Ik heb een fout gemaakt door te kloppen met de hamer op de zijkant van de krukgas en nu zijn de zijkanten beetje plat door er op te kloppen en krijg ik mijn vijs er niet meer op kan dit nog vermaakt worden?
Sorry, maar dit is precies hoe het niet moet. Krijg kippenvel als ik zie dat de lagers met de gasbrander worden verwarmt en de krukas in de vriezer wordt gelegd. De krukas zit nu vol met vocht, bigend naaldlager kan nu gaan roesten. Daarnaast nooit de gasbrander op één plek houden om het carter te verwarmen maar gelijkmatig het oppervlak verwarmen. De krukas monteer tool zorgt er ook nog eens voor dat er spanning op de lagers komt. Ook die zou ik vermijden. Juiste manier is: - lagers op de krukas persen met een plaat tussen de bankschroef tussen de krukaswangen in, zodat de wang rust op de plaat. Bus op de binnenring van het lager zodat ook het lager niet belast wordt. - lang carterdeel verwarmen - krukas in het carter leggen. - na afkoelen insmeren met (niet te veel) vloeibare pakking - kleine deel verwarmen en krukas met de hand erin leggen. - carterbouten erin draaien - krukas centreren door een tik te geven met een kunststof hamer op de variokant.
ieder zijn manier lijkt me gewoon een voorkeur te zijn beiden werken perfect. Nu ik kan ook wel logisch denken hoor die krukas tool is niet ideaal maar dat weet ik. Ik probeer de krukas te centreren wanneer het temperatuurverschil tussen krukas en lager het grootst is...minder weerstand. Hoe dan ook op 1 van de binnenringen van de lagers ga je druk zetten die je niet kan ondersteunen zelfs als ik de trekker aanpas zodat ie enkel op de binnenste ring duwt/trekt. Ook eens de lagers in het carter gaan word er vet in de lagers geplaatst om een buffer voor het vocht te creëren, imiddels ook wel geleerd de krukas te voorzien van een lichte olie laag als ie de vriezer ingaat om condens vorming te voorkomen na het monteren. Ook voor dat ik rekening ben beginnen houden met condens vorming werkte alles perfect omdat er meestal vrij snel 2takt door het systeem ging die dan de condens wegspoelde en centreren hebk ook gwn altijd goed gedaan. Maar ik begrijp je zeer goed en heb hier ook al rekening mee gehouden ook met het feit dat je GEEN spanning op de lagers wil na het monteren maar na jaren dit soort dingen te doen weet ik wel hoe het allemaal moet aanvoelen ook al best leuke high end dingen gebouwd die mooie cijfers draaide...maar goeie comment idd je hebt ergens een punt maar zoals ik zij beide kan....ALS je het goed doet
Maat, heb een vraag. Is de Top Performance vaste CDI (gele) fabrieksstandaard begrenst of niet? Op een of andere manier stottert mijn scooter bij toeren boven de 10k. Ik dacht dat ik met deze cdi het probleem opgelost zou krijgen maar het blijft. Ik kan ook nergens data vinden over de max rpm die deze dingen kunnen leveren.
Ik heb ze beetje op de beun manier gedaan, verhit de binneste ring van de lager, wip 2 platkop schroevedraaiers tussen je lager en je krukas wang en dan voorzichtig erin tikken dan nog eens verwarmen en dan zou je m zo omhoog kunnen wippen. Met beleid werkt dit zonder schade aan je krukas te krijgen
Het draad van men motorblok van men aerox is kapot aan de kant waar ik men waterpomp aan vast maak weet iemand hoe dit onderdeel noemt heb geen idee en wil een nieuwe bestellen
Ik zie dat je de zijwaartse ruimte van de krukas op meet. Ook wel centreren. Ik heb recent een krukas gemonteerd en krijg hem niet dusdanig gecentreerd zoals jij. Hoe hard ik ook sloeg met de rubber hamer, het veranderde niet. De krukas zet zich meteen vast zodra ik hem in het lager laat vallen. Dit is dus alleen te doen met een krukas trekker zoals in de video.
