Hola, tres consultas: 1. Como sabes que cantidad de aceite poner? Como te deas cuenta que esta en la marca máxima de la varilla mientras lo pones con el embudo ? 2. Como sabes cuanta fuerza hacer al enroscar el filtro y el tapón del cárter? Para saber cuando es demasiado y no romper nada 3. La arandela del tapon del carter son siempre de cobre no? Es recomendado que sea la original o es puede ser cualquiera genérica? Gracias
Usualmente todos los autos tienen un manual que te dice la cantidad de aceite que lleva el vehículo, y en él manual también te dice el torque que lleva el tapón de cárter. La arandela puede ser genérica, siempre y cuando sea de cobre. Saludos
Si el vehículo esta en buen estado no habría necesidad de aumentarle aceite, ahora si te consume aceite mas de medio litro en el transcurso del uso, si es recomendable aumentarle un poco. Saludos👍🏽
No trae bomba de baja en el tanque, solo tiene la bomba de alta adelante en el motor. Igual si lo tuviera tambien usaria otra bomba para no dañar la bomba del cliente
@@mecanicawilber9178 Si lo pensas rasonablemente por no hacer una conecion decente la cual te sale dos pesos comparado con que se genere un principio de incendio en el auto del cliente cuanto dinero te costaria y nada que decir si resultas herido vos
Hiciste una chanchada al ponerle ese alambre, eso lleva una chapa, que tenes que doblarle las orejitas y despues va una chaveta de alambre para que no se salga. Es un quilombo hacerlo, pero se ve que aprovechas que eso esta bien abajo, y no se ve con el paragolpes puesto. Vos si que "lo atamo' con alambre lo atamo'. Chapuza!!!!!!.
No hacía falta atajar del otro estremo los 2 tornillos del amortiguador que sujeta a la maza! No gira porque tiene estrías y siempre levantar la trompa pareja para que la barra estabilizadora deje de hacer fuerza y te te cueste sacar la bieleta
Por qué siempre dicen si uno tiene rayas o un puntito o una mancha ..nadie sabe diferenciar por forma de leva o altura de leva u otra forma más técnica 😢
Cuando pongas las tasas de la meriva podes poner el bulon en el agujero donde esta el pico de inflado y luego pones la tasa y dewpues los bulones restantes no se si es asi en los otros modelos de chevrolet
Hola, info de interes que no se encuentra en ningún video: Pares de apriete: 3,7nm tuerca central 6,2nm tornillos de sujeción taco. 6,2nm tornillos anclaje motor. De nada.
Buen video amigo... Necesito hacer una pregunta. El radiador del aire acondicionado está entre el electro y el radiador de agua? Mí camioneta no lo tiene y necesito saber si va colocado del lado del electro o del lado del motor. Muchas gracias
Amigo excelente video. Sabes que mi partner hace un crujido cuando voy doblando con el cambio puesto, pero no cuando doblo en punto puerto. Será el problema de la homocinetica?
Jajaajaja esa es la gracia....de un mecánico que quiere hacer clientes...deberías gastar en publicidad...quizás así te muestras mejor...gracias por el vídeo ...una perdida de tiempo!!
Que no haya grabado el video hasta el final no quiere decir q no haya terminado el auto, salame.. buscate una vida y deja de hinchar las bolas a los demas, gil..
