В РБ примерно 70% водителей ездят без ГТО. Мне инспектора попадались адекватные - смотрят права и чтоб адекватный/трезвый был. Один как то сказал "таких колес на дастере я еще не видел )"
Можно - я ездил и в большие морозы. В целом как средняя липучка. Но в гололед ожидаемо плохо. Нужны шипы. Скоро у меня на драйве будет пост о такой же ,но шипованной и сравнение тормозного пути.
hi i have 235/70/16 on mine i need small lift as front wheels rubbing arch slightly when turning !any suggestions? also some suggesting to me that these tyres will put too much extra stress on jointd etc; whats your opinion? car looks well 👌
I don't think the lift will help. Read about mod for increased tire size: www-drive2-ru.translate.goog/l/486169133382107230/?_x_tr_sl=ru&_x_tr_tl=en&_x_tr_hl=ru&_x_tr_pto=wapp Regarding the load - it increases slightly - I have been driving for two years - everything is fine ) Remember that the larger the wheel, the lower the pressure should be in it. You can try to calculate the optimal pressure with Tyrecalc: play.google.com/store/apps/details?id=ru.purecode.tyrecalc
Hi Mihail, Your Duster looks awesome, its inspired us to put wider tyres on ours also. we were worried about 235/70 R16 being too wide and needing wheel spacers. did you need to put wheel spacers behind the wheels, or just stock? thanks
Какой лифт комплект стоит ? На сколько поднял ? Арки загибал или выпиливал ? В гружёном состоянии на камнях нет трения ? Визуально всё красиво , но на горном серпантине боюсь такая композиция не жизнеспособна
Если ездить на накаченных (хотя бы 1.3 bar) - то расход больше стока на 0.5-1 л. Если на стравленных (0.4-0.5 bar) - 1.5-2 л. При моей манере езды выходит 8-9 л на стравленных. Это на дизеле.
Hi, suspension is stock, but the front shock cup is welded higher (+35 mm) More: www-drive2-ru.translate.goog/l/597839932345561169/?_x_tr_sl=ru&_x_tr_tl=en&_x_tr_hl=en&_x_tr_pto=wapp
The wheels rub a little sometimes when turning. If I understood the question correctly :) But the car has been heavily modified: www-drive2-ru.translate.goog/l/597839932345561169/?_x_tr_sl=ru&_x_tr_tl=en&_x_tr_hl=en&_x_tr_pto=wapp
Как такие тапки вошли не понимаю я делал лифт на своём 7 см убирал ребро под брызгавиками, подкрыльниеи расширял и Максиму вошло, чтобы нигде не чиркало 225/75/16 , но рулевые тяги превращаются в расходники очень быстро, рейка потекла, короче такие тапки можно использовать кратковременно, а всё время ездить на резине полегче да поменьше.
Двигателю тяжелее, особенно на первых Дастерах как тут. По сухому песку ещё ничего, а в вязкой грязи и сыром снегу.....Расход тоже в разы. 70 и без лифта максимум!
Думаю тут не от тапок зависит, а от стиля прохождения препятствий и давления в колесах. Если брать препятствия ходами - то машина убьется на любых тапках. Если ездить на пониженном давлении - то удары на ходовую и ступичный подшипник передаются в разы меньше. На практике - год прошел - пока все в порядке )
Да, а главное на волнах грейдера практически нет резонанса. Но это все в первую очередь не из-за размера шин, а из-за низкого давления в них - 0.4 на холодном, 0.6 на прогретом. Большая шина позволяет сильно травить без заломов, разбортов, риска повредить диск и гонять так на повседнев.
Это точно - стремно было ехать, но на низком давлении колесо хорошо огибает препятствия - меньше вероятность пробить. По факту все хорошо - ни проколов, ни порезов.
Hi, lift 35 mm and front shock absorber was modified. Details: www-drive2-ru.translate.goog/l/597839932345561169/?_x_tr_sl=ru&_x_tr_tl=en&_x_tr_hl=en&_x_tr_pto=wapp
С С точки зрения качество съёмки 👍, с точки зрения показа работы данной шины... То ничего не показано. Данную резину, с её ценовой категорией, думаю надо демонстрировать в более "развёрнутой картине".
