У меня фиат фримонт Нормальный минювен ,но как у всех есть недостатки ! Подвеска танк ,мотор норм. Акпп дерьмо ,но когда следишь за авто ,то ходить будет долго!Брал машину чтобы таскать трейлер 7 метров ,тащит без проблем !
@@sdgadmin пенает коробка 📦, но пока что езжу пока ездит ! Кстати у них ещё быстро умерает трубка охлаждения гидравлики ,но зависит от климата в какой стране! Я в Финляндии
Скажите пожалуйста, потекла задняя стойка, купили бу но рабочую, поменяли не течёт, но на следующий день началось: моторчик постоянно гудит, передние стойки перестали амортизировать, тупо встали в одном положении и не в низ ни в верх, задние работают норм, даже глушишь и закрываешь она ещё час пытается выравнивать передок потом падает полностью и успокаивается, когда снова заводишь то нужно поднимать её только с помощью кнопки, сама перестала выравниваться, я так понимаю моторчик работает, предохранитель не згорает! Что не так? Может какой-то клапан или где искать?
згодний повністю. реально хороша, дешева в обслуговуванні, надійна і безпечна машина, не розумію негативного ставлення людей до неі. намагаюсь продати свого вже пів року , дійсно ті люди які цікавилися ним, навіть не дивилися його вживу і по результату купляли вбиті японо корейськокитайські корчі.
Не хочу людей пугати, але те, що на відео сказано лише вершина вершини айзберга проблем старої бмв… бувають проблеми яких не знаходять роками, а там справжній хардкор, про якого вам навіть не уявляти….
Кузов хороший у них,але я б влітку зробив обробку днища навіть арр f400 восковий мовіль в балонах по днищу пройтись і на 5-6років воно тримається і захищає або на сто де роблять і теж ним але є літровий під пістолет арр f400 жовта кришечка
Доброго дня. Шукаю будь-яку інформацію стосовно гідро-пневмо підвіски Сітроен С5. Проблема така: Зупиняюся після поїздки глушу двигун і перед машини починає то підійматися то опускатися сам, ніби шукаючи собі правільне положення. Також це трапляється іноді коли відчиняєш або зачиняєш водійську дверь. Після таких маніпуляцій частіше за все підвіска становиться в верхнє положення і коли я починаю їхати наприклад на ранок, то вже після 40км на годину підвіска становиться в норму. Ну або я сам можу перед їздою кнопкою відрегулювати положення. Така проблема. Шукав відповіді і не знайшов.
4 роки потому поставив собі клімат, на той час я був перший, хто зайнявся цією фігнею. Куплено проводка основна з 2 датчиками та датчик якості повітря з проводкою з алика, блок управління і 2 датчики у воздуховоди з розборки, датчик освітлення на 4 піна з розборки. І почав все це збирати до купи (дякую одноклубнику з usa w club, нажаль загубились його координати). Також потрібно докупити провода та піни. І почалося, 1. підключив 2 додаткових датчика воздуховодів у основній колодці клімата, 2. установив датчик якості повітря на вході воздуховоду і протянув проводку і вставив піни у колодку 2 (схема їде з проводкою датчика якості повітря) 3. Саме тяжке зробив проводку датчика освітлення і протянув її, квест ще той, прийшлось акуратно сверлити панель (у нас стоїть датчик на 1 діод, а потрібен з 2 діодами на 4 піна) і перепіновуємо основеу колодку. Васею настроїв клімат, відкалібрував датчики, тепер у мене стоїть повноцінний двозонний клімат, реагує на пагане повітря і з якої сторони світить сонце там і більше дує повітря. У період установки облазив розборку там була кліматична установка від SEL. Тепер, на що не хватило сил, а саме їде помилка по зворотньому звязку по засувкам, Вася пише помилка по кутам наклону засувок, у процесі прийшов до висновку, потрібно додатково тягнути дрот управління з кожного блоку засувок, і не відомо чи стоїть у засувках реостат положення засувки (для цього потрібно достати засувку і розрізати її). А так все працює вже 4 роки, відмов немає.
