lúc yếu lúc khẻo là vì chế hòa khí nó không được tối ưu như xe fi nhiệt độ không khí rồi hàm lượng oxi mổi ngày mổi khác ngày oxi trong không khí nhiều xe nó vẫn hút vào từng đó lúc oxi trong không khí thấp xe vẫn hút vào từng đó dẫn đến ngày thiếu ngày thừa
Đầu E do AHM Thái sx , ráp chung cho khá nhiều dòng xe bên đó , đầu ET thì do nhà máy phụ trợ Honda Thái sx theo đơn đặt hàng của Honda VN từ 95 đến 99 thì phải , chủ yếu là SGM lúc chưa tách , trên cục máy Super Dream thì nòng , piston , cặp lốc nồi , bộ số là của Indo , nồi lá của APP ld Indo Malay , nồi bố của Honda tàu , lốc giữa lốc số thì HVN sx , không nhập nguyên cục máy từ Thái đâu , vì thời điểm đó HVN đã lắp ráp Dream Thái rồi thì nhập làm gì nữa
