A channel dedicated exclusively to scooters and motorcycles. Reviews, tunings, Trial and Error tests , rallies, and group bike trips. I love bikes and scooters especially the touring motorcycles and scooters. My Blog: malossi-polini.theoprofil.com/blog/ My e-shop: malossi-polini.theoprofil.com/shop/
Εντυπωσιαζομαστε τελικά από αυτές τι χώρες ότι είναι νορμάλ κλπ για έναν απλό λόγο. Διότι η Ελλάδα ειναι υπερεκτιμημενη. Η Ελληνική επαρχία έχει σχεδόν ίδιο επίπεδο αντε λίγο πιο πολύ. Άσχετα βέβαια όλα αυτά με τα, σοβαρά προβλήματα που έχουν αυτές οι χώρες πάσης φύσεως όπως και εμείς άλλωστε.
Παύλο μια ερώτηση λίγο προσωπική. Σε παρακολουθώ καιρό και δεν έχω βρει βίντεο στο οποίο να αναφέρεις εάν έχεις τελειώσει κάτι, επειδή έχεις ωραίο λόγο και φαίνεται ότι έχεις γνώσεις. Εχεις λάβει κάποια τριτοβάθμια εκπαίδευση ;
Δάσκαλε τι να πας? να σε ανέβει το αίμα στο κεφάλι, άσε τους έχουμε στο fb και καταλάβενεις για τι άνθρωπους μιλάμε ανιστορικούς και πανιβλακες, για να μην μιλήσω με το πως έχουνε στολίσει όλη την χώρα τους με την δικιά μας ιστορία
σε cbr 1000 αναφερει αλλαγη ανα 32.000 χλμ η 3 χρονια οποιο ερθει πρωτο, αλλου τυπου μηχανης θα μου πεις αλλα πιστευω καλο ειναι να εφαρμοζετε σε ολες τις μηχανες αν θελεις να εισαι τυπικος και το σηκωνει η τσεπη σου
Καταρχήν συγχαρητήρια φίλε για την αλήθεια σού και την ακαιρεοτητα σου, εγώ αυτό που έχω να πω είναι ότι με 795 ευρώ ακόμα παίρνεις μια honda cb500x και έχεις την αξιοπιστία της honda δεν ξέρω αν συμφωνούν οι φίλοι μας εδώ στο κανάλι
Ας αγοράσει ο καθένας ότι θεωρεί καλύτερο. Εγώ θα αγόραζα σε αυτά τα χρήματα μεταχειρισμένο μεγαλύτερου κυβισμού ή μεταχειρισμένο ιδίου κυβισμού αλλά επώνυμο. Σε ευχαριστώ
πες μας motorider ποιος σου έδωσε χορηγία το μεταχειρισμένο africa. O Γκινοσάτης;?Ο Σαρακάκης?Εχεις καταντήσει ντροπή για τον μοτοσυκλετικό κόσμο του youtube να ξέρεις.
Να σου πω την δική μου εμπειρία η Honda πρέπει να βάζει κάποιο είδος λαδιού που να περιέχει, δεν ξέρω αν το λέω σωστά, κάτι με βάση τον γραφίτη για να έχει ελάχιστες φθορές, δεν είμαι σίγουρος αλλά επειδή έχω ένα πρόβλημα με τις αποσβέσεις της Honda και όταν αγοράζω καινούργια μηχανή αλλάζω πάντα τα λάδια των πιρουνιών στα πρώτα 6000 χλμ με 15w BellRay forkoil, όταν τα βγάζω είναι κατάμαυρα και έχουν μια μυρουδιά σαν βόθρος, και το χρώμα τους είναι σαν αυτά που έβγαλες και εσύ. Αρα νομίζω ότι το χρώμα δεν είναι τόσο από την χρήση που έκανες απλά πιστεύω ότι έτσι είναι. Αυτό το έχω δει σε Transalp 650 SH300 και SH 150.
Φίλε μου σε ευχαριστώ πάρα πολύ για το σχόλιο. Νομίζω ότι έχεις δίκιο. Αυτό που φαίνεται στο βίντεο ότι δηλαδή το μαύρο το λάδι κάνει κάτι σα σαπουναδα , πρέπει να οφείλεται στο διαχωρισμό του λαδιού από το γραφίτη. Το άλλο καλάμι πρέπει να έχει διαφορετικό (κανονικό) λάδι . Βέβαια το κανονικό λάδι και αυτό ήταν μαύρο...
