Très instructif, merci pour le partage. La même année en venant du Margeriaz j'ai rencontré au-dessus du déco de Verel une forte brise de face + turbulences, j'ai vu le moment où j'allais être contraint d'atterrir au déco 😅 Ouf j'ai pu passer et finir une belle boucle dans les Bauges...
ce qui ressort de ta vidéo c'est beaucoup de stress "auto-induit". Sans dire que tu as causé ton accident, tu t'es beaucoup mis la pression. Ça monte OK, alors tu regarde le ciel : pas vraiment de nuages au dessus de toi donc pas beaucoup de risques. Tu est haut et tu ne recule pas : tout va bien. Tu respire un bon coup, prends cap face au vent et admire la vue, quitte à devoir revenir vent dans le dos une fois plus bas. Pourquoi essayer tant de forcer la descente ? Au final ça t'a rajouté du stress et tu as fait de nouvelles erreurs, genre être un peu bas et du coup peut-être sous le vent. Il faut être patient en parapente. Bon vol
C'est très variable. J'ai commencé avec un parapente "réformé" , inapte au vol, pour faire du travail au sol. 150€ ! On trouve des occasions en bon état, avec inspection OK, pour 400€. C'est le prix que j'ai vendu mon précédent. Pour une occasion récente compter 1500€...
J'aime bien l'escalade... mais j'ai le vertige ! J'adore voler... mais pas trop haut ! C'est comme le vertige, ça ne se commande pas vraiment ! J'adore raser les arbres, frôler les falaises, mais plus je suis haut, plus je flippe (oui, je sais, c'est inversement proportionnel au réel danger !). Et au bout d'un certain temps, le flip entraine une certaine viscosité mentale qui peut amener à ce genre de situation. Depuis mon accident, j'ai amélioré ma technique de descente rapide, j'ai changer de voile pour une plus petite et plus rapide, et je ne fais plus que des vols de 1/2h maxi. Dés que je me sens un peu stressé, je vais me poser. Voler reste quelque chose de magique, peu importe la durée... Heureusement pour moi, le vol rando est mon activité favorite !
Wouais,ben ben s éloigné d’une zone quand on fait du surplace à proxi d’une falaise ça sent les emmerde la degueulante est en planck Et vive les branches,c’est mieux que les cailloux.🎉
Excellent partage qui nous fait davantage prendre conscience des dangers qui peuvent exister dans ces disciplines de vol libre et que la sécurité reste le maître mot.
A perfect passenger. Hands locked on the straps, I didn't see the slightest intention to fly the paraglider before the incident. No wonder he doesn't even know what's happening above him. Dude, this is a paraglider, it's not a parachute, you can't sleep in it. If you don't pilot it, it kills you.
Que ceux qui critiquent cette vidéo nous démontrent qu'ils n'ont jamais fait d'erreur. Ha vous les parfaits vous êtes si nombreux. En tout cas, merci pour se partage de ton vol, qui lui par contre est enrichissant et montre une fois de plus qu'il faut rester prudent. Bons autres vols à toi.
Pas de quoi ! Depuis, je vole beaucoup moins en conditions thermiques fortes, voire jamais ! Je me limite au vol-rando que j'adore au demeurant ! Il m'est arrivé un autre pépin cet automne, mais là c'est purement une erreur de pilotage, je suis passé trop près de la manche à air au déco et j'ai accroché ! :(
C'est assez bien analysé dans les autres commentaires. J'étais sous le vent (erreur de placement) et je n'ai pas bien réagi (épuisement)... A vouloir faire comme les autres, j'étais allé bien trop loin de mon domaine de plaisir. Depuis je ne cours plus après la performance, seulement après le bonheur de voler dans des conditions relativement calmes
Oui, j'avoue que j'ai pris la sale habitude de visiter la cime des arbres au déco... Ce n'était pas la première fois, ce ne fut pas la dernière. J'ai du travail à faire en pente école ! Maintenant, cette vidéo date un peu, ils ont peut-être étêté les sapins depuis...
Bonjour merci pour cette video il n'est pas evident de publier lorsque qu'on a merdé ! Alors des le début quand vous annoncez juillet canicule midi ....ce sont trois facteurs qui pour moi sont associés à prise de risques et je n'aurais pas décoller ! vous volez sans gants.........dommage car cela protège et pour tenir les oreilles c'est mieux! au final vous avez de la chance .Cela servira de leçon . Encore merci d'avoir partager avec nous cet incident .
Eh oui, ça me servira de leçon ! Petite précision : Je décolle avec mes 2 gants. j'ai du en enlever un en vol. Probablement pour bidouiller mon téléphone dont je me sers pour XCTrack. Peut-être pour visualiser la CTR de Chambéry que je ne voulais pas franchir... Et je n'ai pas retrouver de conditions assez sereines pour lâcher les commandes à nouveau et remettre mon gant.
La montée ne pose aucun problème... Si ce n'est les 800m D+ ! Décollage vaste et herbeux. Si tu évites le vent météo de nord et si tu atterris avant la brise, c'est un site tranquille !
