Ich hatte eine Zeit einen 740 .Souverän, komfortabel ,sauschnell ,auch auf Landstraßen, mit Anhänger und Tempo 100 stets im großen Gang ,schaltete nie zurück auch nicht an Steigungen 1300 Umdrehungen ,wenn ich mich richtig erinnere . Auch an Autobahnsteigungen Tempo 250 ,es muss also noch deutlich mehr möglich sein .War bestellbar mit sperre und Antischlupf (schaltbar )
Gelukkig kreeg de facelift 164 wel gewoon de hendel voor de benzineklep naast die van de kofferbak. Zulke dingen weet je gewoon als je ouders een 164, later een 166 hadden en daar kwamen weer 3 x een 156 uit voort.
Toyota was always the SLOWEST in any category, even in supersport one. Those toyota/lexus are specific made for 90years old retired persons 😂. Then, now and in the near future 😅
The ONLY sport coupe there is Nissan 200sx, which have proper losition for engjne, proper transmission layout and proper weight balance. Sadly they were known having some oil pressure problems after 150.000km.
Garbages from engineering point of view. Handicap of FWD and rear solid axle on both, then the cheaper possible front suspension design. Also cheaper possible engines using 30years old designs. All german producers should stick to RWD, not to follow shitty french design with FWD.
Kaum zu glauben, was für einen Müll Porsche Inflationsbereinigt für ca. 72.000€ auf den Markt losgelassen hat. Aber solange Porsche drauf steht wird es schon irgendein Trottel kaufen, an diesem Umstand hat sich bis heute absolut nichts geändert.
Ohne das romantisch verklären zu wollen, aber früher war eben doch vieles sehr viel besser. So wie hier: Diese Tests sind praxisnah und jeder kann damit in seinem Alltag etwas anfangen. Heute halten sich die Fach-Journalisten lieber mit irgendwelchen belanglosen Apps im Navi/Entertainmentsystem auf anstatt an den ganz normalen Autofahrer zu denken. Nach nun mehr als fünf Jahrzehnten auf diesem Planeten habe ich einige Erkenntnissse gewonnen, eine davon ist: Viele "Verbesserungen" sind tatsächlich keine.
Wirklich schönes Format..wer es nicht vermisst hat keine Seele😂 Der Audi hat aber ein Bremslicht Problem wie man im Tacho sieht 😬 Und die feststell Bremse die keinen vertrauen verlockenden Einblick hatte war aber ganz schön lange bei Mercedes verbaut 😅😂
HOW can you manage to drive Opel vectra on 1.04 litres? Mine is consuming 0,65-0,75 on my daily driving so seems abit weird to me :) Also i love the higher gear ration since its more quite at higher speed.
Was für eine Wohltat. Sachlich, ruhig, informativ. Mein SL ist ein Vorserienfahrzeug Bj. 11/88. Nur ein 300 SL aber dafür voll ausgestattet. Es ist eine unglaubliche Freude das Fahrzeug heute zu bewegen und anzusehen. Zeitlos schönes, klares Design. Vielen Dank für dieses tolle Video👍🏻
Den Omega siehst Du nicht mehr im Strassenbild...den Volvo ab und zu noch...vom Mercedes fahren gerade in der Schweiz noch massenhaft W124 durch die Gegend. Ein tolles Auto!!! Den Mercedes gab es dazu in mehreren Motorenvarianten. Hier haben sie die absolut schwächste genommen. Die Materialien die im Mercedes verwendet wurden sind um einiges besser als die der Konkurrenten.
Hallo,vor 35 Jahren!!! Mal nachdenken und die Ingenieurskunst von damals anerkennen! Und die sogenannten heutigen Rennkisten laufen heute keine 500 000 km mehr! VMotor mit verstellbaren Nockenwellen,dazu asymmetrische Zylinder,um Platz zu sparen,und .und..... ! Ich verneige mich jedenfalls vor diesen Motorentwicklern von damals!Tolles Auto,zeitlos....
Der Gert Hack war damals bei AMS was damals nichts anderes war als die Mercedes-Werkszeitung.Deshalb wird bei Mercedes krampfhaft gesucht um ihn doch noch gewinnen zu lassen.Ist aber anscheinend doch nicht aufgegangen,die Rechnung. 14:55
Es tut mir furchtbar leid, aber ich kann die Begeisterung nicht teilen. Wir hatten einmal einen Golf Europe mit dem 90PS Motor. Der hatte eine sehr gute Serienausstattung aber sonst eher Durchschnittsware, vor allem merkte man den Lopezeffekt. Wenn ich dieses Auto mit unseren heutigen Autos vergleiche, dann weine ich dem ollen Golf keine Träne nach. Eine Kollegin fuhr einen Astra, die war dem Wahnsinn nahe. Immer wenn es regnete ging völlig unmotiviert die Motorkontrollleuchte an. Auch sonst war der Astra qualitativ ebenfalls von Lopez Einsparungen gebeutelt. Gerade der Astra I und der Golf 3 waren eine Niederlage. Bekanntlich wechselte Ignatius Jesus Lopez von GM zu VW, und schaffte es zwei Konzerne zu ruinieren.