υσχιει οτι και στην αλαγη λαδιων? πχ η 5000 χλμ η 6 μηνες ? υσχιει και για αναρτησεις και αν ναι για τα honda mas τι προτινεις αν ερθει οποιοδηποτε πρωτο απο τα 2 .επισης απο εμεπιρια σου που εσυ εχεις ενω εγω δεν εχω για τις γριες μας επισης δεν αναφερει για αλαγη λαδιων στις αναρτησεις οποτε εμπειρικα τι προτινεις? καθε ποσα χλμ και τι λαδι συνθετικο? ημισυνθετικο? και γιατι
Το εγχειρίδιο χρήστη δεν αναφέρει πληροφορίες για το διάστημα αλλαγής λαδιών στα καλάμια ούτε για τη ποιότητα του λαδιού ούτε για το ιξώδες . Το service manual που έχουν τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία αναφέρει την ποσότητα που παίρνει το καλάμι και το ιξώδες του λαδιού. Αλλά δεν αναφέρει κάθε πότε να τα αλλάζεις. Από εμπειρία γιατί έχω διαβάσει όλα τα εγχειρίδια από τις μοτοσικλέτες μου αλλά και έχω διαβάσει και τα εγχειρίδια από αναρτήσεις hyperpro συνήθως είναι στα 20.000 χλμ η αλλαγή.
Κοίτα αν δεν μύριζαν ψαρίλα σε αυτά τα χλμ τα λάδια από τα καλάμια κάτι πολύ καλό είχε μέσα.... σίγουρα θέλω να πιστεύω ότι θα δεις μεγάλη αλλαγή στην λειτουργία τής
Η μοτοσικλέτα μου( CRF 1100 με ηλεκτρονικές αναρτήσεις), έφτασε τις 48500 χιλιόμετρα. Στις 48.000 που είναι το 2o μεγάλο σέρβις (κάθε 24.000 είναι το μεγάλο σέρβις) έπρεπε εκτός από τις προγραμματισμένες εργασίες να κάνω ακόμα 2 εργασίες. 1. Να αλλάξω λάδια στα καλάμια. Η Honda δεν αναφέρει κάθε πότε να αλλάζεις λάδια στα καλάμια αλλά αν θες να έχεις πάντα μια σωστή μπροστινή ανάρτηση το σίγουρο είναι ότι κάθε 20.000 είναι πολύ καλό. Κάθε 30.000 απαραίτητο. 2. Να σταματήσω μια διαρροή λαδιού από το λάστιχο που εφάπτεται στο Κάρτερ από την αριστερή πλευρά που είναι το καπάκι από τα πηνία της μοτοσικλέτας. Μέσα από αυτό το λάστιχο περνάνε τα καλώδια που βγαίνουν από την πλάκα πηνίου και κουμπώνουν στη κεντρική πλεξούδα . Η διαρροή προκύπτει στα εξής μοντέλα : FORZA 750, XADV 750, CRF 1100 DCT αλλά και Manual (δεν είναι 100% ότι ντε και καλά ότι θα συμβεί αλλά σε κάποιες μοτοσικλέτες θα συμβεί) . Ίσως να προκύπτει και σε άλλα μοντέλα αλλά δε το γνωρίζω. Προφανώς τα πάντα χαλάνε ακόμα και τα Honda. Υπάρχουν βλάβες που σε αφήνουν στο δρόμο και άλλες βλάβες που απλά είναι εκνευριστικές όπως η συγκεκριμένη. Η διαρροή ήταν τόσο μικρή που ζήτημα να έχανε 20ml στα 12.000 χλμ που γίνονται οι αλλαγές λαδιού. Φανταστείτε ότι το πάτωμα στο γκαράζ δε λέρωνε με λάδια . Τόσο μικρή διαρροή. Δείτε το βίντεο και θα πάθετε σοκ πώς μπορεί να καταστραφεί το λάδι στα καλάμια από τις θερμοκρασίες που αυτές προκαλούνται από την υδραυλική πίεση ‼️ Πριν την αλλαγή λαδιων