Belles conditions ! Mais le choix de ligne pour aller à l'Arclusaz est clairement trop risqué. On voit à 2'30" que vous êtes en très mauvaise posture, coincé dans la vallée qui remonte aux sources du Chéran, très contré, sous le vent des brises et dans une descendance, ça pouvait se finir dans les arbres. J'en parle pour ceux qui tomberaient sur cette vidéo : pour aller à l'Arclusaz depuis Allant, préférez une bonne laisse de chien vers l'Ouest tant qu'on est haut, quitte à arriver plus bas certes, mais avec des meilleurs vaches et un meilleure positionnement au vent. En vol rando, on y pense pas toujours : "on est là pour un p'tit vol tranquille" mais bien prendre l'info des vallées encaissées à éviter ! Volez safe !
Merci beaucoup pour ce video instructif. Ce que je peux voir c’est que l’accelerateur t’a fait tomber au forêt. Avant de perdre d’altitude excessivement il faut avoir plan A, B et C pour l’atterrissage.
Wouaaah j'imagine que tu as pu voir toute ta vie défiler en 3 sec! Et on voit très bien que tu es sous le choc en étant au sol. Merci pour le partage et bravo de ne pas t'être laissé abattre et davoir repris tout de suite les vols.🙏🏻
Pour info, afin d'éviter le problème des suspentes qui s'enroulent autour de la base de la caméra (quand elle est sur le casque) je tends un fil depuis le haut de la caméra et 3 points d'attache au niveau du casque. Les pressions des protections d'oreilles sur les côtés et le passage du masque à l'arriere
Bienvenue sous le vent 😉. Beaucoup d'erreurs d'appréciation et d'analyse. (Probablement dû au manque d'expérience.) Tu auras appris le vol en brise, le thermique, mais pas le renoncement, le placement etc... Ça va venir 😉 fly safe
Salut Éric. Dommage que tu n'ais pas l'expérience requise à ce niveau. D'habitude quand le pilote râle c'est qu'il se fait enterrer.A mon avis augmente tes heures annuelles de vol en conditions calme d'abord et fais des siv.Jai pour ma part connu dans le passé en Espagne une expérience,j'aurais pu faire un beau cross mais après 30 min trop d'émotions je suis descendu poser en plein milieu des déclenchements ,j'ai fait de l'huile...
No recomiendo usar orejas cuando el problema es fuerte viento de frente, se pierde mucha velocidad. Manos arriba y acelerador, si no funciona, subir e irte para atrás
Je me joins aux autres pour te conforter dans ce partage courageux. Ce qui a été dit est juste. Je rajouterai juste: dommage, tu avais fait un constat sage en disant que c'était trop fort pour toi, de là l'idée est d'aller se poser, pas de rentrer... Le stop marche plutôt bien dans cette région où j'ai appris à voler (Le Reavrd et son école) il y a 25 ans...
Évidemment, parmi mes mauvaises décisions, celle-là n'est pas des moindres. J'aurais pu aller me vacher dans un grand pré loin des reliefs... Mais je n'aurais pas bouclé ma trace et n'aurais pas pu la publier sur la CFDT Marche et Vol... Je sais, c'est con !
@@demarez69 on apprend de ses erreurs, y a un atterro officiel juste dessous et la vie ne vaut pas une trace; ça tu le sais. Merci pour ton humilité et ton partage.
Je pense que ton erreur, c'est de vouloir descendre à tout prix, je pense que tu aurais été mieux en hauteur loin des reliefs qui perturbe l'écoulement du vent. En profiter pour te placer au centre de la vallée et descendre plus tranquillement. Le soleil se couchera forcément 🙂 ton état d'esprit aussi n'est pas bon, trop négatif (pendant le décollage). Le parapente doit être un plaisir et ne pas y aller à reculons.
C'est bien mon problème, j'ai beaucoup de mal à être à l'aise en altitude. Je sais bien qu'on y est plus en sécurité, mais moi, ça m'effraie. Je ne suis bien qu'à basse altitude, là où c'est dangereux ! D'ailleurs, depuis l'accident, je ne vole qu'en conditions calmes, les vols sont moins longs, mais zéro stress ! 😉
@@demarez69 va a la dune 15 jours , tu apprends beaucoup la bas ; gonflage ,vent fort ; j ai beaucoup progresser a la dune . j ai pris une grosse dose de confiance et now c est moi qui dit a la voile ce que l on fait et plus l inverse . courage a toi .
@@davelehibou7518 La dune, c'est sans aucun doute très instructif. Mais ce n'est pas ce qui va m'apprendre à supporter l'altitude. D'ailleurs j'adore le dynamique, bien plus que les thermiques. De plus j'ai appris surtout sur pente école. Pendant un an, je n'ai fait que ça. C'est ce qui me surprend le plus quand je vois mon absence de réaction dans cet accident. J'étais complètement déconnecté ! :(
Bravo pour ton courage et ton humilité de partager cet accident, car ce n’est pas un exercice facile. Ça te permettra d’en apprendre encore un peu plus sur ses causes, te permettra sûrement d’éviter les mêmes erreurs, et sera bénéfique à toute la communauté.
