大御所(おおごしょ)さまウッチー様、こんにちは。コメントありがとうございます！ 16年前。たった16年、されど16年。 車窓の風景もだいぶ変わりましたかね。 私自身も、だいぶ年を取り、劣化しました…。

@@syaso返信ありがとうございます。 再開発で消え去った風景が、この映像にはまだ残ってます。昭和平成の景色です♪

吉川龍之助様、こんにちは。コメントありがとうございます！ そうですか、そうですか。 その翌年には廃止されたようなので、間に合って良かったです😊

たつさまアシュラ様、こんにちは。コメントありがとうございます！ まさにおっしゃる通り！ でも、ごくごく一般のお客様は、当日も困惑していましたね😊

鉄様、おはようございます。連投ありがとうございます。 確かに、私も、急行券は言うほど高くないと思います😊

鉄様、いつもありがとうございます！ やっぱ右でないとダメですかね...。

松下翔洋様、おはようございます。いつもありがとうございます！ 松山は高架ホームになったのかな？ 松山周辺もだいぶ様変わりしましたかね。

鉄様、おはようございます。いつもありがとうございます！ そうねぇ...。わかる気がします😊 流石に距離も時間も長いから、ケツが痛くなりそうだけど…。

仲川和也様、おはようございます。コメントありがとうございます！ 雪に困っている地元の方には申し訳ないけど、南国に住んでいる私のような者にとっては、北国の雪景色はやっぱり素敵だなぁと思ってしまう…。

角田修一様、おはようございます。コメントありがとうございます！ そうなんですよね～。 381系は、やはり、どうしても、酔ってしまいますよね…。 「ゆったりやくも」も「ぐったりやくも」なんて揶揄されてましたしね。

ペコリ様、おはようございます。コメントありがとうございます！ そうですね～。 当時とは、車窓の風景もだいぶ様変わりしました。 ご両親、友人との思い出、そして親元を離れた時の記憶。 そのひとつひとつの大切なシーンを私の動画で思い出して頂けて光栄です😊

K T様、おはようございます。コメントありがとうございます！ なんとなく、気持ちわかります…。

cya tora様、おはようございます。コメントありがとうございます！ そうですか、そうですか。32年前。1992年ですかね。 バブル崩壊の足音が聞こえてくる頃でしょうか。 それでも、この頃は、自動車も鉄道の車両もバブルの影響もあってか、凄く重厚にゴージャスに作られたものが多く、面白い時代でした。 もちろん今でも瑞風、ななつ星、四季島のような、豪華な列車は次々に誕生しています。 それでも、これらの列車は、ちょっと浮世離れし過ぎていて、トワイライトや北斗星のような魅力をあまり感じません。

蒼様、おはようございます。コメントありがとうございます！ そうですか、そうですか。 修学旅行やライブで利用されたということで、きっと楽しい思い出の1ページに、この「あけぼの」も刻まれているのでしょうね。 横1列がA寝台、ボックスタイプがB寝台ですね。 「あけぼの」は、最後まで伝統的な客車ブルートレインとして活躍しました。 いい列車でした😊

神聖ヲナニー帝国鉄道合同会社CEOめんつゆ様、おはようございます。コメントありがとうございます！ 確かに確かに！ しかし、その歌も、懐かしいなぁ…。 エンタの神様で、トリはその人の時代もあったような…。

LyraSupreme様、おはようございます。コメントありがとうございます！ 英語が話せないので、日本語で失礼します。 残念ながら、現在、この列車は、廃止となりました。 今の日本は、機関車が客車を牽引する夜行列車は絶滅しました。 一方で、イギリスには「カレドニアン・スリーパー」という夜行列車があるそうですね。 機関車が客車を引っ張るという伝統的なスタイル。 こういった列車が残っているイギリスが、羨ましいです。

@@syaso 実は、2015年に日本人の友人とこの電車に乗ったことがあるのを思い出しました。その時は札幌から青森までしか乗らず、大雪のため電車は青森で立ち往生していました。私はできるだけ早く東京のホテルに戻らなければならなかったので、電車を降りて東京行きの新幹線に乗りました。友人は電車に乗ったまま、予定到着時間より25時間遅れで大阪に到着しました。

羽賀が離婚慰謝料に見せかけ強制執行妨害様、おはようございます。コメントありがとうございます！ そうですね～。体感でも海峡線内のスピード感は、かなりありましたね。 確かに、681系なら、もっと出せそうな気がしますね😊

o kuru様、おはようございます。コメントありがとうございます！ 今とはだいぶ車窓の風景も、すれ違う列車、並走する列車の風景も変わりましたね。 なんか、あっと言う間です。 年々、時代についていけなくなっている自分に老いを感じる昨今です。

ぺこちゃん様、おはようございます。コメントありがとうございます！ こちらこそ、ご覧頂きありがとうございます😊

JGR様、おはようございます。コメントありがとうございます！ こちらこそご覧頂き、ありがとうございます。 確かに、会社間を跨ぐ列車は減り、下手すると、同社内であっても、距離が短くなっていく一方で、長距離列車そのものが減ってしまった感がありますね。 それこそ、かつての「白鳥」は、大阪～青森でしたから、その頃に思いを馳せると、在来線の旅情は年々失われてきているように思います。