στα καλάμια, η μοτοσικλέτα είχε μεγάλη ενδοτικότητα και όταν τα λάδια ζεσταίνονταν είχε ακόμα μεγαλύτερη. Μετά την αλλαγή η μοτοσικλέτα όταν είναι κρύα τα λάδια , έχει διαφορά στην απόδοση της ανάρτησης κατά 50% και όταν τα λάδια ζεσταθούν είναι μέρα με τη νύχτα η διαφορά. Επίσης επισυνάπτω μια φωτογραφία που έχει λυθεί το καπάκι των πηνίων έτσι ώστε να γίνει η επισκευή της διαρροής. Με την ευκαιρία στη φωτό θα δείτε ότι έχουν αφαιρεθεί τα καλάμια για να αλλαχτούν τα λάδια και ότι έχουν αφαιρεθεί τα κάγκελα και στη συνέχεια τα πλευρικά κομμάτια του Φέρινγκ έτσι ώστε να αλλαχτούν τα 2 φίλτρα αέρα (ένα δεξιά και ένα αριστερά ) . Όσοι είστε : 1. Ψυχαναγκαστικοι 🤣 2. Άσχετοι 🤣 3. Και τα 2 παραπάνω Θα πάθετε σοκ με τη φωτογραφία 🤣 Κυρίες και Κύριοι όταν αλλάζεις λάδια σε Καλάμια, όταν αλλάζεις φίλτρο αέρα (σε CRF 1100 αλλά και σε κάποιες άλλες μοτό) και όταν θες να αφαιρέσεις καπάκι πλευρικό πηνίων, αυτό που θα πρέπει να γίνει είναι ότι βλέπεις στη φωτογραφία‼️ Ζήσε με αυτό. Το θέμα είναι ποιος θα αναλάβει το όλο αυτό ..... Για ακόμα μια φορά οι επισκευές έγιναν στο καλύτερο συνεργείο της πόλης στο #2ΤΡΟΧΟ Τα πάντα λύθηκαν με ειδικά εργαλεία (μη ξεχνάτε ότι πρόκειται για ηλεκτρονική ανάρτηση) , δεν έγινε πουθενά κανένα σημάδι στην βαφή ανοδείωσης των καλαμιών στο σημείο που τοποθετήθηκε το κλειδί για να λυθουν οι μπουκάλες. Τα λάδια μετρήθηκαν με δοκιμαστικό σωλήνα με ακρίβεια στα 604 ml , τα καλάμια πλύθηκαν εσωτερικά έτσι ώστε να φύγουν τα παλιά λάδια , και στη συνέχεια μετρήθηκε το ύψος του λαδιού μέσα στο καλάμι στα 69mm από το πάνω σημείο του καλαμιού και προς τα κάτω με ειδικό εργαλείο. Τα πάντα δέθηκαν με δυναμόκλειδο όπως πάντα . Στη διαρροή αντί για τη γνήσια κόλλα της Honda χρησιμοποιήσαμε κόλα ειδική για σασμάν έτσι ώστε να μην υπάρξει ποτέ ξανά διαρροή. Φυσικά πριν εφαρμοστεί η νέα κόλα έγινε απολιπανση των επιφανειών που πρέπει να εφαρμοστεί η κόλα . Τέλος τοποθετήθηκαν φίλτρα της DΝΑ για να μπορώ να τα πλένω κάθε 24 000 χλμ που είναι το μεγάλο σέρβις. Η DNA προτείνει κάθε 15.000 αλλά εγώ ακολουθώ τα 24.000 που προτείνει η Honda. Η απόδοση μέχρι τις 3500 στροφές βελτιώθηκε μετά τη τοποθέτηση του νέου φίλτρου. Από εκεί και πάνω δεν αλλάζει κάτι φοβερό. Ευχαριστώ τους Fanis Samaras & Lefteris Tselios που για ακόμα μια φορά μου παρέδωσαν τη μοτοσικλέτα σε κατάσταση απίθανη σα καινούρια. Όπως θα έπρεπε το κάθε συνεργείο να παραδίδει τις μοτοσικλέτες μας.... Ξέχασα να σας πω ότι τα παιδιά πλυνανε τη μοτοσικλέτα στο σημείο της διαρροής για να βεβαιωθούν 100% ότι η διαρροή είναι στο