Motor läuft auf 3 Zylindern, Zündspulen, Zündkerzen getauscht, Problem weiterhin Geräusch von der Riemenkullisse MKL ist an; Wasserstandsanzeige ist an
j'en ai 57 ...a 16 ans ...en 82...j'ai passer le permis 80cc......j'ai vendu mon 103 sp...et je me suis payer le 80 rc fm 280....un avion de chasse pour l'époque!!!!
Das Geräusch hängt mit dem Kompressor zusammen, bei einer bestimmten Drehzahl schaltet sich der Kompressor ein und erzeugt dieses Geräusch, zumindest bei mir. Das hört man auch, wenn man leicht Gas gibt, dann fängt es an zu rasseln und wenn wieder unter 1500 Umdrehungen geht, rasselt er wieder kurz.
Hallo Lu Bie, das Geräusch welches Du beschreibst kommt vom Nockenwellenversteller. Die Nockenwelle wird bei 1.500 Umdrehungen verstellt und soll die Motorleistung optimieren. Kann man tauschen, muss man aber nicht. Kosten ca. 1.400 €. Den „Defekt“ hatte ich auch.
Je me souviens du béta a l époque il y avait celle qui avait le réservoir crohmé et celle qui était toutes rouges j avais environ 14 ou 15ans à l époque vers 74 env.
@@Motoeighties Hi, Ich habe an meinem SLK ganz genau das gleiche Geräusch, war nach dem anderen Öl einfüllen das Geräusch wirklich komplett verschwunden oder war es doch die Steuerkette?
Das Geräusch ist harmlos. Lässt sich nicht ganz ausschalten. In den ersten Sekunden muss das Öl in den oberen Regionen erreichen, sprich Druck aufbauen. Danach ist das Geräusch weg. Ich habe die Kette bislang nicht gewechselt. Wurde im Zuge Zylinderkopfdichtung ausgemessen. Alles noch innerhalb der Toleranzen. Also: Keine Panik wegen dieses Geräuschs
