować mogą stuki z okolic zawieszenia, quattro sprawy w tym nie ułatwi. Ja mam napęd przód i przy ostrym ruszaniu kręcę się w miejscu. Audi w sedanie waży 1.5t, 163 konie to wg mnie za mało, więc trzeba zrobić mody. Okazjonalnie pojawić się mogą problemy z elektryką, mimo że jej dużo nie ma. Świece tylko ngk. Przy zakupie pytać, czy auto bierze olej. Najlepiej wpiszcie oświadczenie w umowie - jak się nie zgodzi, to olej frajera. 1.8t może nie brać oleju wcale, albo go wręcz pić przez wypalone gniazda zaworowe. Po remoncie głowicy spalanie oleju powinno ustąpić nawet w 100%, ale to koszt około 5-6 koła, wraz z rozrządem. Instalacja LPG dzisiaj może kosztować więcej niż 4 tysiące w dobrym warsztacie.
Miałem 8 róznych motocykli. Poprzednio SV 650 i Hornet 600. Nie potrafilem gumować dopóki nie kupilem Versys 650 pierwszej generacji. Moment obrotowy i reakcja jest taka, że to motocykl robi to za mnie. Śmieszne jak wheele zrobiło się proste. MT 07 też robił by robotę.
Znajdz grupę na FB "Pa tera drift team" i napisz do nich. Tam zostanie udzielona Ci odpowiedź na to pytanie. Niestety ja nie mam takiej widzy. Pozdrawiam !
Warto iść w ten silnik ? Mam a3 8l 1.9tdi 101km i szukam kombiaka, ktoś mi kiedyś mówił że głowice strzalają i spinki na rozrządzie strzelają w tym silniku. Mam okazje kupić 2.0tdi 140km a4 b7 z 2006 roku
Mama ma e91 320d 2008 manual 177km. Sprowadzone z DE przy 250kkm. Wymieniony rozrząd i turbo. Teraz jest 340kkm a jedyne co było robione to hamulce, amortyzatory tyl, sterownik od doświetlania zakrętów i oleje z filtrami. Zajebiste autko ale jak na moje to troszkę na słabe jak na długość biegów w skrzyni.
Najlepiej silnik N52B30 3.0 Benzyna, bezawaryjny, pośredni wtrysk 258KM (seria idealna do LPG) uszczelniony i zero problemów! Przebieg aktualny 220k km olej co 8 tys. km wymiana 5W40 MOTUL+CERATEC polecam
- nie wygodnie mi się prowadzi - zawieszenie miękkie, mogło by być lepsze w prowadzeniu. No nie mogę 😅 w porównaniu do czego to jest miękkie? Punto? Panda? Viano? Kurcze.
Jako ekspert posiadacz BMW od modeli e39 E46 E90 E60 wszystkie modele f 01 f30 f10 f 11 i inne naprawiałem każdy z tych modeli tak więc po genialnym jednym z najlepszych silników M57 wszystkie pozostałe wypadają słabo N 47 z początków produkcji miał naprawdę słabsza konstrukcje i dość szybko pojawiały się problemy z rozrządem zatarcia bardzo sporadyczne natomiast w f 10 po 2011r było dużo lepiej ogólnie usterki rozrzadu nadal się pojawiają ale przy większych przebiegach każdy diesel nowej generacji ma swoje bolączki wtryski turbiny to jest normą nie licząc tych usterek jest to dobra konstrukcja polecam zdecydowanie od 2013r na pojedynczej turbinie N47 dobry silnik
Taki trochę ulep przedlifta z przodem po lifta pod maską trochę też średnio ogarnięte z tym filtrem lata jak prosie w miechu trzeba dołożyć jeszcze przegrodę odseparować cieple powietrze z silnika , dodatkowo przy tej mocy nie ma wrzuconego większego wymiennika ciepła to olej bd miał kosmiczne temp , płynu chłodniczego też mało troszku już , ja obstawiam dalej to tak katowac w tym setupie i za niedługo silnik powie papa 😢
