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O canal Amotorismo (flexão de amadorismo e motocicleta) foi criado para registro pessoal e troca de experiências.
A inserção de contexto Rock'n Roll, trippin' e confraternização estarão presentes nos conteúdos adicionais, porém, a intenção e expectativa, é postar videos com o conteúdo principal todas as segundas e quintas-feiras.
Esse canal não é sobre motocicletas, é sobre felicidade.
@@jaimetaiacol ela é uma "releirura" ou uma "herança mecânica" das Super Glide (low rider) e Dyna Low Rider, que era assim tb. A ST é clone praticamente da Sport Glide (de 1980) e substituiu a Sport Glide (última versão 18 -22). Mas, alforges estão aí para todas, desde as Super Glides shovel, pasando por evos e Dynas, acredito que é mais para poupar recurso que já estão em produção, senão é muita produção parada, tem que desovar, né? Mas, poderiam deixar passar essa, ainda mais que vem bem magrinha, sem banco, pedaleiras, etc, poderiam descartar essas pisca, mas custom é isso aí, vamos mexer!! Forte Abraço e bem-vindo ao clube. 🤘👊✌️👍
Buenas, amigo. Você me fez comprar uma Classic 350 Signals. Obrigado pela inspiração.....eheheheh Mas gostaria de trocar uma ideia contigo. Entrei no ebay para adquirir os alforjes como você deu a dica, mas não acho produto original "Royal Enfield". Aparece muito "SPARESZO". Desculpa minha ignorância, mas não consigo identificar se a "SPARESZO" é tipo uma empresa que revende os alforjes da "Royal Enfield" ou se é uma cópia da Royal Enfield. Você sabe me esclarecer essa dúvida? Quando abro o anúncio do alforje para Classic 350, aparece o nome no alforje desfocado (talvez não possa anunciar que é o original) e sobre o nome aparece SPARESZO. Eu gostaria de produto original ou que ao menos estivesse escrito 'Royal Enfield', mas não Spareszo. Sabe dar mais alguma dica sobre o produto original ou se essa Spareszo revende o original? Obrigado. Parabéns pelos teus vídeos. Sou um feliz proprietário de uma Royal Enfield Classic signals graças as tuas dicas. Forte abraço aqui de Passo Fundo.
@@carlosalbertoferraz4216 que bom que gostou do vídeo e que pude fazer parde dessa história. Cara, essa loja mesmo e vem com o nome RE sim, se não é original é muuuito igual. Devem borrar para não dar muito na cara. Tem que se ligar agora com as cargas tributárias, ve na CC daqui se eles tem e quanto estão e análise se vale mandar trazer do ebay ou comprar aqui. Espero ter ajudado. Forte Abraço e parabéns pela moto. ✌️👊🤘🤘
Cara, esse é um sissybar comum de chapa, normalmente eles são 3 peças (encaixa, grelha e encosto) só substitui o encostou por separadores. Se tiver, pode até serrar se quiser. Mas tem da Cobra, V2, CustomV2, RoncoV2, JJ custom, etc, todos os projetos são iguais. Espero ter ajudado. Forte Abraço
Manual diz em 16mil km. Mas eu troco sempre junto com o motor, devido mudanças de temperatura, etc. Nunca um veículo deu problema por antecipar a troca de óleo, só ocorre o contrário. 😉 Forte Abraço
@@FabricioConrado obrigado. Eu acabei de pegar HOJE uma Iron 883 com exatos 17 mil km e vou então fazer este serviço. Eu moro na Suíça, aqui as temperaturas são altas apenas no verão, mas acho que vale a pena o serviço. Muito obrigado.
@@pablofigueiredo essa troca de temperatura arrebenta com os óleos, troca junto com o motor e, se não bater os 8mil km, troca 1 vez por ano que é sucesso. 👍🤘👊✌️
Pessoal que mora em volta desse lago literalmente moram “num paraíso”!!! Que coisa linda mer’mão !!! Ps: puts, abelhas entraram dentro da meia??? Como??? Abraçaço pra ti meu brother. Muito boas viagens!!!👍🫵👊
Imagina! E, devido ao calcário sempre azul, parecendo um espelhão. Cara, inacreditável, só 1 abelha, e, como ficou sobre a meia, aquela lance de "só pica uma vez depois perde o ferrão" não rolou. Começou a rodear e picar, pé depois ficou parecendo uma bola de futsal, levou mais de uma semana para desinchar 🤣🤣 to com cicatriz até hoje. Para não esquecer que a vida é boa mas machuca 😅😅 Forte Abraço ✌️ 👊 🤘 👍
@@dasilvadasilva3791 os removíveis, são, mas tem que ser de qualidade pois com sol e chuva começam a abrir, e, normalmente, colocar embaixo do banco pois fica bem desconfortável sobre o banco para o garupa. Por essas, prefiro o de tecido.
