DOPORUČENÍ: Všem zájemcům z řad žáků autoškol doporučuji využívat také fundovaná videa z kanálu Autoškola Stejskal, viz. ru-vid.com nebo autoškola King, viz. ru-vid.com Pokud jste už novopečení řidiči, podívejte se na tuto sérii od bratrů Slováků ru-vid.com/group/PLFA97D085AD7A8D81 ............................................. FORENZNÍ UPOZORNĚNÍ! Všechna videa jsou digitálně upravena a nemohou být použita jako důkazní materiál v řízení o přestupcích. Všechna videa jsou točena i umístěna s výslovným souhlasem aktérů. Jména mohou být smyšlená. ........................................................................................................................................................ Vaše dotazy ohledně silničního provozu můžete napsat na: prozakyautoskol@seznam.cz Učitel
V čase asi 25:13 ve videu Mařenka zastavila na stopce a vy jste ji řekl ať si prohlédne značky za křižovatkou, a v tuto chvíli přehlédla značku jednosměrky a podle toho reagovala a udělala chybu. Tady byl ten problém opomíjení značek nejmarkantnější. Předtím říkala že tu oblast nezná, tak tím tuplem měla být ostražitější.
@@miroslavkalousek9410 Pane kolego to už neřešte. Už je to opravdu lepší. Včera jsme už Mařenku přihlašovali ke zkouškám. To je tak cca 2-3 týdny. Do té doby budeme ještě pilovat.
Nevím zda to bude ještě relevantní ,ale všiml jsem si že v okamžiku jízdy byly momenty ,kdy se nedívala dopředu co je před ní daleko, zásada je dívat se kam jedu s předstihem. Např. pokud někam odbočuji musím neustále sledovat značky ať vím do čeho jedu. Nejčastější prohřešky začínajících řidičů bývá, že zapomenou, že jsou v jednosměrce nebo zóně s libovolným omezením. Ale ruku na srdce, stává se to i profesionálům, někdy to dělají i úmyslně.
Dobrý večer pane učiteli, dnešní cestu do Pelhřimova jsem si užil naplno. Najdou se řidiči osobního auta, kteří neumí předjet kamion a ještě se na něho lepí, za ním jela ještě dodávka. Pokud nechci předjíždět vozidlo před sebou, pak bych logicky měl zvětšit odstup a vytvořit místo rychlejším vozidlům. Jeli jsme zbytečně několik kilometrů rychlostí 70 - 80 km/h, takhle bych je postupně bezpečně předjel. Musel jsem se vydat cestou menšího zla a odporu, sice by to bylo na drobnou pokutu, ale situaci jsem měl plně pod kontrolou.
@@prozakyautoskol Video jsem už sestříhal, k namluvení komentáře si zatím musím vystačit s digitálním diktafonem. Lehce náročnější práce se zpracováním videa, ale půjde to realizovat. Při četnosti vydávání videí 1x za měsíc se takhle bude dát fungovat 🙂.
A ještě zavádět čím dál větší rychlosti na dálnici je risk. Jistě bude třeba upravit legislativu ve smyslu stylu jízdy po dálnicích. 150km/h je hodně vysoká rychlost, zavedl bych v tom úseku povinnost existence dálnice s minimálně třemi a více pruhy, a to konkrétně takto: v pravém pruhu by jezdil tranzit a vozidla chystájici se vyjet z dálnice, dále prostřední pruh bych nechal pro řidiče nemající zájem nebo možnost jet stopadesátkou, s tím že by jeli 130 km/h, a ten levý pruh bych nechal pro nejrychlejší vozidla do 150 km/h.
Ten úsek, kde bude možné jet 150km/h bude zatím pouze na dálnici D3 mezi Táborem a Českými Budějovicemi. Bude to tzv. testovací úsek , protože ta komunikace musí splňovat určité požadavky aby bylo možné jezdit touto rychlostí. Je důležité si uvědomit že takový úsek musí být regulovatelný z důvodu negativních události (déšť, mlha, ledovka aj.)
