Eu sempre utilizei olé queimando nos meus motosserra, já faz mais de 10 anos e até hoje nunca tive problemas,mas eu sempre faço o processo de limpeza de todas as Impurezas que possa ter no óleo queimado,neste processo eu consigo tirar limalha de ferro,diversas sujeiras,e até mesmo a água que sempre vem um pouquinho junto com óleo, Usar qualquer tipo de óleo queimado e não coar , e pedi para tomar prejuízo, Parabéns pelo vídeo👏👏👏
Fala patrão bão eu tenho um Fiat uno 94 1.0 troquei a caixa dele por uma mais nova fiz o furo do sensor porém o carro não deu faísca aí eu conversei com alguns mecânico e ninguém soube explicar o volante do motor de e 1.0 eu coloquei um 1.5 isso muda alguma coisa na gremalheira
Eu aq em 2014 acabei de resolver valeu pelas dicas acabei de descobrir a 13:10 horas eu achei o problema pois moro em chácara e fiquei parado a 50 metrôs de minha casa muito obrigado, fiz passo a passo e achei onde não tava mandando centelha
Tenho um Fiat uno 95 eletronic carburado. A tampa do tanque tava ruim Coprei uma nova Toda vez que abria a tampa do tanque saia uma pressão muito forte Quando rodava um pouco nele e parava. Escutava barulhos dentro do tanque tipo borbulhas.. Olhei a mangueira do suspiro do tanque tava entupida.. Cortei ela até agora tá normal
obrigado amigo por seu compartilhamento do seu conhecimento, acabei resolvendo o problema do meu carro, e com ajuda de um teste de polaridade consegui tirar a prova que pos chave estava chegando nas bobinas de ignição e resultando a encontrar o sensor da caixa de marcha parcialmente defeituoso o mesmo quando está defeituoso não deixa passar centelha para as bobinas e cujo mesmo é igual da parte da polia compartilha o mesmo sensor de ponto, efetuei a comprar de um mesmo novo na auto peça e resolveu o problema. no inicio do problema pensei que seria combustivel ou falha no comutador de ignição apos alguns testes foi constatado que ao da partida não estava chegando centelha nas velas onde com um auxilio de um teste de polaridade foi averiguado que a corrente pos chave estava chegando nas bobinas assim descartando a possibilidade de algum fio ou caixa de fusiveis com defeito, assim restando por ultimo os sensores de ponto aonde na polia do lado do motor tem que ser verificado se o resalto da polia ou a mesma está alinhada e o sensor da caixa de marcha cujo é o mesmo, verifiquei as conexoes assim ao verificar utilizei limpa contato por via das duvidas, e ao remover o sensor da caixa de marcha foi constatado que o mesmo estava parcialmente partido estava somente no plastico isolante. efetuei a comprar de um novo e a instalação e obtive sucesso na primeira partida a seguir.
