*Тинькову обзор не показывайте, а то с его страстью к великам спортивным, он его сразу купит* Посмотрев как его нахваливают в видосе_))) С 80-х годов гоняю на всём от простых мопедов до спортов, велики это вообще больное. всякие есть. И скажу сразу. Если человек в видосе, нажимая на тормоз, катится на переднем колесе одном, и держит равновесие. ОН КАК И Я, НАКАТАЛ ОЧЕНЬ МНОГО НА ДВУХ КОЛЁСАХ_)) 2:52
*Там есть большой минус, светодиоды потребляют прилично* Лучше брать обычные фонарики там аккумулятор в разы меньше расходуют. Вот если на прямую от электро велика и его аккумулятора такой фонарь то это здорово, а отдельно от повер банка на четвёрочку.
*На алиэкспресе распродажа я за 46 000 урвал 2 киловатта и 20 ампер фетбайк* вещь классная До этого на альфе катался 72сс щас она не нужна. За 56 000 можно хороший вел купить в китае, кто-бы что не говорил. Да рама будет железная, а не алюминий. да педали пластик, но всё это мелочи.
с миддрайвом нагрузкана трансмиссию - да, но АКБ экономится значительно, т.к. для мотора можно выбрать оптимальный режим езды, а если в гору с места начать вваливать на заднем приводе, то это как на автомобиле трогаться с 4 передачи в гору, тронуться можно, но двигателю плохо.
есть еще плюс- если у вас, например травма колена, и вы, так уж сложилось, временно или постоянно ограниченны в подвижности- то вел тоже может помочь, конечно какой нить скутер будет удобнее, но и тут можно ехать чисто на электротяге вообще не крутя педали. --- чисто мой случай, и как раз занимаюсь выбором велика, хотя раньше на этот тип техники (электро) внимания не обращал.
Для меня стоимость это удобство, одна или полторы зарплаты, и 6 лет без расхода, оно того стоит. Вес мотора и аккумулятора, пусть даже это 15 кг будет, с моим весом в 65кг всё-равно, что я буду весить 80кг, плюс байк 20 кг получится 100кг, это не 130 и не 150кг. Мой аккумулятор отдельный, стоит 40к, и имеет ёмкость 60Ач, а это уже 150 километров хода, плюс не большой вес вместе со мной, и некоторой помощью ногами, вытянет его до 200 километров. А этого очень и очень достаточно для электровелика. Даже если раз в 6 лет мне нужно будет его поменять, это всё-равно, что тратить лишние 150 руб в неделю. Так это мне на пользу или движение. Я могу те же 150 руб потратить на пару шоколадок, или что-нибудь вкусное. Я считаю это совсем не много. Получается все минусы, в моём случае отсекаются🙂
Блин не знаю как обьяснить правильно. Брал пластиковую трубу плюс минус такого же диаметра как шток у меня была меньше по этому я сделал в ней прорез чтоб онк налелла. Делим ее на кусочка выравнял плоскостя визуально скпилив неровности. Натягиваю эти два кусочка на трубу и чтоб они не двигались затянул их автомобильными хамутиками (друг замотал изолентой абильно тоже сработало) оставляем максимально тонкое место для пилы (брал полотно по металу с найменшим ходом зуба ) и пилим оденте мед маску карбоновая пыль супер вредная а маски после ковида есть у всех. А вобще если вы не рукожоп можно и на глаз отпилить я так первую вилку пилил было кривовато в плане плоскости но учитывая саму специфику зажатия подшипников на такой вилке что там всёроно должен быть зазор то это все вобще не важно 3 года откатаза и продалась с великом
1000 ват мотор?) на вид 500 ват у меня такой-же мотор. 1000 ват имеется ввиду выдаёт мощности в пике. У меня два электро велека на одном 350 ват на другом 500 ват. Все моторы на 36 вольт подключены на 48вольт и 22 ампер контроллеры. Скорость мотора бафанг 350 ват 54 км час максималка колёса 26. 500 ват на фетбайке 20 колёса максималка 44 км час. Все переднеприводные. На лето планирую на фетбайк поставить 2000вт мотор вес 8.5кг к стати только мотор 1000 ват весит 7.4 кг. Много смотрю всяких обзоров и везде почти моторы 500 выдают то за 750 то за 1000 ват. Элементарно проверить зайти в поиск и там все характеристики моторов от редукторный до прямоприводных и кареточных вес диаметр мощность.
По городу на Фетбайке 1.поймал восьмёрку не скакал не прыгал, 2. Самый большой косяк о котором почему-то не говорят не производители не продаваны не владельцы чудесного транспорта разбиваются подшипники на педалях и это проблема всех фетбайков а, также страдает всегда рама и это не на 80% или 99% а, на всех без исключения фетбайках и всё это из-за слишком больших и тяжёлых Колесов и не какие амортизаторы передние вилки и задние подвески вам не помогут потому, что слабое место низ крестовины рамы этого велосипеда на мой взгляд это не доработка конструкции, 3. Теперь что касается песка и снега, встревает ещё как, проходимость никакая. То, что он не встревает, это сказки которые Вам расскажут те кто хочет его сбагрить и те владельцы которые хотят в это верить. Имея такой велосипед знаю что, говорю. Это не пустой звук, было достаточно не мало тестов в зимний период времени и по песку. Его покупают чисто из-за внешнего вида (этикетка, на начинку не смотрят). Брать фетбайк на сезон и потом смотреть на него и не кататься или вкладывать деньги который себя не оправдывает это решать каждому для себя. Хочу добавить что, не хотел никого обидеть или чем-то задеть. Банально поделился своим субъективным наблюдением и опытом.