σημείο που αρχικά είχαν διαγνώσει. #2ΤΡΟΧΟ #crf1100 #africatwin Κόστος: Εργασία για αλλαγή λαδιών στα καλάμια, επισκευή στη διαρροή, αλλαγή φίλτρου αέρα, αλλαγή τακάκια εμπρός πίσω, αλλαγή λαδιών φίλτρο λαδιού, φίλτρο κιβωτίου, μέτρηση και αξιολόγηση της ποιότητας - ποσότητας του παραφλου, έλεγχος στα μπουζί, μάζεμα και λίπανση η αλυσίδα , αλλαγή υγρών φρένων στα 250 ευρώ. Πρακτικά έγιναν όλες οι εργασίες του μεγάλου σέρβις αλλά δεν αλλάξαμε μπουζί (δε χρειαζόταν) δεν αλλάξαμε παραφλου (δε χρειαζόταν, δε ρυθμισαμε βαλβίδες (έχουν ρυθμιστεί όπως προβλέπεται στις 24.000 και τώρα θα ρυθμιστούν και πάλι στις 96.000 ). Επιπλέον συνέπεσε αλλαγή τακακιων με το μεγάλο σέρβις. Υπολόγισε χωρίς τα αναλώσιμα στα 230 ευρώ. Τα αναλώσιμα είναι : 5 λίτρα λάδι συνθετικό 10/40 1 σετ φίλτρα dna 3 σετ τακάκια (εμπρός πίσω) 1 φίλτρο dct 1 φίλτρο λαδιού 1 λίτρο λάδι 10αρι για τις μπουκάλες Motul ημισυνθετικο Όλα αυτά κάνουν περίπου 300 ευρώ.
Παύλο εγώ την μηχανή την είχα στην κατοχή μου για μια περίπου ώρα . Επιβεβαιώνω όλα τα θετικά που είπες , όσο για την ζέστη με 41 βαθμους είναι η φυσιολογική ζέστη που βγάζει αυτή η κατηγορία των μηχανών που έχουν φτιαχτή για να κάνουν . Η μηχανή κάνει περίπου ότι η αφρικανα κάνει ότι κ η tuareg κ βεβαίως ότι το KTM ίσως κ καλημέρα στα σημεία . Άποψη μου βέβαια . Το πώς θα συμπεριφερθεί σε βάθος χρόνου συνολικά η αν βαλή παιδικές ασθένειες ; Μπωρη να βγάλω αλλά μπωρη κ όχι . Ποιος ξέρει ; Ότι νέο βγενει πάντα βγάζει γι'αυτό όση την αγοράσουν καλό θα είναι να περιμένουν το λίφτινγκ όπως άλλωστε όλες η μηχανές λίγο πολλή Άποψη μου . Και κάτι ακόμα δεν μας έδειξες καθόλου την μηχανή έστω ένα λεπτό . Πάντα όρθιος κ ασφαλή χιλιόμετρα αδελφε
Μετά από τούς προηγούμενους καλεσμένους στα live μας φέρνεις να ακούσουμε αυτόν, είναι δυνατόν. Για να γελάμε καλός είναι αλλά μέχρι εκεί. Ο τύπος δεν έχει ιδέα από μοτοσυκλέτες.
@@motorcycle-life αφού δεν ΕΧΩ ιδέα από ΜΗΧΑΝΑΚΙΑ για ΜΑΘΕ μου ΕΣΕΙ και ΠΕΣΕ μου ΕΣΕΙ ρε ασχεται ποσά ΜΗΧΑΝΑΚΙΑ ΕΙΧΑ από το 1994 μέχρι το 2024 να σε δω γιατί αν δεν ξέρεις έλα να σου ΜΑΘΩ ρε τραχανοπλαγια που ανηγεις των νεροχύτης σου χωρης να με ξέρεις βοηδη
Μπορεί να μπερδεύτηκα φίλε και οι αδερφοί Ράιτ να ήταν σχιστοματιδες εξνιαπωνιας και η bmw να ήταν υποκατάστημα της Χόντα....δίδαξε μας να μάθουμε τίποτα.....
Τα mitsubishi το μόνο καλύτερο που είχαν σε σχέση με τα συμμαχικά αεροσκάφη ήταν το βάρος ....ήταν καριδοτσουφλα χωρίς καθόλου θωράκιση....εκεί μόνο είχαν ένα πλεονέκτημα ....έπεφταν όμως με το παραμικρό πλήγμα....ήταν από τότε οι Ιάπωνες ποιοτικοί....
