Короче понятно, сделали WiFi Com порт. по сути тоже смаое можно и с проводом и ноутбуком провернуть. Да, не спорю, этот вариант удобнее и без проводов. но за такую цену, я лучше с проводом побегаю.
Ну да. Суть та же. Прогресс то идет. Можно по старинке шнурок и картестер. Например сейчас можно купить шнурок готовый удобный за 3500р. Или смартфон и вайфай.
колечки легко меняются без фена, - на холдную. Люфт выводится в районе редуктора радиальным биением, а с другой стороны рейкки - устраняется вращательный люфт.
всегда есть разные способы ремонта одной детали. Легко меняются? Да наверное ..но я бы не стал так делать. Есть риск сломать или что они потом не стянутся
Травит давление - будет слышно. Оно не маленькое. Хочешь обмыль соединения. У меня точно такой же. Неделю стоял с накаченным рессивером - ничего не ушло. Конечно оно может снизиться немного по сравнению с только что накаченным. Воздух остывает. При снижении температуры газа в запаянном сосуде давление газа уменьшается- уменьшается энергия теплового движения молекул газа. Успехов! Производитель пишет об объеме сжатого воздуха в рессивере, который будучи разжатым как раз и составит 24 литра. :) А не об объеме воздуха рядом с тобой. Да производитель лукавит. Но это маркетинг, иначе не продашь. ;)
Да это не критично . При работе это не заметно. По сути незачем держать долго давление). Но на одном уже поменял клапан сброса. После первого его отжатия он заклинил)) Причем забавно..я же потом еще такой же патриот взял. Он немного другой, хотя модель одна. Может типа рестайл,хз)) А про обьем...я же смотрел разные модели. И действительно лукавят. Прям заметно что баки отличаются по размеру. Нет там классических 24л. Жулики)!. Уже сделал схему 1+1 (была мысль обзор показать, но может потом) . Подключаю два если нужно, например если что пескоструить по мелочи. Удобно. И хватает, уже испытал, для моих нужд вполне хватает. Получается в общем литров 40 и при этом уже две бошки работают и быстро качают. Даже при падении ниже 6 при включении и полностью открытом пистолете давление растет . Пусть не быстро - но растет ! В связке успевают качать. По сути получил что хотел - и мобильность. Можно каждый отдельно пользовать. И небольшие , один в гараже , другой с собой можно куда то брать, на дачу или по работе . Безмаслянный удобнее в этом плане. Да и при очень большом желании есть еже маслянный на честные 24л. И его можно задействовать в виде 2+1)) . Да и цена этих вполне адекватна получилась и очень даже недорого. Например с такой же сдвоенной башкой и на 50л (но не факт что 50) получается гораздо дороже. Но большой и тяжелый при этом . Я при выборе смотрел разные, в том числе похожий дэу. Там такая же бошка, но качает за 1мин 20сек. Но похоже там бак на пару литров больше. Получается что на всех подобных бошки одинаковые , разница лишь в оформлении и наклейках, ну и балуются немного обьемом бака. Маркетинг) Я больше на бошки выбирал. Бак то можно и добавить всегда если сильно нужно. Кстати, сказать ...пользовался не сказать что со стабильным напряжением и использовал переноску метров 20 сечением 1,5квадрата. Даже оба в связке работают без проблем.
@@seregas70 мне и этого хватает за глаза. Прокупал для гайковерта - крутить колесные гайки. Гайковерт - Fubag IW720 1/2". Шланг с внутренним диаметром 10 мм. Крутит хорошо. Гайки откручиваются легко. Закручиваются. Закручиваю на самом слабом моменте "1", т.к. не хочу перетягивать. Потом проверяю дотягивая динамометрическим ключом с рекомендуемым моментом затяжки. Практически сразу начинает ключ щелкать.
Кто бы знал?Я не нашел инфы. Думаю ресурс зависит от условий насилования прежде всего. Если мотор будет работать непрерывно и всегда , то конечно недолго. Встречал коммент, чел писал что занимается покраской и безмаслянный у него проработал лет 10 вроде и просто уже сам износился. Про поломки речи не было. Если кто пользуется, напишите. Интересно
с подрезанием старого наполнителя это должно быть эффективно, на моей машине тоже отопырилась да так, что вверх лобового стекла тёплого воздуха не получает
Верно. Когда не понимаешь зачем и не умеешь понимать - то многое бесполезно. Дай айтишнику трещетку - он будет смотреть и думать что это!! И дай слесарю ключ от паролей - он будет долго искать что можно им открутить. Поэтому любому ремеслу надо учится .
@@ussrfeniks антенна лишь для дальности. Я тоже ей не пользуюсь. У меня работает и вариант без антены и вариант с антеной и с отклбченной. А другую машину так и не видит ни тот ни другой адаптер.
И что? У меня и шнурок и адаптер этот работают прекрасно . Но без проводов просто удобнее и не нужен ноут . Гораздо удобнее при езде держать и смотреть смартфон , чем ноут . @@kurwwagarage6542
Странно очень. Ни в одном видео на ютубе не видел чтоб меняли втулку со стороны червячного вала где ходит рейка сама. Только сдругой стороны все меняют где стоит стопорное кольцо. У всех что ль гремит рейка с одной стороны? Лично у меня гремит с той стороны ближе к червячному валу. Херня какая то.