MEU MAIOR PROBLEMA NESSA MOTO É A POSIÇÂO DO PEDAL ESQUERDO, MUITO LONGO E NUMA POSIÇÃO QUE ATRAPALHA AO COLOCAR O PÉ NO CHÃO, JÁ QUASE CAÍ PQ TEM QUE ABRIR MUITO A PERNA PRA APOIAR, ACHO QUE RESOLVI COLOCANDO A PEDALEIRA DA XRE 300, ESTOU EM TESTE. QUANTO AO BANCO NÃO PRENDO NOS AMORTECEDORES, SÓ NO PARAFUSO EMBAIXO DO SELIN, FUNCIONA E REDUZ MUITO O TEMPO DE INSTALAÇÃO E DESINSTALAÇÃO. NO FUTURO VOU CORTAR AS ABAS QUE PRENDEM NOS AMORTECEDORES, SOLDAR A PORCA SOB O SELIN E POR UM PARAFUSO DE ROSQUEAMENTO MANUAL. EM BREVE POSTAREI FOTOS.
@@aritorres1911 é uma posição bem tradicional, né? Não como as urbana que tempo por aqui. Como sou baixinho, tenho que sempre abrir as pernas em qualquer moto, então, nem percebi isso. Forte Abraço
@@juanmpaiva o processo é esse aí, vai com calma e vai tentando. Faz primeiro a primária, que suja menos, ganho confiança depois vai pro motor. Mas é bom saber como é, para evitar uns aventureiros, né? Forte Abraço ✌️ 👊 🤘 👍
Cara, é um filtro de óleo lavável, bem eficaz. Tem vídeo dele aqui: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3RyEIwK831I.htmlsi=u2CQc7YizY7t5nB6 Forte Abraço ✌️ 👊 🤘 👍
@@viihug3121 cara, perde muita visão e tempo de resposta. Acho que não vale, para mim, além de eu achar "muito jovial". Mas dá, todas dão. Os manetes e espelhos são compartilhados, o máximo que precisa é comprar a porquinha para o acabamento ou um extensor do furo, que tem quem qualquer casa de parafuso. Mas não é para mim. Forte Abraço
@@FabricioConrado tendeu, tô te perguntando porque mês que vem pego uma lowrider 2024, e eu uso atualmente a 883, não vou vender a 883 acho legal apesar de todos os apesares, aí vi que você falou do retrovisor e fiquei pensativo, mais cara tu não tem cara de tiozão não vai ficar da hora sim pô, abraço fica com Deus
@@viihug3121 quem ve cara não vê coração 🤣🤣 acho muito curto o guidão, até hoje acho a única coisa ruim dessa moto, além de vibrar mais que dyna, se perder a visibilidade dos cotovelos, já era (para mim). Mas até na minha dyna, é mini ape e retrovisor para cima (bem tio) . Baita moto, não vai se arrepender. Forte Abraço ✌️ 👊 🤘 👍
Eu queria é fazer um vídeo explicando o pavor de todos os alertas aparecendo na tela por vento, altitude, temperatura baixa, etc e a bateria drenando drasticamente em um território hostil 😅. Cara, estávamos com o mini 3 pro e um mavic 3 cine. Cada país uma legislação, o mini quase não tem galho por ser sub 250g, na França não tem essa, simplesmente não pode só se tiver autorização por voo. E as permissões variam e valores tb, numa trip dessas, em sendo a metade dela particular, tem que bater no peito, não se abusar, não dar bobeira, e fazer um "voo seguro" senão fica inviável, por essas, tenho como drone principal para viagens o mini 3 pro que é só levantar. Expliquei mais ou menos? Mas pretendo fazer um vídeo sim, até pela diferença entre vídeo profissional (sendo contratado) e particular, pq são dois universos diferentes. Forte Abraço 🤘✌️👊👍
@@washingtonoliveira1716 ah, para mim é a melhor ciclística das HD. Gostosa demais de rodar na cidade e na estrada. Quanto a altura, pode ficar bem tranquilo.