Googlare λίγο να δεις από ποτέ η bmw έφτιαχνε κινητήρες αεροπορικούς.....ούτε αυτό δεν μπήκες στον κόπο να κάνεις....οι συγκεκριμένη εταιρία έφτιαχνε κινητήρες πριν τον πρώτο παγκόσμιο πόλεμο.....
@@user-js1ki9sg3q η Ιάπωνες πέφταν στη μάχη όχι γιατί τα αεροπλάνα τους ΗΤΑΝ καρυδότσουφλο δεν θέλαν να πιαστούν αιχμάλωτη ΔΙΟΤΙ η ΒΑΣΗΛΗΚΗ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ ΟΤΑΝ τους όρκιζε στο όρκο ΕΙΧΑ ΜΕΣΑ ποτέ να μην τους αιχμαλωτίσουν
καλος και ωραιος τυπος ο αλεκος,προφανως και εχει εμπειρια σε μοτοσυκλετες αλλα υπαρχει κολλημα και αντιληψεις οι οποιες δεν υπαρχουν/ισχυουν πια,τα κινεζικα σιγουρα δεν εχουν την τεχνογνωσια και εμπειρια κατασκευαστη αλλα ανεβαινουν και ισα ισα που τοποθετουν και ανταγωνισμο πλεον. το περνεις κινεζικο δεν εχεις απαιτησεις δε στεκεται γιατι αυτο δεν το πληρωνεις?δεν εχει εγγυηση?δεν υπαρχει λογος να ειμαστε καθετοι σε τπτ μιας και ο καιρος εχει γυρισματα.....(κατοχος χοντα nc750x).
Oτι μηχανολογια και οποια τεχνολογια γνωριζουν οι Ιαπωνες την ξερουν λογου της Ευρωπης και της Αμερικης,μονοι τους δεν εχουν ανακαλυψη τιποτα...Δεν θα ξεχασουμε και αυτα που ξερουμε
Εγώ κατάλαβα ότι το βίντεο ήτανε ένα δοκιμαστικό για να ντουμπλάρει στα live τον Παύλο στο κανάλι όταν δεν θα έχει δίκτυο στο εξωτερικό να τα κάνει ο ίδιος.😂😅😂 Μπράβο φίλε ίδιο τον έκανες το Παύλο...μόνο Honda μήστες μου.
Καλημέρα, μετα απο δοκιμη πιστευω οτι τα χρηματα ειναι οντως ελαχιστα για την κατηγορια αλλά ο ψεκασμος ηταν πολυ πίσω κατα την αποψη μου χαμηλά , κουραστικος θα ελεγα . Οθονη διακοπτες μανετες συντομα θα προβληματισουν. Η αριστερη μανετα επαιζε σαν ποδηλατου ηδη. Φρενα, αναρτηση οντως δειχνουν οτι μπορουν να κρατησουν και ειναι και καλα σε λειτουργια. Λογω Kayaba. Μοχλικο πισω ειδα αλλά η ολη κατασκευη μου θυμιζε μοτοσυκλετα που εχουν περιορισει πολυ το κοστος κρατωντας τα βασικα. οκ Τιμη . Αλλα μετα απο 1 χρονο που θα βρισκεσαι εαν θελεις να την δωσεις; Θα παρεις τα μισα; Γρηγορο ναι , μου θυμσε μηχανακι για εντουρο αλλά η αξιοπιστια ειναι αγνωστη και οπως το ειδα λειπει αισθητα το fine tunning. Πολλοι θορυβοι , θυμιζει KTM σε λειτουργια μονο που η ΚΤΜ ειναι γνωριμη ποσοτητα πια και δεν εχει τα θρυλικα προβληματα αξιοπιστιας του παρελθοντος. Για βουνο σκληρο για τον δρομο δεν απλα, αρα? Ποιοτητα βαφης και συναρμπολογησης επισης με πολλα ερωτηματικα. Τα χρηματα ελαχιστα. Αλλα 9000ευρω ειναι 9000 Ευρω για ενα στοιχημα. Καλυτερα μια ιαπωνεζα μεταχειρισμενη και ας μην συγκινει τοσο. Δεν θα την αγοραζα...
Αντικειμενικά αξίζει κάθε ευρώ . Έχει φρένα, κράτημα, επιδόσεις. Αντοχή άγνωστη . Μοτέρ με ανατριχιαστικό θόρυβο αλλά και το ΚΤΜ έτσι είναι. Αν θα αντέξει? Άγνωστο ..
