Publikujemy dla Was wszystko, co chcielibyście wiedzieć o samochodach nowych i używanych. Przybliżamy tematy związane z nowymi technologiami w motoryzacji, przedstawiamy ciekawostki ze świata samochodów, wyjaśniamy znaczenie „słów-kluczy” współczesnej motoryzacji, wskazujemy jak bezproblemowo podróżować autem za granicą, dostarczamy ciekawych treści na temat rynku motoryzacyjnego.
Jeśli samochód użytkowany jest w mieście lub na krótkich odcinkach czyli 15 km w jedną stronę olej wymieniany co 10 000 jeśli samochód jeździ po autostradach z prędkościami do 180 km to co 15 000 km i samochód będzie jeździł bez problemu nie dawajcie się nabijać w balona mechanicy to by chcieli najlepiej wymieniać co co 1000 km ludzie dajcie spokój
Fajny materiał. jest sporo nawyków post-rajdowych dających się przenieść na codzienną jazdę: wykorzystanie szerokości drogi w zakrętach, trzymanie rąk na kierownicy, sposób wykonywania skrętów, pozycja za kierownicą, modyfikacja ustawienia pedałów dla lepszej kontroli, jazda zawsze na właściwym biegu, efektywne hamowanie silnikiem, lift-up przy whodzeniu w krótkie i ciasne skręty, hamowanie lewą stopą, brak lęku przed poślizgiem, nie ściganie się z mistrzami prostej, unikanie kolizji, przewidywanie, gotowość na zaskakujące sytuacje, lepsze rozpoznanie nawierzchni... ufff, może coś jeszcze. Polecam uczyć się jeździć każdemu dla własnego bezpieczeństwa.
Fantastyczny filmik. Bardzo jasno pokazane jak wymienić i odpowietrzyć filtr paliwa. Pogratulować fachowości i wiedzy. Więcej takich filmików i warstaty splajtują bo każdy amator zdobędzie ogromną wiedzę. "GRATULUJĘ"
Czuć w filmie jakiś pośpiech. Jak Shorts. Tak jakoś mało luzu i swobody, czysto technicznie. Z tą muzyką w tle to jak skrót czy reklama. Ale materiał merytorycznie bardzo ok. Trafiłem przypadkiem teraz czas zobaczyć nowszy film jaki progres nastąpił;) Edit. Na playliście nic nowszego. Kanał umarł? ;(
Może mógłby Pan doradzić. A mianowicie chodzi o Hyundai i40 1.6GDI (bezpośredni wtrysk) 2013r. auto z drugiej ręki, pod maską kartka motul x-cess 5w40, po kupnie zmieniłem na taki sam zrobiłem jakieś 4tyś, przy ok 5tyś chciałbym zmienić znowu olej. Teraz pytanie, ponieważ instrukcja zaleca Acea a5 5w30 i teraz nie wiem, czy spokojnie mogę przejść na niego, czy zostać już przy tym 5w40 skoro taki był lany, chociaż nie wiem dlaczego... Książka serwisowa dopuszcza acea a3 5w30 i 5w40 natomiast instrukcja tylko acea a5 5w40 i już sam nie wiem co robić... proszę o pomoc
fajny patent z tymi monetami, widzę że 2 zł ma 4mm obwódkę i nadaje się do mierzenia opon zimowych a 5 zł ma obwódkę 3mm więc nadaje się do opon letnich :)
Trzeba używać oleju syntetycznego. Jest najlepszy dla silnika. Wlewam olej produkcji Hyundaia - Hyundai XTeer i bardzo jestem z tego oleju zadowolony. Ponieważ dobry olej nie brudzi silnika ponieważ się nie spala w czasie prowadzenia
To zależy od oleju często. Miałem olej który niestety się spalał więc szło tego. Teraz wymiana na Hyundai XTeer - olej syntetyczny, dobrej jakości, silnik go nie spala, lepiej chodzi, mniejsze zużycie benzyny to i wymiana będzie o wiele rzadziej
Właściciel auta wyciągnął :najlepsze ciuchy" z szafy by zgrywać "ważniaka" ale niestety typowa gra na "szpanowanie" widać i słychać kompletny brak znajomości samochodu... :)
Moja babcia ma większą wiedzę o audicach. Zmarnowany czas, nic nowego się nie dowiedziałem oprócz tego, że się dowiedziałem że nic się nie dowiedziałem 🤣
Lampy przeboleje, zderzak też, lecz ciut mniej, ale ta kierownica od rs6? XD ja wiem, że każdy robi to co lubi by lepiej się na to patrzyło, ale gdyby takie auto było wystawione na sprzedaż to omijałbym to z daleka, bo widać że jakaś fanaberia i fanboje ubogiego tuningu by zrobić z 13letniego auta jakąś sportową popelinę, nawet jeśli była by perełka od strony mechanicznej. Śmiechłbym gdybym takie auto widział, z tyłu A6 - wyprzedzam - patrzę w lusterko grill S6
Gówno prawda.Hyundai Elantra 2006 w LPG przebieg 300 tys. Nie weymieniam oleju. Dolewam co jakiś czas pol litra . silnik pracuje idealnie. Spalanie 8 l gazu.olej zwykły minerał za 10 zł za litr. Tyleż w temacie
Gówno prawda.Hyundai Elantra 2006 w LPG przebieg 300 tys. Nie weymieniam oleju. Dolewam co jakiś czas pol litra . silnik pracuje idealnie. Spalanie 8 l gazu.olej zwykły minerał za 10 zł za litr. Tyleż w temacie
Jeśli chodzi o problemy z autami wszystkimi nie tylko z audi to kluczowe myślę że jest pochodzenie auta czy był odpowiednio serwisowany i czy wogole czy nie był bity.Polacy kupują auta sprowadzane po wypadkach wyklepane u zdzisia w garazu z przebiegami grobo po wyżej pół miliona i się dziwią że się sypią auta i trzeba mocno bulic .Kupuje się auta serwisowane i nie ma się problemu.Oczywiscie jak się dużo jeździ to czy kupisz audi mesia czy BMW lub jakieś inne to szybciej otworzysz portfel tyle w temacie
Wczorajsza wymiana oleju, filtrów powietrza i oleju plus serwis - 540 zł. Faktycznie ceny podane w filmie dość mocno oderwane od rzeczywistości. Auto ogólnie świetne. Właśnie przez moje C6 zakochałem się w Audi.
