В какое заблуждение?! - сказано, что изнашивается довольно быстро, но за время владения никаких повреждений нп случилось, при том, что авто достаточно тяжелое, т.к. минивен. Отметил что водоотвод очень хороший. Шум - резина не шумная и по упралянмости достаточно неплоха. Может я не видел хорошей резины, хотя ездил нм много чем, кроме Пирелли, но на счёт шума думаю, что вы просто не ездили на нормальных машинах.
Грустненько, была Pirelli CINTURATO P1, откатал 4 сезона, пробег примерно 60тыс. остаток протектора 4мм. На днях купил этот Ikon Tyres. Не много расстроили... А по качеству у Пирелли грузики были до 45 гр. а на этом Айконе больше 25гр. не прилепили.
Может он и больше пройдёт - у нордманов эта проблема была всегда, а на SX3 они утверждали, что улучшили смесь, и это в первую очередь должно было сказаться на ресурсе, но видимо ничего реально не изменили. В принципе нормальная,- на три сезона хватит, а дальше я не катаю, а продаю и беру новую..
Здравствуйте, я ищу опыт пользователей Pirelli Cinturato P1 и Nordman SX3. Если у вас были обе, скажите, как вам Nordman после Pirelli? В чем хуже/лучше? По цене на данный момент Pirelli P1 на 16% дороже. Стоит ли переплачивать?
Так о том и речь - изнашивается резина достаточно быстро, и по поводу Ханкук согласен- у меня зима уже пятый сезон откатал, тысячза 60 и износ процентов 30, и ни один шип не вылетел, но на следующую зиму буду менять, т.к. задубела конкретно!
полная дезинформация! допуск dexos 1 это маловязкое масло, аналогичное ilsac gf-5/6. А допуск dexos 2 всегда со спецификацией С3. Вы сравниваете абсолютно разные масла Alpinе которая старая sm и к тому же полнозольная A3\B4 и малозольное GM Dexos 2 со спецификацией С3.
Спасибо за обзор. У меня X18XE1 тоже планирую перейти на это масло, но на розлив с бочки и LA. Alpine и дешевле и подделка менее вероятна. А то GM уж больно дорогое стало, и постоянные подделки идут.
Здравствуйте, скажите пожалото у меня опель Астра, ш, 2006,г,1,6,по трассе еду тепмпоротура 70 показывает а на пробке стою поднимается 113 градус а потом потклучается вентилятор пожалото чюм причино,, спасибо
Рабочая температура движка 114°, так что вентилятор включается верно, но скорее всего у него не работает 1 скорость. Вам надо проверить термостат, скорее всего заменить, т.к. он не закрывается
Достаточно вместительная, даже на третьем ряду взрослый среднего размера сидит, правда второй приходится чуть сдвинуть вперёд, но в любом кроссовереиместа меньше. Багажник очень большой. По кузову если машина старше по-моему 8 года ржи быть нп должно - у меня в Москве за 7 лет проблем особых нет, но может начать появляться по стыку внизу дверей, причём передних - как только заметил обработал Цинкором и все. Внизу только подрамник ржавеет - его лучше обработать, а днище как новое. Почему пишу про кузов, да потому что это главное, а двигатель любой более-мене специалист отдиагностирует, а если что можно требовать скидку и купить контрактный движок- их немерено в Москве продают от 60 т. р.. Самостоятельно проверить можно пару вещей: в расширительлом банке должна отсутствовать эмуляция и масло, двигатель должен работать ровно и тихо, без дизельного звука, на педаль газа реагировать охотно, ехать бодро(это важно, т.к. у многих после рукожопой замены ГРМ машина не едет и заваливает углы), печка работает, кондер включается, МКПП не шумит, а передачи включаются легко и чётко. Салон должен быть в очень хорошем состоянии - у меня при пробеге 250 кода на руле не облезла и вообще состояние пластика не обивки как с салона! Если салон непригляден это признак большого пробега, хотя я сам видел Зафиру с пробегом 640 т.км и салон был ещё на удивление хорошим. Отдельная тема робот, но бояться его не надо и , если он хорошо работает, то можно смело брать - в нем все прекрасно ремонтируется и по сравнению с АКПП гораздо дешевле. Могу посоветовать обратиться к хорошему механику Алексею - у него свой канал Опельгараж на Ютубе!
@@Rafigfyra вполне, кстати реальный пробег в Опеле не спрятать и нормальный диагност его вытянет из мозгов. Ещё есть самодиагностика: нажимаем одновременно педали тормоза и газа и вкл. Зажигание , но не заводим - на приборе, где пробег, будут высвечиваться коды ошибок, либо 00000, если их нет (в Ютубе есть много видео)..
По мелочи конечно капизные, но реально убить сложно - у меня помпа(уже не родная) летом на трассе на 150 км/ч при пробеге 170 тысяч рванула, антифриз мгновенно выгнало, температура движка была за 135 по компу и хоть бы что ему! На 215 снимали поддон- менял насос из-за рукожопов которые мне занесли какой-то абразив при замене его прокладки (кстати с давлением 0.5 на горячую сьездил на юг и вернулся) и посмотрели заодно вкладыши - как новые! Собственно в помпе сам виноват - надо ставить нормальные запчасти, а рукожопам я на месте потом объяснил.. В принципе это все, а так как у всех: 2 раза прокладки теплообменника, 2 раща ГРМ, на 160 термостат, на 200-х поменял клапанную крышку, гофру, трубку обогрева дросселя, маслофорсунки до кучи и все.
