A marquinha branca é a informação da parte mais leve, ela que deve está junto com o bico, mas sua dica boa também. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4Av_T2HIPZo.html Abraço
Opa amigo bom dia ou boa tarde tudo vai do sistema do carro né passar o scanner e ver o que que acontece cada carro tem um sistema diferente no caso aí é tentar
Infelizmente quando começa assim o sofrimento é grande até descobrir o problema provavelmente você vai ter que ir pra ir na o bloco porém é bom ter certeza obrigado por sua participação
Opa blz, veja bem, depende da situação nesse caso aqui vale a pena a recuperação com solda, um eixo traseiro desses tipo de veículo aqui na minha região custa aproximadamente 1500 a R$1800 depende do modelo do veículo então para o cliente compensa a recuperação sim quando está em uma local onde tem sim encontra eixo com facilidade às vezes é melhor trocar o eixo porém tem a mão-de-obra da troca que fica em média de R$354 R$450
Se apertar pouco, vaza óleo ... Se apertar muito, danifica o bujão e o carter ... Não adianta, é extremamente raro encontrar profissional que use torquímetro. Mesmo bons profissionais não usam esta importante ferramenta. Eu mesmo troquei o óleo do meu carro e dei um aperto que achei suficiente porém no dia seguinte percebi que estava vazando no bujão. Dei novo aperto, desta vez com ajuda de um prolongador porém continua vazando um pouco. Já levei em uma loja especializada em troca de óleo e viram que já estava mais do que apertado e alegaram que o vazamento vinha de cima, pois acima do bujão estava com óleo. Eu duvidei pois acredito que o óleo está evaporando o vapor está subindo e sujando o carter mais acima, mas como não sou profissional, vou lavar o carter e levar o carro em um mecânico para encontrar o vazamento.
Então teria que quebrar por que tipo meu carro e um grand siena 1.4 actrative ele acabou de lavar o motar e tava sem óleo eu conprei o óleo pra ele mais a tampa nao quer abrir so roda roda e nao abre
@@CanaldoAlinhador obrigado irmão pelo retorno.... olhei o reservatório do fluido de freio e realmente tava acima do nível... tirei o excesso e parou de vazar
muito bom meu amigo, vc é um profissional de verdade e que deus lhe abençoe muito. só uma dica a todos que o alinhamento so é feito quando em linha reta e soltando rapidamente o volante o carro puxa para um dos lados, fora isso é apenas balanceamento.
O meu carro é o Classic 2016. Coloquei gasolina comum. Depois de dois dias, começou a piscar a luz da injeção eletrônica, e o carro foi perdendo velocidade. Mandei trocar a bobina e vela e cabo de vela. Não resolveu. Depois mandei fazer a limpeza de bico e a troca da sonda de oxigênio. Mas o carro continua tremendo e com pouca velocidade. Irei levar na concessionária pra ver se resolve.
Opa blz, talvez seja melhor você ligar para a fabricante veja se consegue o contato deles no vídeo ou pesquisando na internet eu não trabalho mais nessa empresa , porém você pode mencionar que vi o vídeo em nosso canal obrigado por sua participação
Enviei a Kia Sportage para geometria e na traseira, foi informado que chegou no limite o ajuste do parafuso do tirante curto. Não foi mexido no parafuso de regulagem do tirante longo. As rodas traseiras estão caídas pra dentro. A direita lado passageiro está mais inclinada. O alinhamento não foi possível concluir. Como proceder?