А какая рейка? Я вот вообще не нашел видосов про эти рейки. В таких рейках по сути нечему греметь. Даже по конструктиву это понятно. Тоже в свое время велся..и даже сухарь тянул. Сейчас понимаю что это глупо.
Купил такой девайс . Положение дросселя в процентах девайс не показывает ни в данных ни в графике , только в гифах есть отображение открыт и закрыт .В общем проверить состояние датчика положения дроссельной заслонки не возможно.
@@user-dd1je3ml6l ссылка под видео есть , в контакте списался в личке с человеком и он скинул мне куда чего оплатить я оплатил и он мне выслал почтой , все быстро дошло я доволен.
Привет, как его заказать? Сколько будет стоить и доставка сколько будет стоить Я из Беларуси Карина е 1996 года 1.8 бензин 7аFE мотор с системой обеденной смеси Lean Bern
Дело в том что все усложнения лишь приведут к возрастанию цены. А по сути инфы полезной не прибавится. С ЭБУ этих лет невозможно взять инфу , больше той которую они дают. Как бы да..что то можно поменять в интерфейсе и параметрах..ну как например чтобы не по чеку ошибки считать..а видеть готовую расшифровку. НО! Это нужно прорабатывать..это работа, деньги. Да и потом будет что цена будет такая что никому не нужно , за бесполезную инфу. Устройство нельзя сделать лаунчем , как многие хотят!! Это надо понимать. Я сам знаю что такое шнурок и картестер прога.. Лет десять назад шнурок делал)).лежит до сих пор. Да , там помню есть расход..мгновенный и еще какой то..Но это лишь все очень относительно. Признаться , у меня тоже были мысли. Но за последние месяцы плотнее контактируя с производителем..со всеми этим доработками и пытаясь повысить совместимость и улучшить работу...СОГЛАШУСЬ! не стоит раздувать девайс , выжимая с него того что не нужно. Ребята , молодцы! Идут навстречу для улучшения своего продукта! нечасто такое можно встретить. Отчасти , даже соглашусь с тем кто написал ..про бесполезность. Если не понимать диагностику, то смотря на циферки - это действительно ничего не даст. Так же как и картестер со шнурком , как и если лаунч дать , мотортестер...осцилограф . Нужно понимать что ..для чего..анализировать. В этом и заключается диагностика. Даже если мультитроникс воткнуть..то наверное там да...параметры и есть готовые. Но даже он как бы не прибавит информативности .
@@seregas70 Так а цена здесь ни при чем, этот протокол выдаёт инфу пакетами, с частотой 1 раз в секунду. Что на самом деле мало для чего можно использовать при оперативной диагностике. В этом пакете присутствует и информация о расходе. У мультитроникса в своё время не было никаких проблем это считать. Взломали этот протокол ещё в середине нулевых чуваки с форума, адрес которого уже и не вспомню. Тут либо они сами с нуля ключ шифрования подбирали, либо им лень заморачиваться стало. Что очень странно на самом деле...
@@twilightbeam9511нет там никакого шифрования. Протокол можно найти в открытом доступе, там просто идёт периодическая передача данных, которые имеют определённую последовательность. Надо просто знать какие из 0 и 1 отвечают за нужный параметр
Нет. Ошибки так же считываются по чеку. Нет смысла усложнять, это лишь приведет к удорожанию устройства. Будет по сути бесполезно такая функция. ЭБУ тех лет и так лишь выдают скудную информацию для чтения. Не стоит ожидать уровня лаунча) Кстати, сейчас жд обновленную версию для теста. Проработали поток данных для 4аге сильвер. И сделано еще пробное приложение для андроида . Прошивки обновляются. На данный момент адаптер идет для продажи с внешней антеной . Упор сделан на доработку стабильной работы , чтобы устройство работало хорошо на всех моторах. Просто эбу могут отличатся сигналами данных. Это вот дорабатывается обновлением прошивок, которые можно переустановить.
@@seregas70 Я не нашел нигде ссылку. Странно конечно, вы записали видео, с целью реализации, к вам обратились с запросом стоимости. В чем сложность написать стоимость. Спасибо вам за ответ "ни о чем". Какая то тенденция пошла, как только речь идёт об уточнении цены, авторы сразу начинают куда то приглашать пройти, вместо того что бы четко и понятно написать стоимость. Удачи🤝
@@user-eb5go5wd9w Видео сделано не с целью реализации. Реализацию лишь предложил сумев сделать скидки для своей группы.. Цена недавно поменялась. До этого была приостановлена продажа. Была модернизация продукта...Это лишь первый обзор . Не вижу смысла писать цену которая может меняться, также продукт усовершенствуется. Для этого есть ресурс , где можно посмотреть и задать вопросы . ССылка в описании. vk.com/tcm.club?w=product-154346297_8937831 Пожалуйста за "ни о чем" И вам удачи! 🤝
Адаптер снова в продаже . Сделаны доработки более стабильной работы vk.com/tcm.club?w=product-154346297_8937831 Доработки с мая месяца...сейчас в комплектацию добавлена внешняя антенна , и немного доработали устройство. Также сделано пробное приложение для андроида.
Добрый день! Подскажите как вы искали ремкомплект, в каталогах все по отдельности, у меня рейка с 4мя белыми сальниками, не понимаю как подобрать мусачи с верным ремкомплектом... у меня королла марино 94года
фрейм скинь. У тебя скорее всего такой же номер ремкомплекта как в видео. Седьмой номер это уже рестайл как раз. А что за белые сальники? Марино какая? мотор какой?