A ja mam 2.0 TDI 170KM 2011. Kupilem jak mial 45,000 mil. Teraz ma 64,000 mil. Wlasnie zmienilem olej i inne pierdoly po raz drugi. Wychodzi ze co 15,000km robie serwis. Mysle ze pojezdzi. Silnik nie jest "za slaby" tylko to nie V8 zeby miec super moc od zera. Jezdze nim do Polski i spala mniej niz moj stary focus a przez Niemcy lecimy srednia 150km/h. Jesli jade do pracy to spali na 20-kilometrowym odcinku autostrady 5.5 - 6.0 litra przy 90km/h a przy 120km/h 6.5 litra. Moj to S-Line i zawieszenie nizsze i dosc twarde co czuc na dziurach ale na autostradzie lub dobrej drodze to jest super. W zakretach tez bajka. Polecam!
misiek82 , tez mam a6 c6 z 2009 2.0 TDI , polift zew i wew s line , 170 KM , manual , sedan , kupiłem jako trzy letni jestem drugim właścicielem miał przejechane 51 tys mil jeżdzę 7 lat teraz ma 123 tys mil do pracy jeżdzę miastem 9 mil , znieniam olej i filtry co 6-7 tys mil . Przyznaje ze sportowe obniżone zawieszenie jest twarde nawet na tych 18” 245 komfort jest dyskusyjny widocznie przyczyna sa niskoprofilowe opony lub sprężyny , nic nie kombinowałem w aucie jeździ jak orginalny wiadomo ze części sa już nie orginalne ale olej wymieniam na castrol ten złoty , drugi raz wynikiem pasek rozrządu i pompę wody , wcześniej bo przejechał 70 tys mil a teraz wymieniłem bo upłynęło 5 lat i albo km/miłe albo czas na cześć , jedynie co mi sie popsuło to pasazer przód drzwi nie chcą sie otworzyć z kluczyka ale jeżdzę sam wiec to mi nie przeszkadza naprawia jak bede klocki wymieniał. Dziwne jest to ze z tylu mam czujnik alarmujący mnie ze klocki sa już do wymiany a z przodu tego czujnika nie mam i tak Wlasnie zajechałem klocki i tarcze ale choć sie dowiedziałem o tym . Podobają mi sie te ledy z przodu do Jazdy dziennej i tył ledy a szczególnie stop nie radzę za mna jechac w nocy bo oślepiają z tylu kierowcę wiem o tym wiec staram sie nie trzymać nogę na hamulcu włączam hamulec elektryczny w a6 c6 nie ma hamulca ręcznego na minkę z wajcha moze i dobrze bo i po co to lepiej sie rusza z tego ręcznego przycisku
to faktycznie drogo w Polsce, mieszkam w Anglii i kupowałem do swojej A6 oryginalny olej i płaciłem ok 60 funtów za 20 litrów. z czego 8,2 litra wchodzi do 3.0 tdi wiec spokojnie na 2,5 wymiany starcza :) komplet hamulców (tarcze+klocki) w granicach 150 - 200 funtów. Dlaczego w Polsce tak drogo to nie wiem.
chłopie... jeździsz tym od 2008 a gadasz bzdury, że słuchać się nie da. Masz wersje 224 BMK, która się sypie - wtryski, rozrząd.. silnik najmniej udany, ASB 233 był o wiele lepszy, nie mówiąc już o nowej gamie 240 konnej, która jest bardzo dopracowana. Silniki 2.0 przedlift się sypią na pompowtryskiwaczach, pękające głowice... dopiero CR jakoś jeździ. 3.2 255 konna benzyna ma tak samo wadliwy rozrząd i często można spotkać zerwane łańcuchy w tym motorze. 2 strefowa klima czy fotele z regulacją lędźwi to bogate wyposażenie ? Podstawowe... bogate to fotele z pamięcią, grzany przód i tył czy wentylacja, bose albo B&O, podwójne szyby, fotochromowe lustra ... to dodatki wyróżniające A6
