整備第二弾を計画中です！

エンド撮ってた時後ろ振り返ったらおねえちゃ達が見ていたけど そのままいきました。拍手はなかったです。

CBXの動画を待っててくださいネ！

それをやりたかったのが動画です。気力の問題でしょうか。

前輪ブレーキ分かってはいるのですが、いざという時どうにもならない 情けないです。

起こし続けれていればなんとか起こせたかもしれないですけど助かりました。 ただＳＲさえ起こせないのにＣＢＸでと考えると恐ろしくなってきます（ハハ）

どうして起こせなかったのか分からないです。 まあ、爺さんも板についてきて売りにしていきます。 コケる前の動画も作ったのですけど（料理の神様もご登場）著作権侵害の異議申請したら どうも面倒な事になってます。

こんな時にバイクに乗るのは〒さんくらいと思うところですが、 それが結構いるんですよ、自分を含めた物好きが（笑笑）

このスクリーンは防風効果絶大でした。取付がやっつけ感満載で見た目は気にしない必要がありますけど。

ありがとうございますですが、100人目は自分の登録です・・・

応援ありがとうございます。 いままで動画を始めると時間ががなくなり中断、の繰り返しだったので なんとか週１配信を維持していきたいと思います！！ ネタ帳もたまってきていますよ♡

@@Roppa1047cc サブチャンの似顔絵がいい感じです～～～メインも別バージョンの似顔絵にしたら？　いい味出てます(*^。^*)

ガクガクも”SR”だったのですね。 マルチエンジンと比べる事自体が論外でした。 ”SR”道を修行しますのでよろしくお願いします。

雪が積もるとさすがにバイクは無理です。 寒さだけの関東が羨ましいです。

新潟市内は県内でも雪は少ないのですがそれでも５０センチ以上積もる時もあります。 冬にバイクに乗る人はよほどの物好きですね（笑笑） 冬期の湿気の多さもバイクの大敵で、ブレーキフルードの粒化、もちろんサビ腐食の進行と散々です。 雪はいらないです。

ヒマなおじさん様、ご視聴ありがとうございます。情報もありがとうございます。 ＳＲ歴実質１年ではその”味”を楽しめるようになるまだまだ修業が必要なようです。 私のような青二才にはかなり敷居の高いバイクですが、現行バイクの ボタン押すだけマシンなんかじゃ万足出来なくなってしまいますね。

地道に投稿していきまーす。

173ｃｍでかかとが付かない感じです。 ぐらっと来た時はかなりの体力がないと持ちこたえられないですね。

まだ動画の気持ちになれないのです

@@Roppa1047cc いずれヽ(^。^)ノ

つたない動画のご視聴ありがとうございます。雪国保管なので劣化が早いのが悩みですが４０年前の車体にしてはそこそこ綺麗だと思います。もう少しましな動画を上げるよう頑張りますので今後をよろしく！

ガソリンが燃えると二酸化炭素と水が排出されます。架走行車のエンジはピストンクリアランスも大きくなり燃焼ガスがクランクケース内に漏れる量が多くなり、冬に限らずエンジンちょい掛けを繰り返しているとオイルと水がかくはんされて乳化されるという仕組みをプロから教わりました。対策はエンジンを十分温めれば水分は蒸発します。オイルの乳化はディーラーでさえ大事のように考える方が多いですが、新車のピンストンクリアランスが正常なエンジンしか扱っていないのでそういった症状をあまり見ないからでしょう。もちろん正常なエンジンでも乳化は発生しているものです。

以前１７インチ、１１４７ｃｃのフルカスタムを製作依頼して乗っていました。ノーマルでも法令順守で走る分には問題ないと思いますがブレーキとタイヤは危険を感じます。何より目立つのがもっと危険かもしれません。

CH ROPPA さん、実際に二輪博物館にも飾ってありますしこれからドンドン希少価値を増していくんでしょうね。元々台数が少ないですからね。幻のバイクまであとわずか。1000万円になるかも。

１９７９年頃。こんなバイクあるなんてと驚いたが、意外と不人気だったとは。逆輸入なら買えるとニュースにもなり憧れ。ホークや750Fの上級クラスだと思えました

作業場のガレージ（家）にはバイクしか住んでいません

コｍント有難うございます。 バイクに乗るよりいじりが好きですが、冬場だったので新規投稿動画はお休み中です。 このブラックバードのオイル乳化はチョイ掛けばかりでなったようです。 やはりバイクは乗る事がメンテのようですね。

じつは、この動画を見た後にスクーターとZZRのオイル交換をしたので気にして作業をしてみました。スクーターは毎日通勤で乗っているので乳化する事は無いのですがZZRの方が週に1回乗るかエンジンを懸ける事が出来るぐらいなので心配だったのですが大丈夫でした。 ただ規定量のオイル入れたらアッパー超えたのには参りました(ｰｰ;)

エンジンをかけてすぐにエマルジョンは発生します。 維持のためのチョイ掛けを繰り返せばすぐになるでしょうけどそれがガソリンエンジンというものです。 水噴射エンジンもあるくらいなので過敏になる事はありませんがやはり気になってしまいますよね。 渋滞路を走ればすぐになくなりますがレギュレターの加熱が心配になってきますから、 乗ったら１時間以上は走り続けることでしょうか。 この車体はキャップの裏にエマルジョンがたまっていた位重症でしたが、念のために給油口に指を入れてふちを こすって付着を確かめたらいかがでしょうか。

並六チャンネル なるほどです。ありがとうございます！

CitronCoffee 元ブラバオーナーです。ブラバは良いバイクです。是非手に入れて大事に乗って下さい。