Díky, že pokračujete v tvorbě s novými videi. A rovnou se zeptám na situaci v 57. minutě, která mi pořád vrtá hlavou, protože jak se zdá, tak se v různých autoškolách vysvětluje různě, viz např. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JTrS56iQNfY.html. Není to spíš tak, že ve zdejším videu se doplňková zelená šipka vpravo rozsvítila až v okamžiku, kdy si projektant křižovatky myslel, že vaše auto už bude pryč?
Dobrý den, děkuji za vzkaz i dotaz. Situace ve 3:30 je klasická přednost protijedoucím vozidlům, které se mohou řadit do kteréhokoli pruhu zrovna tak, jak to vysvětluje pan Greiner ve videu, na které odkazujete. Ilustrační příklad v jeho videu ve 47 vteřině se týká trochu jiné situace. Pan učitel tam jen ilustruje, že při odbočení vpravo může jet do kteréhokoli pruhu, ale v té samotné konkrétní situaci odbočuje na doplňovací šipku (S5). V této situaci může odbočit, ale je povinen dávat přednost vozidlům ve volném směru, tedy buď zleva nebo protijedoucím odbočujícím vlevo - viz: www.zakruta.cz/dopravni-znaceni/svetelne-signaly/s5/doplnkova-zelena-sipka/ V našem videu v 57:18 minutě jde zrovna o ten případ. Hlavní semafor měl už červenou, ale doplňovací šipka umožňovala ještě jízdu vozidel vpravo. Přitom však musela dávat přednost nám, protože jsme byli ve volném směru. Abych to tedy shrnul, ve videu autoškoly King se řešila situace, jaká byla u nás ve 3. minutě, situace v 57. minutě byla odlišná. K rozpornému vysvětlení tedy nedošlo. Projektant křižovatky tedy chtěl umožnit jízdu vpravo a zároveň dokončení odbočení vlevo. Rozumíme si? :-)
Jasně, v situaci ve 3:30 asi žádný rozpor není, nemusíme dál řešit... Ale ta situace v 57. minutě... 1) Já jsem tedy spíš z videa autoškoly King pochopil, že když současně odbočuje autoškola vlevo na plnou zelenou, ale v protisměru odbočují auta vpravo na doplňovací šipku, mají přednost auta odbočující vpravo, viz prvních 10 s videa a následně záběr z protisměru na doplňovací šipku. Ale je pravda, že takto úplně jasně to tam řečeno není 2) Dohledal jsem ještě jinou podobnou situaci: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-C9WjFv3j8ng.html. V 15:05 zazní, že při odbočení vpravo na S5 bych měl dát přednost protijedoucí tramvaji, na což učitel následně řekne "ne, to ne". Ale opět úplně jasně tam to pravidlo nezazní... 3) Celkově S5 chápu a zjednodušeně "dávám přednost všem ostatním, kteří mají taky volno". Odbočení vlevo taky chápu a zjednodušeně "dávám přednost všem ostatním, kteří mají taky volno". Nemůžu si pomoct, ale paragraf, kde by bylo zcela jasně řečeno, kdo má přednost, když se tito dva potkají, jsem nenašel. Opravdu to z přiložených videí vypadá, jako by to Praha a Ostrava řešily různě :-D
@@martin2531 Dobrý den, zkusme se domluvit ještě jednou :-) 1/Ve videu na které odkazujete pan učitel nic takového neříká, poslouchal jsem to 4x. To je jen takové zadrhnutí v řeči. 2/Na doplňovací šipku smím jet, ale dávám přednost všem ostatním v křižovatce co mají zelenou, zjednodušeně každému, kdo tam jede. 3/Odbočení vlevo - tady ještě upřesněte situaci jakou máte na mysli. To pravidlo s doplňovací šipkou je dáno v předpisech zcela jasně. Prostě smím jet, ale až jako poslední...
