Am creat acest canal în care voi incerca să aduc informatii cât mai precise de la lucrările de infrastructură și nu numai din România în dorința de a informa publicul cât mai exact despre situația șantierelor de infrastructură.Sper să pot aduce în fața dumneavoastră cele mai bune clipuri și filmări video,în care încerc să-mi pun în valoare toată energia mea creativă.
Mafiotul securisto-rusofil grindeanu pune la cale inchiderea completa a Vaii Oltului,pentru a bloca complet eventuale miscari de trupe si tehnica militara NATO! Sluga criminalului putin pune la cale tradarea lagarului mafiot romanica!
Nu sunt specialist Dar văd cât de repede face Porr sectiunea de tunel de pe lotul patru În tunel se poate lucra și iarna Nu văd cum vor fae lucrarea fără a afecta circulația atât timp cât soseaua este chiar sub munte
Slabă mobilizare din partea anterprenorului! O fi din cauza arșiței? Oricum, te sfătuiesc să trimiți filmarea, însoțită de întrebarea ta, direct ministrului transporturilor! Solicită răspuns în termenul legal!
Asta nu e niciodata un motiv pt a face si tu la fel. Nu pot decat sa presupun ca era mai scump dar am sa caut informatii ca sa fiu sigur pt ca e foarte posibil ca solul sa fi avut si el o contributie
Un tunel este cu mult mai scump vs. solutia aleasa. Oricum lotul acesta a fost semnat pentru 840Mil EUR, mai multe sectiuni de tunel ar fi ridicat pretul si mai mult.
Mi se pare derizoriu ce s-a facut de cateva luni de zile in comparatie de cat e de facut in cei peste 31 km de traseu in defileu. Sper din toata inima sa se apuce serios de treaba si sa nu vedem si peste un an tot un drum forestier si palcuri de trunchiuri. Termenul e 2028, daca nu s-au negociat alte termene intre timp.
Să-i vedem și pe când intră în brazdă la construirea lotului 2, că deocamdată doar defrișări și studii Geotehnice! Când vor începe construcția propriu-zisă acești turcaleți atuncea să-i vedem ce pot, deocamdată sânt cam sceptic că nu au mișcat mai nimic pe acest lot. Vom vedea ce va fi, doamne ajută!
placuta suedeza grindeanu si partidul rosu si galben. pai la severitatea inchiderii trebuia sa fie o armata de oameni cu drujbe si plin de tractoare si trailere.
Daca ce ai filmat a fost facut in o zi eu zic ca au facut ceva treaba. Sper sa termine in perioada care au cerut intrerupere de trafic. Ma gandesc cu groaza ce o sa fie cand vor incepe efectiv lucrarile. Mersi de filmari!
Un excavator si o vola oprite nu puteau face drumul prezentat intr-o zi. Ne putem da seama si dupa arborii taiati si uscati complet ca defrisarile prezentate sunt facute cu multe luni inainte. Drumul prezentat este intre restaurantul cunoscut sub numele de "la ciolan" si Boita. Lucrarile efectuate ieri s au facut in partea opusa, langa turnul spart. Ca fapt divers, s-a lucrat destul de putin ieri.
Ma așteptam ss fie furnicar de oameni și utilaje. Slaba mișcare. Dacă se continuă așa se închide DN7 pana in decembrie. Domnilor de la CNAIR azi trebuia ss fiți pe teren o grămadă. Mobilizați firma ca e jale în ritmul asta.
@@adrian_la_pas_prin_lume Din ce am văzut pe planșe, în afară de acești 8 km, ar mai fi cred vreo 3 zone foarte sensibile unde sunt portalurile tunelurilor chiar deasupra DN7. Dacă nu greșesc, la Câineni (ambele portaluri, nordic și sudic) și Valea Fratelui (portalul sudic). Confirmi? Și, din ce știi, luna asta vor lucra și în acele 3 zone menționate?
