Me chamo Fernando, sou um PCD devido a uma lesão medular nível C7 a qual me impossibilita realizar várias atividades corriqueiras de nosso dia a dia. Dependo do carro pra tudo, seja ir a médico, escola do filho, mercado e até na padaria que fica bem próxima a minha casa, dentre outros. Tenho uma Tucson 2014 adaptada para me auxiliar na locomoção do dia a dia. Escolhi esse modelo por ter bastante espaço interno para levar minha cadeira de rodas e muletas, a altura do chão facilita a eu entrar e sair do carro sem bater a cabeça no teto. Depois que descobri o quanto é bom sair da rotina, seja viajando, acampando ou com pequenos passeios, comecei a sair bastante com meu filho, um parceiro que me ajuda muito. Vou compartilhar esses momentos para que se algum PCD tiver essa vontade de sair da rotina com responsabilidade, pois temos que ser realistas com nossa situação física. E claro também com quem não tem nenhuma dificuldade motora, pois esses lugares são pra todos...
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Está correto amigo. Tucson arma ventilador parada no trânsito ou uso severo como carregada subidas compridas e ingrime ela vai acionar a primeira velocidade do ventilador com 99 graus e vai desarmar com 89 graus e ainda vai caindo um pouco a minha cai também até os 87 graus torna a subir a temperatura até os 99 graus liga o ventilador e começa a cair até 89 88 87 e assim de novo. Lembrando este teste com o carro parado sem entrada de ar forçado pelo radiador quando em movimento. Em movimento com minha Tucson hoje Aqui em santa Catarina está fazendo frio 9 graus a temperatura de arrefecimento da Tucson c manteve em 82 83 84 graus por um bom tempo com ela parada ligada sem rodar acho que pelo fato de hoje está fazendo muito frio
Está correto amigo. Tucson arma ventilador parada no trânsito ou uso severo como carregada subidas compridas e ingrime ela vai acionar a primeira velocidade do ventilador com 99 graus e vai desarmar com 89 graus e ainda vai caindo um pouco a minha cai também até os 87 graus torna a subir a temperatura até os 99 graus liga o ventilador e começa a cair até 89 88 87 e assim de novo. Lembrando este teste com o carro parado sem entrada de ar forçado pelo radiador quando em movimento. Em movimento com minha Tucson hoje Aqui em santa Catarina está fazendo frio 9 graus a temperatura de arrefecimento da Tucson c manteve em 82 83 84 graus por um bom tempo com ela parada ligada sem rodar acho que pelo fato de hoje está fazendo muito frio
Está correto amigo. Tucson arma ventilador parada no trânsito ou uso severo como carregada subidas compridas e ingrime ela vai acionar a primeira velocidade do ventilador com 99 graus e vai desarmar com 89 graus e ainda vai caindo um pouco a minha cai também até os 87 graus torna a subir a temperatura até os 99 graus liga o ventilador e começa a cair até 89 88 87 e assim de novo. Lembrando este teste com o carro parado sem entrada de ar forçado pelo radiador quando em movimento. Em movimento com minha Tucson hoje Aqui em santa Catarina está fazendo frio 9 graus a temperatura de arrefecimento da Tucson c manteve em 82 83 84 graus por um bom tempo com ela parada ligada sem rodar acho que pelo fato de hoje está fazendo muito frio
@@correndoatras6021 opa , bacana amigão, tranquilo ? Então ! Essa era a minha dúvida , muitos se falam em 88/ 90% para armar a ventoinha ! Essa seria a temperatura de trabalho , correto ? Igual a tua , aminha também arma a ventoinha com 99/100 % !! Achei que tinha algo errado mas já ouvi outras opiniões , disseram que o tucson é assim mesmo ! 99/100% graus ! 👏✌️👍👍👍
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