Nj, tak děkuji. Zdá se mi, že to pořád není ta nejhorší situace, kterou můžu na semaforech potkat :-) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-sbTj2-0tIXo.html
Myslím si že rychlost 150 km/h na dálnici bude k dispozici pouze na úsecích tomu stavebně uzpůsobených. Zároveň předpokládám že ty značky budou proměnné tj. bude možné je měnit.
Mařenko tvá jízda se mi vcelku líbila, ale byly vidět docela vážné nedostatky. První závažný problém je v opomíjené sledování značek. Značka je kamarád, je to jediný možný způsob informace o charakteru prostředí, kam jedeš. Ona ti říká jak máš přizpůsobit své chování v nadcházející dopravní situaci. Právě přehlédnutí značek je nejčastější příčinou dopravních nehod a komplikací. Pokusím se ti popsat ideální obecný postup průjezdu složitější křižovatky: V první řadě musiš mít ujasněný směr průjezdu křižovatkou (je jedno zda je to pokyn učitele, komisaře, či vlastní úmysl).Jako příklad dám průjezd křižovatkou u vodárny: Dejme tomu že máš pokyn projet křižovatku rovně, jako na videu. 1. Jako první při příjezdu ke křižovatce uvidiš velkou modrou tabuli s vyznačeným tvarem křižovatky, směry odboček z křižovatky s vyznačenými cílovými destinacemi. Bývají tam vyznačeny čísla cest. 2. Potom uvidíš značku popisující způsob řazení v směrových pruzích, význam té značky musíš porovnat se svým směrem jízdy a na základě toho vydedukovat své vhodné chování. 3. V tu dobu jsi schopna vidět semafory z dálky. Podle toho přizpůsobíš jízdu. Pokud jedeš v koloně, tak jsi celkem schopna odhadnout interval zeleného signálu. Obecně předpokládám že délka zelené je stanovena přibližně tak aby bylo možné projet délku od začátku větvení směrových pruhů k čáře ohraničující prostor před semafory najednou, problém je, že řidiči nákladních vozidel se rozjíždí pomaleji a tím zkracují možnost průjezdu dalších vozidel. Je třeba předpokládat možnost přebliknuti na červenou v průběhu jízdy ke křižovatce. Zásada je, pokud jedu těsně u hraniční čáry a je stále zelená jedu plynule, pokud mi náhodou u konce blikne žlutá, tak jedu bez přerušení a plynule dokončím úkon. Rozdíl je, pokud mám před sebou místo pro minimálně dvě auta a blikne mi žlutá, tak bych měl být schopen plynule zastavit před semafory. Uvědom si že žlutý signál svítí asi 4 sekundy maximálně. Nikdy když uvidíš bliknout žlutou, nezvýšuj rychlost, toto také bývá příčinou smrtelných nehod. Nikdy nebrzdi prudce před hranicí křižovatky při bliknuti žluté. Silně doporučuji aby sis koupila autoatlas České Republiky a autoatlas Evropy, navigace v telefonu osobně považuji za doplněk a hodí se ve velkých městech.
Zdravím pana učitele i slečnu Mařenku 👋🙂 a Díky za nové video. Líbí se mi, že Mařenka používá výraz ,,Jejdanečku" 😄 což říkávala moje babička a už jsem to opravdu dlouho neslyšel 😁A jinak tleskám velkému pokroku, kterého Mařenka dosáhla a velmi jí fandím, ať zkoušky zvládne 😉 Má výborného učitele 👍
Dobrý den pane učiteli, slečna Mařenka je učenlivá a udělala velký pokrok. Pár dní dozadu jsem měl štěstí na řidiče jedoucího v jednosměrce protisměrem, naštěstí jsme se nesrazili. Jednalo se o křižovatku "T" , jel jsem rovně a měl ho po pravé ruce, v krajní nouzi bych ho pustil. Pokud bych do té jednosměrky potřeboval odbočit, pak bych ho 100% pustil.