@georgeilliopoulos σαφως και το εσβησα αμεσα και εγω γιατι δεν μου αρεσουν οι αντιπαραθεσεις και ναι ρε φιλε με προσβαλες ο λογος απλος το παλικαρι ειναι honda και μπραβο του και ναι κανει αφιερωματα σε ταξιδια και μηχανες που εχει οδηγησει που εχουν βγει οποτε τι πιο ομορφο να ζητησω ενα αφιερωμα ΣΤΗΝ ΜΗΧΑΝΗ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΑΦΗΣΕΙ ΕΠΟΧΗ ΚΑΙ ΠΟΥ υπαρχει ακομα στους δρομους μετα απο 20+ χρονια με υποστηριξη και απο την εταιρεια και απο aftermarket και ποιος πιο καταληλος να το κανει apo ton motorider . Και ναι ειχα το θρασσος να το ζητησω απλα και μονο γιατι απο καιρο εις καιρο καλο ειναι να φαινοντε και τα must μοντελα εποχης και οχι γιατι δεν ξερω τι μηχανη εχω ,σου προτεινω να μπεις στο transalp club να δεις απιστευτα ποστ απο μικρο προβληματα αλλα και μεγαλα και κοστη μεχρι διαδρομες απιστευτες και δηλωσεις υπερηφανειας τυπου ΠΑΙΔΕΣ ΜΗΔΕΝΙΣΑ ΠΛΕΟΝ 300000 ΧΛΜ παμε δυνατα για 400000 (ποιο μοτερ αντεχει τοσο, μετρημένα ειναι πλεον πιστευω) οποτε ναι κανενα προβλημα απλα σε παρακαλω προσεχε τι λες μη προσβαλεις και εμας τα γεροντια που δεν ακολουθουμε το must εποχης και προτιμαμε να μενουμε στο παρελθον με μια μηχανη που ακομα και σημερα η αξια μεταπωλησης πιανει ακομα και τα 3000 ευρω και που εμεις τα γεροντια απο την καβλα μας για αυτη την μηχανη εχουμε ριξει τρελο χρημα ετσι γιατι την αγαπαμε την γρια μας ειτε ειναι 400-600-650 η 700 και ας μη βγαζει τρελα αλογα την καλημερα μου
Δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα φίλε μου και εγώ παλιό μοντέλο είμαι του 65. Όλα καλά φυσικά και το transalp είναι σκύλος και αυτό εννοούσα ότι τι δεν έχεις καταλάβει ακόμα. Το έγραψα άκομψα και για αυτό το έσβησα . Να είμαστε καλά και πάλι συγνώμη αν σε προσέβαλα. 👍
ΑΠΟΣΤΟΛΕ ΠΑΥΛΟ ΕΠΕΙΔΗ ΕΙΣΑΙ ΚΑΙ ΓΝΩΣΤΗΣ ΚΑΙ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΟΣ ΞΕΡΕΙΣ ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ ΟΤΙ ΤΟ ΧΟΝΤΑ ΤΟ 750 ΤΟΥ ΜΠΙΛΥ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΣΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΙΔΙΩΣ ΣΤΟ ΡΑΛΟΝΤΙ ΧΑΡΧΑΛΑΑΑΑ!!ΣΑΝ ΝΑ ΧΤΥΠΑΝΕ ΚΑΤΣΑΡΟΛΕΣ ΚΑΙ ΝΑ ΤΡΙΒΩΝΤΕ ΓΥΑΛΟΧΑΡΤΑ!!!ΒΑΛΕ ΜΠΡΟΣ ΤΟ ΙΝΑΖΟΥΜΑΚΙ ΜΟΥ ΚΑΙ ΑΚΟΥΤΟ ΜΕ 62000 ΧΛΜ Ο ΔΙΑΡΡΟΕΣ ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΒΕΛΟΥΔΙΝΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ Ο ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΛΑΔΙΟΥ ΚΑΙ ΤΑ ΑΛΛΑΖΩ ΚΑΘΕ 12.000 ΧΛΜ.