ЗДЕСЬ УЧАТ ВОДИТЬ РФ !!! Меня зовут Алексей Метелица и я действующий инструктор автошколы. Опыт работы инструктором с 1998г Совсем недавно я подумал "А всё ли понятно ученикам на моих занятиях?Всю ли информацию на занятиях способен воспринять ученик?А что,если после занятия или до встречи со мной ученик сможет ознакомиться с интересующим его материалом? И вот решил создать канал в помощь начинающим да и не только. Здесь я планирую размещать не только учебный материал для начинающих,но и постараюсь делиться опытом со всеми,кому интересна эта тема. К сожалению,времени на съёмку,монтаж и т.д. катастрофически не хватает,но я планирую делать ,хотя бы , одно видео в неделю. Также смело можете записываться ко мне на индивидуальные занятия МКПП:1час(60м)-1200р АКПП:1час(60м)-1400р WhatsApp +7(921)740-32-49
Объясните,зачем вы предложили уступить водителю,который перестраивается в ваш ряд спереди,когда вы движетесь попутно,без изменения направления?непонятен этот момент-получается знание пдд это бесполезное качество
Перед мигающим светофором или другой помехой где-то за 100 м. отключаю скорость, кратковременно нажимаю педаль тормоза: во первых - тот, кто едет сзади будет предупреждён о моих намерениях затормозить, во вторых - проверка работоспособности тормозов, и если окажется, что они не работают (хоть я и слежу за своей L200, но всё может быть) останется время на включение скорости и отключения двигателя ключом зажигания (торможение двигателем) и включении аварийки и в дальнейшем при окончательным снижении скорости применить ручник.
9 из 10 не уступят, даже если им сигналишь. Они считают себя правыми и поворачивают друг за другом. К сожалению это правило надо вдалбливать лучше новичкам.
@@autoinstruktor78 В 73 на дорогах только 2 руководителя цк кпсс на волгах гоняли,небыло таких потоков и сложных эстокад и маршрутов,пора менять это все
Когда надо тормозить, -надо тормозить , а не думать про обороты и сцепление. Дави на тормоз одновременно со сцеплением и не парься. А на скользской дороге про тормоз без АБС, нужно просто забыть и тормозить только двигателем.
3:09 "в процессе движения контролируем правое зеркало" - как это понять? Зеркало находится на своем месте, что толку его контролировать? Наверное автор хотел сказать что-то другое? И, кстати, правое зеркало не опущено, так что вид в нем не информативен. Надо бы переснять видео.
@@autoinstruktor78 всё может быть, не отрицаю.. но всё же принудительное замедление трансмиссии за счёт торможения колёс тогда как двигатель пытается их вращать.., нет?
Добрая память моему инструктору ДОСААФ, научившему меня делать это ! Приемы торможения без сцепления, прерывистого торможения не раз спасали от заноса в гололед. Сейчас в автошколах не учат этому поскольку сокращение курса обучения экономически выгодно.
Алексей, спасибо огромное! С дрона прям намного понятнее чем из машины или в мультяшных схематических роликах. Вы мне очень помогаете, но мне всё равно оооочень страшно))) После видео с дроном стало спокойнее, потому как мозг видит реальную картинку. А когда смотрела мультяшные ролики, то приходилось мозгу очень сильно напрягаться, чтобы понять а как оно в реальности будет. Адреналин, конечно, мощный, когда готовишься проезжать реальные перекрестки)) Ух! Удачи всем нам и вождения по ПДД!
@@autoinstruktor78 Проживаю в другой стране. Здесь правил - страниц 20.Изучают и дети и бабушки 90 лет. И нет никаких пунктов, подпунктов, исключений, ссылок, дополнений. И все ездят. Для чего мне знать при каких неисправностях нельзя ехать? Я их забуду через 3 минуты после сдачи экзамена (если я дама). Или для чего мне знать за сколько метров до перекрёстка устанавливается какой-то знак? Или для чего нужен технический осмотр раз в 2 года? У меня здесь одна из моих машин с дырками в порогах. Они кому то мешают? А тех осмотр в России не пройти официально, а за деньги - нет проблем. Или медкомиссия? Одни глупости. А вот за алкоголь здесь называют очень сурово (лучше не экспериментировать).