Dobrý den, chtěl bych se zeptat dělam teď autoškolu ve Varech a je mi 17let ale žádný trenažer nebo něco takovýdleho jsme s Panem učitelem nedělali. My jsme hned první den vyjeli do provozu a to jsem mu ještě říkal, že jsem nikdy neřídil a neumím to. Takže jsem se chtěl zeptat jak to vlastně funguje ty trenažéry a jak to že jsem se s tímhle tady na mojí autoškole nesetkal? Je to v každý autoškole jinak?
Dobrý den. Ano, je to v každé autoškole jinak. Trenažér není povinný, ale první jízda musí být na cvičišti, ne v provozu. Tak to říká zákon. A jak jste to zvládnul?
Dobrý den všem. Byl tu nějaký dotaz, který zmizelé, na 1:04:36 (nebo spíš 1:04:40) - proč je tam v pravo v křižovatce značka hlavní silnice. Důvodem je, že hned v zápětí po odbočení je tam další křižovatka.
Bylo mi receno ze autoskola u dpo..je blba..ze udajne spatna kominukace..s vedenim ..ze nezvedaji telefony...atak dale..tak nevim co je na tom pravdy..ale tenhle pan ucitel mi prijde uplne super..s kazdym novym zakem jede tu stejnou trasu..
@@miskamisell Musím přiznat, že digitalizace je u nás na nule a někdy se nelze dovolat :-( Ale zase pokud vidím u žáka snahu, píli a zodpovědnost, maximálně se mu věnuji i nad rámec svých povinností. Takového žáka si vážíme.
Mě učili rozjíždět se např. z parkovište nebo někde kde není třeba se hned aktivně rozjíždět když se vymotávám mezi autama a za chvíli mám křižovatku se spojkou v záběru BEZ ťukání do plynu. Že to prý na samopohon motoru bohatě stačí. A taky to tak většinou stačilo jelikož bych jinak musel zbytečně zase spomalovat bržděním.
Dobrý den. V zásadě to jde, alespoň u většiny vozů. V mé staré Fabii byste ale nepochodil :-) Energie pro rozjezd je skryta v množství otáček motoru, ale dávkování této energie provádíte spojkou. Proto je možné popojíždět velmi pomaličku i při vyšších otáčkách. Ale já to v autoškole většinu svých žáků učím na parkovišti taky popojíždět bez plynu. Je to pro ně jednodušší a bezpečnější.
Petře, jízda se mi líbila. Dělat chyby je důležité, poněvadž máte šanci se z nich poučit. Vězte, že pokyny, kam máte jet Vám zatím říká vyučující, ale až budete mít řidičák, tak si cestu budete plánovat sám v hlavě. V některých okamžicích jsi jel na můj v kus příliš rychle. Důležitá je opatrnost a bezpečnost. Udělej si z řízení koníček.
@@prozakyautoskol takže sedmá jízda (jen pro ty, kterří to čtou a ještě se nevyznají v pojmech :). Moc díky. jede celkem dobře. Dle vás, je to reprezentant průměru, nebo spíše nadprůměr? A ještě jeden dotaz. Kolik procentům žáků doporučujete připlatit nějakou tu jízdu? Děkuji moc. Jinak se mi líbí, jak jste na svých videích v pohodě :)
Dobry vecer pane uciteli, zak muze byt rad za nocni destivou jizdu, aspon se nauci orientovat na silnici. Hlavne si dat pozor na tramvajovy koleje, da se tam chytit krasnej smyk.
Prosím vas křižovatka v case 3:05, jedete rovně samozřejmě musite čekat na Semafor až skočí zelená,ale vedle mate zelenou šipku pro jizdu v pravo kdybych chtěl zabočit do prava mohl bych jet??, i když semafor pro přímou jízdu rovně nam zakazuje jet protože svítí červená?
@@besiktas6261 Dobrý den. Na této křižovatce je přikázaný směr jízdy rovně a vpravo, takže odbočit vlevo nelze. Možná vás mate "vyklizovací" šipka po levé straně v bílém rámečku(?), ale ta je pro ty vozidla, které pojedou zprava až budou mít zelenou.
