Я не понимаю особую ненависть автора к электромашинам. Да они проигрывают в автономности и ускорению на больших скоростях. Но в основном люди сейчас живут в больших городах где доступ к зарядке есть всегда. Если страна расстраивает инфраструктуру для электромашин, все она обеспечила себе автономность от внешних поставщиков энергоресурсов. Тебе не нужно ехать на поклон к какому то диктатору что бы покупать у него ресы тем самым накачивая его силой против тебя. Батареи можно переделывать каждые 10-20 лет а электроэнергию ты можешь генерировать из внутренних источников такие как солнце, ветер, ГЭС, ядерка угольные электростанции. В Китае BYD seagull стоит 12 к долларов. Цена бензы 1 долл/л и цене электроэнергии в 10 центов. Бензиновая стоит будет грубо 5 дол 100 км єлектричка 2 долл. 100 км. И при этом деньги за передвижение людей товаров будут оставаться у тебя дома а не уходить из экономики. Если у тебя страна где постоянно светит солнце и тепло покупаешь себе солнечных панелей электричку и вообще становишся автономным ездуном.
@@TheKingDrive я думаю что новый Continental GT будет построен на платформе MSB как Панамера и как в свою очередь третье поколение . По поводу силовой установки это думаю форсированая версия установки которая стоит на Panamera Turbo E Hybrid к примеру как в Lamborghini для Urus SE сделали но только там установка с Cayenne.
@@TheKingDrive я просто думаю что Bentley просто с пафосом подали информацию об этой установке а на самом деле ничего удивительного нет (Porsche и Bentley Lamborghini один концерн VW Group). Та и вот эту будущую новинка надо расценивать как глубокий рейсталинг или глубокую модернизацию как в свою очередь Porsche сделали с Panamera или Cayenne.
Мерседес просто стал делать уродливые машины. их все электрички выглядят хуже какого нить чанган. Они ещё и дорогие. Никто не хочет покупать уродливые машины. Качество Мерседеса дерьмо. Люди просто устали платить только за бренд.
@@GeorgeKharin-hx8hv Со слов производителя да, это новое поколение, но по факту сам кузов остается у авто почти тем же с минимальными изменениями в плане пропорций
Да причём тут кузов и то, что говорят автопроизводители? Если автомобиль со сменой поколений подвергается минимальным изменениям во внешности, это же не значит что он переживает рестайлинг! А что насчёт шасси? Совершенно других силовых установок и ещё кучи некоторых деталей? Вспомни какой-нибудь Роллс-Ройс Фантом, или Додж Вайпер, которые тоже практически «никогда не менялись», а Ленд Ровер Дискавери 3-о и 4-о поколений? Нельзя же это всё назвать просто «глубоким рестайлингом». Глубокий рестайлинг это то, что было у Е-Класса в 2020 году, ну или у Каенна в 2023)
@@GeorgeKharin-hx8hv С Кайенном мне кажется и сами Порше не смогли определиться окончательно) Где-то пишут, что это новое поколение, а где-то пишут, что всего лишь рест. Вообще у производителей есть условные два пути смены поколения: В первом случае меняется практически всё вплоть до каркаса кузова, а во втором меняют только техническую часть (платформа, гамма двигателей, трансмиссия и т.д), но кузов и салон могут оставлять старыми. При этом могут быть исключения из правил, что ты и продемонстрировал выше на примере Вайпера и Дискавери. Могут даже глобальные изменения назвать всего лишь рестом после этого. P.S. Хочу сказать, что это всего лишь мнение, да и понятие рест и смена поколения так сильно размыты в нынешнее время, что люди уже начинают путаться, так что я могу понять твоё негодование насчёт моего коммента выше
Да просто китайцы за место батареи фашистом хуишку дали а не батарею...😂😂😂 И фашисты мол электрички нахуй!!! Скоро скажут нахуя нам бензин, будем на пару ездить!!!😂😂😂
На дальняк на электричке не удобно так как нет заправок! А если покупаешь электричку чтобы гонять то там очень быстро закончится зарядка по этому и не нужны эти электрички!!!!
Добрый день. Хоть и поздно, но Mercedes всё-таки взялись за голову. Действительно. Может быть никто не хочет брать "электрички" по нескольким причинам: 1. Нет полностью готовой и удобной инфраструктуры для электроавтомобилей. 2. Электроэнергия дорожает, и перспективы неутешительны (мягко говоря). 3. Насколько мне известно, эти "электрички" до сих пор уступают по скорости "заправки" и дальности маршрута без подпитки батареи. 4. Ремонт таких тачек тоже вызывает вопросы. Понятно, что рано или поздно от традиционных ДВС человечество откажется, но вот чтобы ДВС заменили "батарейки", нужно, чтобы электроэнергия стала максимально дешёвой, а подзарядиться можно было в любой глуши. И чтобы в каждом сервисе можно было рассчитывать на качественное и быстрое оказание услуг. А сейчас... ну как минимум с ценами на электроэнергию о-очень большие проблемы. Это мы ещё не говорим о куче разных налогов, которые непременно прилепят к покупке каждого электрокара.
У автора канала есть аргументированная подача информации и материала... А Вы там кто, чего? Как Вас?... Что у Вас там есть, кроме никнейма, в лучших традициях страдающего от гиперсексуальности подростка? ))
@@zlatagoldeneyes5384 пять заводов по производству електричек и пять заводов по производству батарей они снесут? и рабочих с инженерами разгонят? да и закони Евросоюза о запрете двс через 15 лет они тоже отменят. ? вы батенька неадекватны