Ролик замечательный, поучительный, но неясно, для кого? Кто хотел научиться ездить, тот ещё в автошколе азы освоил. А блондинкам( по менталитету) глупо обьяснять
Какая разница раскажите. Лето сухой асфальт, экстренного торможения нет, тормозим колёсами, без нагрузки на двигло. Сцепа->тормоз, можно сразу двумя ногами в 2 педали. При экстренном торможении без сцепы и без АВS сразу глохнет двигло. Отпустишь тормоз машина заведется снова, потом снова заглохнет при нажатии на тормоз, если не перевести в нитралку. Ничего хорошего
Даже если и тормозить как говоришь , всё равно переходить на пониженную передачу или выключать скорость , как ни крути а конец один , задействовать не только механизм тормоза
У меня после замены сцепления, машина стала дёргаться при трогании, нет теперь плавного хода. Что они сделали? Может диск не отцентровали. Раньше до 1000 оборотов можно было на скорости и не дергалась, а сейчас меньше 1500 не может.
В иделе тормозить надо без тормоза. Только сцеплением. Это максимально безопасно для всех в любую погоду потому что дифференциал не позволит дорожному покрытию создать разные усилия на ведущих колёсах. А на тормоз нажимать только в момент остановки. На самом деле на механике можно тормозить и разгонаться и без тормоза и без сцепления. Для этого нужно чувствовать машину чтобы правильно педалью газа раскручивать двигатель перед переключением передач. Но это уже высший пилотаж. Тобишь на сцелпение нажимаешь только когда трогаешься, а на тормоз только в момент остановки.
Все намного проще. Если хочешь притормозить, жмешь на тормоз. Если видишь опасность то одновременно сцепление и тормоз жмешь а потом уже по обстановке. Пока будешь следить за скоростью и думать пора выжимать сцепление или нет иашина загдохнет и встанет.
Странный вопрос и тема. Если ты водитель а не ездюк и ты нормальный чел, ездишь на механике (а не абизяна с двумя педалями), то немножко покатаешься и быстро дойдëт как тормозить. Опыт - великое дело. Потом всë дойдëт до автомата. PS правда, достаточно деревянных, кому них не доходит за всю жизнь.
НЕТ СЛОВ БЛАГОДАРНОСТИ!!! ПРОСТО У МЕНЯ ИХ НЕТ!!!! НАСКОЛЬКО ГРАМОТНО, ПОНЯТНО, ВНЯТНО,, ИНСТРУКТОР ООООЧЕНЬ ГРАМОТНЫЙ И ДОСТУПНО ДОНОСИТ. ПАРКОВКИ НЕ ПОЛУЧАЛИСЬ. ОРИЕНТИР НЕ ПОЛУЧАЛСЯ И С МАШИНАМИ И БЕЗ МАШИН, ТЕРЯЛА ЛИНИИ. СПАСИБО ОГРОМНОЕ ВАМ. С УДРВОЛЬСТВИЕМ СМОТРЮ ВСЕ ВАШИ ПОУЧИТЕЛЬНЫЕ, ГРАМОЬНЫЕ, ДОХОДЧИВЫЕ ВИДЕО. ЗДОРОВЬЯ, МИРА, ДОЛГОЛЕТИЯ ВАМ!!!
На нейтралку можно спокойно перейти без сцепления.Отпуская педаль газа, одновременно переводим рычаг на нейтралку. При этом никакой опасности для мкпп нет. А вот включение передачи без сцепления опасно.
@@autoinstruktor78 Опыт не нужен, делается очень легко, т.к. шлицевые соединения размыкаются, здесь ничего не происходит, получается так как будто со сцеплением, мягко.
Зачем такие сложности с запоминанием скоростей? Видиш на тахометре обороты падают до 1000- выжимай сцепление. Работает хоть на первой, хоть на 6 передачах!!!