Posibil după finalizare, dar, eu cel puțin, habar nu am cum va arăta profilul dealului (dealurilor?) după ce se vor finaliza lucrările. Cel mai important e ca arborii tăiați să fie valorificați acum.
Fac defrisari, dar sunt deja se vad cateva zone, care daca nu le amenajeaza cum trebuie de acum, o sa fie dezastru la primele ploi mai insemnate, care vor spala versantii si vor aduce tot pe DN...
Mulțumim, Adrian! O să ai mulți ani de filmări pe lotul ăsta, mult mai mulți decât ai avut pe lotul făcut de Porr. Sper că ești destul de tânăr. 🤣👍 E un băiat Marian din județul Bihor (marinul, parcă). Săracul, cred că de 20 de ani tot filmează pe loturile alea de la Suplacu până la graniță.
Mulțumim, Adrian! Câte excavatoare or fi fost azi? Că eu am văzut câte unul, răzleț. PS: Eu și Marian ne-am cumpărat dronele în același an, 2021. Deci 20 de ani... fii serios.
@@cristianmariusman6216 El era pe forumul PUM de acum 10-12 ani. Poți să îl întrebi! (nu cred că îl confund pe marinul, era cam singurul din zona aia) Și unde am scris ceva despre filmat "cu drona"? Omul mai mergea și cu bicicleta sau cu pasul.🤣👍Și cu telefonul, evident... Oricum, chiar îmi pare rău de Marian. Săracul, nu cred că mai are nici el convingeri reale de finalizare, mai are doar un pic de speranțe, măcar cu Erbașu!
@@nekakampeputin1545 Marian îmi e prieten. Într-adevăr, mai punea poze pe forum înainte de dronă. Îți dai seama de cei din zonă, nu doar ei, ce supărări avem din cauza bătăii de joc cu loturile alea blestemate. Acum da, cu Erbașu avem speranțe. Aveam și cu Precon, dar CNAIR ne-a dat iar... nu pot spune ce, dar știm toți.
2064 e termen optimist pentru finalizarea lucrarilor. Cu un alt constructor, bineînțeles... Când vor începe alunecările catastrofale după iernile 2024-25-26, Mapa Insaat va abandona șantierul. Contractul e ca și reziliat, dar va continua până prin 2028...
@@nekakampeputin1545😂😂😂esti mama omida, clarvăzător sau.... E simplu, va terminat în 2028, 2029. Mapa și Cengiz sunt firme foarte puternice cu capitaluri mari și lucrări similare în Turcia si alte țări, nu văd de ce nu ar termina, poate și cu o întârziere, dar tot va termina.
@@petrisorgrosu9249 Nu Petrișor, nu sunt! Dar tu ai fost cumva în comă în ultimii 20 de ani? Bine ai revenit printre noi atunci!!!! Mapa nu știe ce a licitat aici, măi omule! Dar o să afle...
Petrișor Grosu, poate nu ai priceput, dar abia acum își face drumurile tehnologice pentru a putea realiza studiile geologice necesare finalizării proiectării. Execuția, oho, mai sunt mulți anișori până începe aia... Și stai să vezi când s-o modifica traseul, ce birocrație începe iar...
@@nekakampeputin1545 n-am fost nici în comă nici în altă parte, spre liniștea ta sufletească! Faptul ca nu sa construit în ultimi 20 de ani asta e, faptul e consumat și timpul e pierdut, nu mai putem face nimic. Dar nici nu pot să nu remarc faptul ca acum avem 800km în construcție, în care se lucrează și muncitori sunt prezenți în șantiere, nu pot sa nu remarc faptul ca avem alți 300km în licitații. România astăzi e intr-un șantier, lucrez în domeniu și străbat toată tara în fiecare zi, deci știu ce vorbesc. Ca unele șantiere merg mai greu altele mai repede asta e altceva, dar totuși România din 89 pana acum nu a văzut atâtea șantiere ca ceea ce avem acum.