@@besiktas6261 Aha. Tak to samozřejmě můžete. To je doplňovací šipka, která vám dovoluje jet tím směrem, ale musíte dát přednost vozidlům ve volném směru.
@@tomkopomko7742 laicky receno: pravidlo zipu se vyuziva v situaci, kdy je povoleno jet soubezne. Jako je v prikladu. Stridave razeni se vyuziva treba i na stejnem miste, ale pri ,,bezne jizde." Viz spravny zpusob jizdy a vytvareni rozestupu.
Začínám auto školu za volantem sem ještě neseděl testy se učím asi 4, dny no někdy to nedam někdy jo,mam na to tři měsíce snad to dam trému mam trochu z jízdy 😂
Dobry vecer pane uciteli, zrovna mam pauzu a vidim novy video od Vas. Moc hezky jste to vysvetlil s tim ZIPovanim, hodne ridicu kasle na stridavy razeni vozidel. Pak akorat zpomaluji dopravu zbytecne, jak chvataji.
@@prozakyautoskol Dneska mi málem jeden blbec za volantem jedoucí v připojovacím pruhu naboural auto. Nebudou prostě zipovat jak se má, auto za mnou mu udělalo místo, přesto se musí narvat přede mě za každou cenu. Ještě to musíme týden vydržet, pak už bude po dopravním omezení a zase nastane klid na silnici.
@@prozakyautoskol Že mám přednost v jízdě, na to se nespoléhám, jinak by řinčely plechy... Navíc jsem jel rozespalej z noční směny, takže delší reakční doba za volantem.
Dobrý den, moc děkuji za tyto videa, využívám při své výcviku jako doplněk. Mám za sebou teprve dvě jízdy a chtěl bych se zeptat, jak se zbavit až zbytečně velkých nervů, ani ne kvůli tomu ,že jedete v autě a v provozu, ale spíše takové ty myšlenky, že se to neunaučíte, co se asi honí hlavou instrukturovi, že jsem úplně blbý, atd. Děkuji.
Dobrý den. Každý jednou začínal a pokud se poctivě teoreticky připravujete, tak si o vás instruktor nic špatného myslet nebude. Instruktor považuje za hloupého jen toho žáka, který ještě v polovině výcviku nezná dopravní předpisy, neumí značky a nevyzná se v křižovatkách :-) Ale to jistě není váš případ. Hodně v klidu sledujte videa z různých autoškol. Pokud to jen trochu lze, jezděte alespoň 3x týdně a vnímejte, jak s každou jízdou vaše dovednosti a jistota roste. A napište zase jaké děláte pokroky!
Super..pan učitel..klidný hlas...porubu znám dobře.. ale centrum už méně.. a nemůžu se rozhodnout kterou autoskolu vybrat.. 🤔🤔🤔bylo mi řečeno že zkoušky lidé dělají mimo Ostravu že málo kdo projde ..tak nevím
Dobrý den, není to tak úplně pravda. Fakt je, že Ostrava je velkoměsto s tramvajemi a hustým silničním provozem. Pokud chcete něco jednoduššího, pak asi nejlépe Frenštát, Český Těšín, Studénku, atd. Rád bych řekl, že v Ostravě je nejlepší Autoškola DPO, ale žel tomu tak není. Učitele máme výborné, ale trochu nám pokulhávají některé provozní věci, které mírně znehodnocují dobrou přípravu. Já osobně doporučuji Ostravské autoškoly v tomto pořadí. Koukněte na stránky a uvidíte sama: www.stamcar.cz/ www.autoskola-bezpecne.cz/o-nas/ www.drive-up.cz/
Dobrý den, těch důvodů je více. Tady byla dodatková tabulka s obousměrným provozem cyklistů. Ale i kdyby tam nebyla, jak žák bude vědět, že je tam jednosměrka, jestli se nepodívá? A další důvod je, že i když někdo jede z jednosměrky v protisměru, musíte mu dát přednost zprava, jinak riskujete spoluvinu. Přikládám odkaz na video přesně takové nehody. Stříbrná Oktávie vyjížděla protisměrem z jednosměrky. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QQRsCLEQoz4.html