金田卓也様、こんにちは。お久しぶりです！ 本日もご乗車ありがとうございます！！ 廃線になっても、尚、こうして、ず～と、江差線を思い続けてくれる人がいるって、本当に素敵な路線なんだと思います。

黒い魔神様、こんにちは。コメントありがとうございます！ おっしゃる通り！ 583系の「日本海」もありました。 かなりレア中のレアで、1985年の臨時51号、52号だったと思います。 間違っていたら御免なさい。 ということで、念の為に調べたら、やはり51号・52号で間違いなさそう。 ちなみに、この時、53号・54号は20系客車で、583系も向日町車は絵入ヘッドマークで、盛岡車は、「臨時」ヘッドマークだったみたいですね。

鉄様、おはようございます。本日もコメントありがとうございます！ そりゃぁもう、雷鳥に比べたら、全然新しいですからね😊

Polly様、こんばんは。コメントありがとうございます！ そうですか、そうですか。 「銀河」で近鉄の試合を観に行かれていたのですか。 今となっては、いい思い出ですね😊

鉄様、こんばんは。本日もコメントありがとうございます！ おっしゃる通りでございます。

鉄様、連投ありがとうございます。 確かに、この列車は、知名度は相当、低いでしょうね。

鉄様、こんばんは。いつもありがとうございます！ う～ん、この動画に限らず、私の動画は、全般的に再生回数は少ないですよ。

中村主水様、こんばんは。コメントありがとうございます！ そうなのですね。 私は車両については疎いので…。参考になります😊

あ様、おはようございます。コメントありがとうございます！ タイムスタンプありがとうございます！

吟牙 ぎんが様、おはようございます。コメントありがとうございます！ そういえば、去年だったか、久しぶりに九州に行くと、この手の幕も、かなりLED化されているような印象でした。 かつては、こうして幕回しを見るのが楽しかったのですが、やはり、九州の特急車両の幕もLED化が進んでいるようで、時の流れを感じました…。

こうたろう様、先日に引き続き、追加タイムスタンプありがとうございます！

鉄様、おはようございます。いつもありがとうございます！ この撮影、6年前かぁ…。 この動画に限って言うと、結構、最近まで189系って走ってたんだなぁ…て思います。

貴方の街のリーク屋さん。おはようございます。コメントありがとうございます！ そうなんですよね～。 特に、北海道ともなると、やはり灯が少ないですよね。 一方で、カメラの最低被写体照度も、もう少し下がると、暗所でも、もう少し何か見えるのでしょうが、今の技術では難しいようですね。

える様、おはようございます。コメントありがとうございます！ 私は、もう一度、乗りたかった…。

たつたつ様、こんにちは。コメントありがとうございます！ そうなんですよね。 夜行列車の真っ暗な車窓は、昼間の車窓に比べると退屈な車窓なんだけど、時折見える家や駅のホーム、道路の灯が、なんとなく物寂しくて、物思いにふけってしまう。 そんな雰囲気こそが夜行列車の情感なのかもしれません。

KT様、こんにちは。コメントありがとうございます！ なんだかんだで、やっぱりチャイムやオルゴールを聞くと、旅情を感じます。 最近は、チャイムもなかったり、車内放送も簡素化したりして、鉄道旅行の旅情も失われつつあるように思います。

速水啓二様、こんにちは。コメントありがとうございます！ 最近は、ライナーを通勤特急に格上げするのが流行っているようですが、使い勝手が悪かったり、値段は特急料金なのに、スピードは快速並みということで、ライナーの方が良かったという人も多いようですね。

ボルスター様、こんにちは。コメントありがとうございます！ そうですか、そうですか。今年から社会人になりましたか。 社会人1年目ということで、なかなか大変な事でしょう。 「サンライズ」や「WEST銀河」に乗って、気分転換、楽しい鉄道旅行ができるといいですね😊 ちなみに、この動画は17年前ですから、愛知の辺りの風景も、今ではだいぶ様変わりしているのでしょうね。

a m様、こんにちは。コメントありがとうございます！ そうなんですよね～。 北陸新幹線が延伸したことで、当時とは、車窓の風景、すれ違う列車、駅の雰囲気、車庫で休んでいる車両達ちもだいぶ様変わりしました。

AMP3様、こんにちは。コメントありがとうございます！ そうですか…。 乗る事ができなかったのですね。 時代は変わっていきます。 ヨーロッパでは、夜行列車が次々に復活しているとも言います。 そういうブームが日本にも来ると良いのですが…。

GIGA APPLE様、こんにちは。日本海にも時刻表を連投して頂き、ありがとうございます！

GIGA APPLE様、こんにちは。コメントありがとうございます！ また、時刻表示、ありがとうございます。 直江津は、交通の要衝。確かに大きな駅ですね。

こうたろう様、こんにちは。コメントありがとうございます！ コメントと共に、タイムスタンプも頂き恐縮です。

n norio様、こんにちは。コメントありがとうございます！ いや～、まさに、それは、超、超、貴重な体験ですよ！！ 乗りたくても乗れるものじゃないですからね、こればっかりは。 683や681の故障、時の運、仕事のタイミング、休みなど、諸条件がそろわないと、乗れませんからね😊

ご返信ありがとうございます。 私も485乗ってみたかったです。 高速になるとモーター音がハスキーになってイケボなんですよ。 なにより北越急行からはくたかが撤退してしまったのが残念ですよね。美佐島駅で高速通過をみられたのはいい思い出です。