Bien sûr ! Mais à ce moment là, je n'avais posté que la chute. En fait, il m'a fallu tout ce temps pour avoir le courage de revivre tout mon vol en vidéo. Et ça n'a pas été facile, crois moi ! Tout juste si j'avais pas les gouttes de sueur au front ! Mais je voulais faire une petite vidéo qui donne une idée plus précise de ce qui m'a conduit... Dans les arbres !
Merci pour ce partage, c'est une vidéo instructive qui montre bien qu'une suite de mauvaises décisions, additionnées, peut nous mettre bien dans la mouise. C'est une belle invitation à l'humilité, aussi : ce genre de viscosité mentale peut toucher n'importe qui, et même des cadors. J'espère que tu as repris le vol, que tu as repris confiance, sérénité, et réflexivité, et que tu as grandi de cette mésaventure. Bons vols à toi.
Salut bonjour merci pour le partage, j'espère que tu as repris la sellette ! C'est quoi après ton debrief ? Trop concentrer à descendre quand ça ne voulais pas ? Bien à toi
Hello je vais être un peu radical mais c'est tout ce qu'on ne veut pas voir dans la pratique du parapente. Les conditions ne sont pas adaptées à ton niveau.. apparemment tu le sais mais tu décolles quand même. Décollage quasiment bras hauts alors que sa pulse. En vole je te conseille vraiment de ne jamais toucher aux élévateurs. En cas de stress tu vas t'accrocher aux élévateurs et c'est ce que l'on voit à la fin. La voile schoote vers l'avant et tu restes malheureusement passif ce qui provoque la grosse fermeture frontale. Je te conseille de te rapprocher d'une école pour réintégrer les notions de pilotage à ta pratique et de ne pas penser aux traces CFD avant d'avoir une bonne gestion de la voile. Courage et bon vol à toi
Le pilote n'est pas tout à fait passif, il freine dans la dernière ressource et relâche les freins ensuite dans l'abattée ; ce qui a pour effet d'amplifier l'abattée. L'arbrissage est parfait, bien amorti, entre les branches.
Magic Vérel comme ils disent … tout jeune parapentiste que je suis à chaque fois que j’y suis allé je n’ai pas osé déco, c’est un site vraiment fort quand ça charge Très content pour toi que tout se soit bien fini et merci du partage
Eh, oui ! Je croyais pourtant avoir enfin acquis une certaine habitude des conditions fortes. Ce printemps ayant été riche en expériences musclées. Mais je ne peux pas lutter contre ma nature...
Tu as énormément de chance de t'en sortir sans rien. J'ai un peu mal glissé après un bon attero et me suis tordu et fracturé la cheville, là j'hallucine que tu tombes dans les arbres et rien
J'ai effectivement eu beaucoup de chance. Je me suis juste blessé au Tibia. Je suis rentré jusqu'à l'atterro en boitant. Et la douleur m'a ennuyé quelques semaines. Je la sens encore à la pression. A mon avis, je suis passé pas loin d'une fracture
Merci pour le partage Eric. C'est une démarche pas facile que d'accepter de partager une telle expérience. Mais ça sert, pour toi, et pour les autres ! 3 choses intéressantes : - la non compréhension de ce qui t'empêche de revenir au vent des faces Ouest, et en conséquence l'emploi de techniques de descente rapide qui aggravent la situation (descente verticale au lieu d'avancer horizontalement pour regagner la zone souhaitée); - l'effet tunnel, où tu restes focus sur le fait de revenir sur les faces Ouest entre le déco et l'atterro, là où tu pourrais assurer en se vachant dans un champ sur les hauteurs du village de Verel, au pied du relief de la Croix du Nivolet; - le placement aérologique, où on constate qu'en étant bas sous le vent du petit Sonnaz, les turbulences et la dégueulante sont conséquentes dans ces conditions !
Pour une part non négligeable, je pense que mon raisonnement était altéré par l'envie de boucler une belle trace de marche et vole pour la poster sur la CFD. Je savais que l'espace aérien était proche des falaises, je ne voulais donc pas m'en éloigner pour ne pas invalider la trace. De même, le retour au point de départ était un objectif auquel j'ai accordé bien trop d'importance.
@@demarez69 c'est moins proche que tu penses, il y'a plusieurs centaines de mètres (suivant le point exact considéré). Soit largement de quoi revenir au vent du relief avant de descendre.
très mauvais placement sous le vent du thermique. Il aurait mieux vallu aller en vallée pour descendre; au passage ça aurait sans doute permis de descendre sans utiliser de techniques type oreilles etc. Une erreur que tu ne referas plus 🙂
Je partage pas mal cette analyse, je suis assez surpris du stress lié à la montée, pour moi monter c'est sécurisant, surtout qu'il n'y a pas de situation orageuse, du coup, perso, je me serais laisser monter , bras haut ou en accélérant légèrement direction la vallée, puis je serais aller chercher le milieu de vallée en me laissant planer du haut du thermique. En tous cas, merci pour le partage !