@@prozakyautoskol ale tu ste boli na križovatke nerozlišenych ciest, alebo na hlavnej ceste? Keď som na hlavnej tak tam nemusím kuknut? A čo sa týka toho trúbenia na konci videa, idem si v noci domov a ešte ešte som bol 300 m v obci a za mnou už 1 osobné a auto a kamión blikali, aby som si švihol, som šiel 48km, no a celú cestu siel ten kamión po mne , to už bolo mimo obce , tam to bolo v pohode a už odbacam s hlavnej doprava na most stále mimo obce) , smerovku dávam už dostatocne dopredu , idem už pomalšie a kamión za mnou už trubi a bliká na mňa a lepí sa na mňa. Teda neviem kvôli čomu, ale tie vyjazdy na mosty by mohli byť aj viac osvetlené pretože viem kde idem ale predsa tá viditeľnosť do tej zakruty v noci je slabšia, tak neviem či to bol nervak šofér, ze sa mu kvôli mne nechcelo spomaliť ,ale ja v 70 km nezabrzdim a nevletim na poslednú chvíľu do zákruty, a to som sa ešte dával viac na stranu aby ma predbehol.
@@terrordrome9764 Dobrý den. Křižovatka nebyla rozlišená. Pokud jedete po hlavní se podívat nemusíte. Ale tam, kde je křižovatka tvořena vjezdem do jednosměrky, se značka "Hlavní silnice" nedává. Ten zážitek co popisujete je jistě velmi nepříjemný. Jsem rád, že patříte mezi opatrné řidiče, zůstaňte takovým i nadále. Pirátů na silnicích je dost, ale ke změně může dojít jen tehdy, když každý jednotlivec začne sám u sebe.
@@prozakyautoskol predvčerom som šiel peši do ⬆️1 smerky a hneď doprava je ďalšia ⬆️1 smerka, ale značka úplne zakrytá veľkým krikom⬆️🌳, a tak si hovorím : že to blázni nevysekajú, no a ako keby čítal niekto moje myšlienky, či ten kriček včera nevysekali. 🤣😂
Troubeni na autoskolu nechapu. To si jako lidi mysli, ze si tam davate slofika? Nebo ze se zak pri vytroubeni uklidni a pujde mu to lepe? Nelogicka agrese, nepomuze nikomu, ani tomu troubicimu.
Milá Maruško chci ti dát pár rad jak zvládnout řízení auta. Soustřeď se nejprve na techniku jízdy, ta je alfou a omegou všech jízdních úkonů. Jelikož to jsou praktické dovednosti, tak musíš si natrénovat správné pohyby nohou na pedálech při různých situacích i v kombinaci s řazením rychlostních stupňů. Dobrý kanál je Autoškola Stejskal, je tam instruktážní video na téma pohybu nohou při rozjezdu i zastavení. Takže obecný postup při rozjíždění je takový: Předpokládám že běží motor, řadící páka je na neutrálu a je zabrždeno ruční brzdou; první krok - sešlápni pravou nohou brzdu, odbrzdi ruční brzdu, během této doby drž sešlapnutou brzdu aby se ti nerozjelo auto Druhý krok - sešlápni druhou nohou spojku a zařaď jedničku, tím že jsi zařadila jedničku, zmenilas situaci, teď máš pohon v zubech převodovky Třetí krok - nyní při sešlapnuté brzdě, uvolňuj spojku do momentu, kdy auto začne reagovat, a ucítíš přes nohy vrňení motoru, v této chvíli pomalu uvolni brzdu a nech auto se rozjet motorem, tomuto okamžiku se říká volnoběh čtvrtý krok - jak máš rozjeté auto, přidej jemně plyn a zařaď dvojku atd. Zkus si to, co jsem napsal, nacvičit pantomimicky.