Это да,- я свою на Севере постоянно заводил и в 35-40-45, т.к. передвигаться необходимость всегда была, но в соседнем подъезде у мужика была ВектраА дизель - до -30 он всегда заводился!!!
@@JSanSanych масло, и акум большой роль играет, у меня у самого рено симбол , запускаться в мороз, у коллеги по работе, тоже симбол у него не что то не берёт в морозы
Добрый день подскажите лил Мобил тоже не поджирало, сейчас ли поддержи или не пойму посоветовали айпаде, действительно четкое масло? Расхода нет я меняю каждые 7
Я перешёл на масло Eni (10w-40) по своему мотоциклу. Пока ничего плохого о нём сказать не могу, хорошее масло, когда заливал, обратил внимание, что масло очень чистое и светлое. Но почему-то в машину себе я ещё стремаюсь его заливать, хотя цена на него у нас в Украине очень приятная. Я вижу вы себе купили 5W-40 ms, у вас тут стоит сажевый фильтр или что?
Купил из-за допуска Dexos2. Масло действительно очень чистое, практически как рафинированное подсолнечное, при заморозке до 23 градусов показало себя не хуже Супер3000 от Мобила - осталось прозрачным и сохранилось текучесть.
Здравствуйте почему ушли с тотал?? Я на оборот с gm думал перейти на тотал. Мой Opel с новья ездит на gm 5w30 dexos2, пробег уже 180 тыс км. Думаю Total будет лучше чем GM
Мдаа. GM ушел от России, еще и цена дешевая.. А оно как продавалось так и продается, и будет продаваться. Пока будут верить в чушь собачью.. и покупать..
Я летом 22 года . В Автомаслах большой магазин, знакомец там работает . Стояли 5 литровые и две 4 литровые конец 21 года я взял 4 литровую ..только надпись Дехос 2 еще старая . супруга на опель мокка юзает все ок масло стоит уровень 5500 пробег ..На днях заехал ту вторую 4 забрал ..масло супер ...А вот 5 литровые стоят мне показалось какието они мутные ...я так понимаю 5 потделывают . Они уже 22 года
Правильнее наверное все таки произностить Алпайн. А что касается прожарки, дак количество черного остатка в колбе зааисит от фракционного состава, а не от присадок. В 5w30 состав из более легких фракций масла чем в 10w, что даёт соответствующие для 5w низкотемпературные свойства. Но зато такой состав раньше закипает и выкипает чем больее тяжелые фракции. Однако это жижа пересиала быть маслом в обоих случаях примерно в одно время. Как только масло нагрели выше 200 градусов Цельсия. Поэтому и не имеет значения какое масло как быстро закипает и выкипает.
Дак в том то и дело , что 5-ка оставила больший осадок и вы не правы- по большей части это остатки полимерной загустителя, и это понятно. Сам полимпрный загуститель служит для улучшения свойств масла, а по их прожарочному методу они делают вывод что оно хуже
@@JSanSanych поэтому и оставила, что более легкие фракции испарились. А более тяжёлые фракции в 10w не успели за это же время испариться. Если бы грели дольше или температура была бы выше, остаток был бы точно такой же. А полимерный загуститель тут ни при чем. Только фракционный состав. В закрыйтой колбе при длительном нагреве до 400 градусов по сути начинают происходить процессы похожие как при перегонке нефти. Не то же самое, но масло разлеляется на фракции. Легкие улетучиваются тяжелые остаются. А пакет присадок всегда более тяжелый чем базовое масло. Если более жидкое масло 5w раньше улетучивается, то вот и остаётся сгоревшие тяжелые фракции, те же присадки. А если в 10w базовое масло из более тяжелой фракции, атомов углерода в цепочке больше, температура кипения выше, то масло, то что от него осталось, некая окисленная жижа, неуспевает испариться, и пакет присадок остаётся растворённым в этой жиже и как бы с виду все красиво. Но гавно осталось что в первом случае, что во втором, только разного вида.
GM в том числе до недавнего времени разливал Лукойл - канистры одинаковые, но разные каталожные коды, другая крышка и на тыльной стороне вместо книжки наклейка. Почему до недавнего - потому что Запад ввёл запрет на экспорт в РФ современных присадок и теперь их закупают в Китае, и с чем теперь "это едят" пока никто не знает..я воздержусь, тем более что российский вариант не дешевле
Вот это и интересно: раньше на этикетке были указаны оба допуска, а теперь только бензиновый, ккк на Dexos1, хотя сам допуск DEXOS2 подразумевает его как универсальное!? Ну что маемо, то маемо, а это действительно оригинал из ЕС
@@JSanSanych универсальным стало лет 7 назад примерно,. До меня собственник лил Gm и я 15 лет, машина была 99 г. Мотор 2.5 дизель и масло не ел от слова совсем
Даже литрушка масла в багажнике так и пролежала от предыдущего владельца ещё с жёлтой этикеткой,. Потом стали синие, потом черные- не долго и опять синие
Что значит чтоб не делать лишнюю рекламу!? Видео выкладывается для информации и почему бы людям не знать где купить качественный оригинальный товар! Наоборот нужно рекламировать добропорядочных продавцов!!! А продавцам паленого дерьма не повадно будет!
Да кто его знает как этот Ютуб все это расценивать - APEX через ZZap. Уже несколько раз у них брал - всегда оригинал и по сравнению со многими три шкуры не дерут
