jestli mas tu dilnu pod barakem tak asi moc nedelas se vzduchem po veverech protoze jak se ti ten orlik pusti tak to vi cela didina ale jinak mochezka dilna
Spousta z nás začínala bez takového zvedáku a do takových prostor proč ne. Já jsem začínal s takovým tím překlápěcím co se poháněl velkou vrtačkou pak nůžkáč od Golemtechu a po nějakých třech letech polskočínskej dvousloup. Ale mám na dílně o dost vyšší strop pokud bych měl strop jako Ty tak bych taky byl rád za tohle než se pod těma šunkama pořád válet po zemi je to k nezaplacení a když si zvykneš tak i spojka se dá udělat . Jen výfuky se na tomhle dělají blbě.
Pokud to uděláš s jednou pixli toho přípravku, tak je to jako bys neudělal nic. Já to nalil před výměnou oleje, nechal běžet 15 min, olej ven, filtr ven, nový olej, nový filtr a znovu pixli A15 minut. A pak znovu, ještě jednou to samé. Teprve po třetím proplachu z motoru tekl olej podstatně světlejší.
@@jirisykora1653 Příště zkus přípravek od BG. Komplet celou sadu na dekarbonizaci. Oproti LM je to dražší, ale ty účinky to máš. Necháš to běžet 40 minut u nafty, pak vyměníš olej. Následně přidáš aditivum do oleje a hned poté přípravek do paliva. Celkově to vyjde asi na 1200 Kč. Ale za sebe můžu říct, že to je znát. Mám BMW E36 s najetými 187 000 km z roku 1997 a motor vcelku čistý, nežere ani olej.
@@jirisykora1653 Každopádně vždy opatrně. Pokud máš silnou dekarbonizaci, nedoporučuje se moc dekarbonizovat. Ty usazeniny mohou vytvořit už během času určité vůle na motoru, co jsem slyšel. Takže všeho s mírou