После травм на мотоциклах эндуро, тоже озадачился сбором велосипеда с мотором! По первой смотрел в сторону ФЕТа! Но ин тупо нет с задней подвеской! А для бездорожья это обязательно!(как прыгать то?). Был у меня старый двухподвес с колесом на 500W! Но там узкие 26ые колесики... Хоть и горные типо... Так вот на этих узких колесиках, держак в грязи как у полноценного эндуро мотоцикла! А все потому что вес малый! А управляемость и того лучше мотоциклетной! В итоге второй сезон гоняю по грязи на 26ых узких колесах и ни разу не упал! (на мотоцикле неделя без падения - значит ты неделю просто не катал!).
3:55 "приезжая на работу, твоя майка будет сухая". Твоя майка сама ездит на работу? Нет? Тогда она на субъект, а значит, надо сказать: "Приезжая на работу, ты будешь в сухой майке"
Не советую так экспериментировать с разворотами, выставив опорную ногу. Связки в колене порвать как не фиг делать. У мотоциклистов хоть какая-то защитная экипировка есть, а владелец мощного электровелика рискует так порвать крестообразные связки.
Зайди на сайт моторов и посмотри как выглядят киловатный редукторный мотор) Это не мотор 1000 ват а это он может выдавать до 1000 ват) У меня один велик 26 колёса с мотором бафанг 350 ват 36 вольт акум 48вольт 20 ампер контроллер 22 ампера крейсерская скорость 40-45 км максималка 54 км час, выдаёт больше чем 1000 ват и что мне говорить что мотор больше 1000 ват?))) Сейчас фетбайк ещё прибавился на 20 колёсах мотор передний 48вольт 500 ват контроллер 22 ампера акум 48вольт 25 ампер максималка 43 км час прёт как танк во все подъёмы как и другой велик на 350 ват только скорость меньше. Сейчас буду заказывать на 1500 ват 48 вольт редукторный но китайцы врут он 1000 ват вес и размер плюс контролер должен быть от 40 ампер а не 30-35, они умудряются впаривать 350 ват за 500 ват а 500 за 750 ват. Так что верить что они пишут и говорят не стоит, надо проверять.
ОГО! Такого еще НИКТО, НИКОГДА не видел! Ты ПЕРВЫЙ кто рассказал людям про электровелосипед. Штука то диковенная. Никто никогда не видел такую в живую.
2 км до работы и я предпочел самокат электро, электро гибридному велу, чтобы точно не потет перед суточной работой 😅 вел это чтобы мотануть от 40км, пожечь калории и получить удовольствие от преодоления бездорожья 😂 самока при весе 30 кг, проще таскать на 5 этаж, чем вел с тем же весом.
Вообще ни разу не проще. Вот именно самокат из-за своих маленьких колес придется таскать на 5-й этаж, а электровел сам заезжает, достаточно слегка "подгазовывать" или нажать кнопку помощи для подъема в гору и держать за руль, проверено. Причем это оказалось проще чем затащить обычный вел. А таскать вверх, вниз на 5-й этаж самокат в 30 кг. один, два раза еще можно, но каждый день на...р надо.
У меня полный привод. Ножной задний и электро передний. Проходимость на полном приводе огонь. Вес добавился 6 кг, поэтому это велосипед. Кайфовая штука получилась.
Тоже планировал полный привод! Все из за того что хотел редукторные моторы. А редукторников больше 500w(номинальных реальных!) просто нет! Поэтому надо два по 500! Но все обломалось до первой серьезной грязи! Это когда у тебя нет мотора в переднем колеса. Но в заносе оттуда летит говнище и ты весь становишься как дерьмодеман!(летит из под защиты! Когда колесо боком скользит! Штаны все в говне! В морду тоже летит!) И тут я подумал... У жены 250w передний моторчик! Буксует даже на сухом!(сухом проселке конечно). К тому же в заносе если перед начнет буксовать, это высок шанс падения! В общем постоянная пробуксовка передка и куча грязи в лицо.... отказать! Добавляю в заднее колесо х2 пиковой мощности! Похрен! Сгорит так сгорит! И о чудо! Заносов стало в разы меньше! Проходимость увеличилась раз в 5! Ибо прохожу все в буксе, держа равновесие! А с передним приводом равновесие не удержать!(он тебя потянет....). Один нюанс... редукторное мотор колесо так долго не протянет... а ставить ДД не хочу!(ДД на таких малых скоростях тянет плохо, греется сильно, батарею жрет уверенно! И чтобы компенсировать 1кв редукторника, нужно ДД под 2кв! А это уже огромный вес....). Дилема...