ΒΡΗΤΕ ΣΤΗΝ ΣΟΥΖΟΥΚΙ ΕΝΑ ΧΑΡΒΑΛΟ ΑΣΧΑΙΤΩΣ ΠΑΛΑΙΟΤΗΤΑΣ!!ΕΝΑ!!! ΕΣΤΩ ΕΝΑ.ΠΕΣ ΤΟΥ ΦΙΛΟΥ ΜΑΣ ΤΟΥ ΠΑΤΡΙΝΟΥ ΟΤΙ ΤΟ 83 ΜΕ 85 ΕΚΑΝΑ ΝΕΑ ΣΜΥΡΝΗ ΑΡΑΞΟ ΓΙΑ 2 ΧΡΟΝΙΑ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΤΗΝ ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΜΕ ΤΣΙΑΟ ΠΙΑΤΖΙΟ ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΜΕ ΠΕΝΤΑΛΙΑ ΚΑΙ 2 ΗΡ!!!ΕΝΩ ΤΑ ΣΗΜΕΡΙΝΑ ΜΠΕΒΕΡΛΥ 300 ΔΥΑΛΥΩΝΤΕ!!!ΣΤΗΝ ΖΟΥΖΟΥΚΙ ΑΥΤΟ ΔΕΝ ΘΑ ΤΟ ΒΡΕΙΣ!!ΣΤΗΝ ΓΙΑΜΑΧΑ ΧΟΝΤΑ ΚΑΒΑΣΑΚΙ ΣΥΝΗΘΕΣ ΦΑΙΝΟΜΕΝΟ!!!ΤΑ BMW ΓΙΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΓΝΩΣΤΕΣ ΜΑΚΡΙΑ!!ΟΤΑΝ ΜΑΘΟΥΝ ΝΑ ΜΗΝ ΚΟΒΟΥΝ ΑΞΩΝΕΣ ΝΑ ΚΟΥΜΠΩΝΟΥΝ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ ΣΤΟ ΣΑΣΜΑΝ ΚΑΙ ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΑΦΤΕΡ ΣΕΙΛ ΣΕΡΒΙΣ ΤΟΤΕ ΝΑΙ ΤΟ ΣΥΖΗΤΑΜΕ!!ΧΙΛΙΕΣ ΦΟΡΕΣ ΜΟΤΟ GUZZI!!!ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΤΗΣ!!! ΠΑΡΑ BMW.
Εχει βιντεακια απο εξωτερικο στο youtube που εχουνε κανει 100.000 χιλιομετρα με το cfmoto mt 800 που δεν βγαλανε κανενα προβλημα οι κινητηρες τους...μια χαρα ειναι τα κινεζικα και αν σκεφτεις τι πληρωνεις και τι περνεις ΓΑΜΑΝΕ και τη χοντα και τη kawa και τους ευρωπαιους...Υπoψιν εχω στη κατοχη μου honda varadero mk3 και ειχα πολλα γιαπωνεζικα στη κατοχη μου ...mk2-mk3 βαραντερο / suzuki haybusa κουτα/zx 12r ninja kawa κουτα / zzr 1400 κουτα/ και τωρα οδηγω το 3ο varadero mk3 ... ολα χαλανε και τα honda και τα mercedes και τα Lambo και τα ferrari...χαζη κουβεντα κανετε παλικαρια
Ενημερωτικα παντως προς τον φιλο η honda για το crf στην αμερικη εχει κανει ανακληση σε πανω απο 3000 μηχανες επειδη εσβηναν λογο οτι ειχε θεμα στις ραφες του ντεποζιτου και ξεκολουσαν κοματια και βουλωνε η αντλια βενζινης Δεν υπαρχει εταιρεια που να μην εχει βγαλει θεματα,οποτε να διαβαζουμε και τπτ πριν μιλησουμε
Και η bmw στην ΕΛΛΑΔΑ έκανε ανακλήσεις για της βαλίτσες στην ΕΛΛΑΔΑ ΕΙΜΑΣΤΕ η Honda ως ΩΡΑ ΚΑΜΙΑ ανακλήσεις δεν έχει για Αμερική δεν ΓΝΩΡΙΖΩ και η Ιταλία έκανε ανακλήσεις στην Vespa ΑΛΛΑ δεν ΕΙΝΑΙ ΕΛΛΑΔΑ
@@alekosvank3095 Δεν εχει σημασια εαν ειναι Ελλαδα η Αμερικη το θεμα ειναι οτι ολες οι εταιρειες βγαζουν θεματακια ειδικα σε καινουργια μοντελα. Το θεμα ειναι να φτιαχνουν τα οποια θεματα δωρεαν
