Здравствуйте. Из-за чего на автомобиле сносит задок влево, при том что схождение внорме, даже если задние колëса специально настроить вправо, всë равно зад съезжает влево. При этом на скорости авто не входит в левые повороты, зато в правые влетает тока так. Подвеска вся в норме, схождение в норме, резину не ест. Кузов не битый. Авто настроенно ехать как бы под углом зад влево, перед вправо. Вот из-за чего это может быть???
15 мин как откручивал, закручивал блоты и гайки. И что, если каждый Нивовод повторит такие манипуляции, то у него будет отключаться и включаться передний мост, вместо включения и отключения межосевого дефференциала? А название ролика "отключение переднкго моста" Что-то я не увидел как он отключается и включатся. Или всё очень просто, надо всего лишь открутить кардан от раздатки и подвязать его на шпагат, а когда застрял, залезть под машину и прикрутить кардан на место???!!! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 🤣🤣🤣
И как впячатление? Получше побежала? На разгон поживее. Экономия топлива не интересна. А ГОВНОКРИТИКОВ слушать не надо, надо попроверить и сделать вывод....ДЛЯ СЕБЯ.
Здравствуйте делаем сход развал на гранте с эуром ,все выставляем выезжаем руль не ровно , в машине ничего не болтается ,в чем причина подскажите пожалуйста?
какой конфиг развала и кастора советуете на калинах-грантах-датсун для трассы,что бы лучше держала курс,скорость?Одни одно говорят,у вас иные настройки
В наше "бурное" время освоить профессию - очень трудно. Развалом сможет заниматься тот, кто сможет быть целую смену на НОГАХ, при этом РЕШАТЬ "кроссворды" развала. Каждый заезд - как "ритуал" . . . Загнал авто -> диагностика ходовой -> проверка давления колес -> установка захватов колес, приборов -> настройка приборов (Компенсация биения дисков) -> прожимание подвески . . . переда и зада -> сканирование параметров развала -> определение работ -> выполнение регулировок -> перепроверка параметров развала -> корректировка регулировок (если необходима) -> запись в память компьютера -> снятие приборов -> выезд авто.
@@mihail611не понял что вы имеете ввиду про это "повисли на стабилизаторе и смотрите на параметры". и еще каким же выставили сход если не трогать, в 0?
@@samtrue Повиснув на стабилизаторе - смотрим динамику схождения. Если колеса идут в плюс - делаем ближе к нолю . . . иногда даже в минус приходится делать. На каких то машинах динамика схождения - идет в минус. Тогда наоборот - делаем в плюс, что бы при загрузке автомобиля колеса были в ноле.