Nie rozumiem dlaczego w Polsce lokomotywy, wagony i stacje są tak niewyobrażalnie uper***one. Nawet relatywnie nowe. Czemu nikt o to nie dba? Bo i tak się pobrudzi?
Brak kasku Zagięty wąż Odwrotna kolejność sprzęgania Odkręcanie obywu kurków na raz... Najpierw odkręca się kurek ze składu, a później z lomotywy, bo jeśli łączenie węży hamulcowych jest za słabe to powietrze pod dużym ciśnieniem z lomotywy rozłączy węże, a są na takiej wysokości, że piszczel mocno dostanie. Ładny filmik jako przestroga jak nie powinny to wyglądać :p
Według instrukcji br 34 albo IR 9 otwierane powinny być obydwa kurki jednocześnie. Podczas "urywania" pierwszy kurtek zamykamy ten od źródła idącego powietrza
Manewrowy jak już. Lekko powyżej najniższej krajowej + dodatek za warunki niebezpieczne a po roku deputat węglowy i co roku rośnie wysługa 1,5%, to w spółkach PKP, u prywaciarzy lepsza kasa
Kolejność sprzęgania nie prawidłowa. Najpierw sprzęg śrubowy a później pneumatyczne. No ale to pikuś jest. Ja robię tak samo bo później sprzęg przeszkadza w połączeniu przewodów pneumatycznych.
@@brakinformacji381 Która obecnie stoi w Tarnowskich Górach i czeka na lepsze czasy... Źródło: ilostan.forumkolejowe.pl/index.php?nav=lok&typ=1&seria=4&lok=3718&numer=847&title=ET22-847
