Не верно советуете! Катушки оригинал меять НЕ нужно! Они разборные.разбираешь, и меняешь только резиновый наконечник катушки.их заказывать можно отдельно от катушек.по цене дешевле в 4 раза.по эффективности- как новые работают.катушка очень редко выходит из строя, тогда она проста замолкает и не дает искру вообще.а если она искрит но пробивает, меняете резиновый накочник и поехали!
Ничего не видно по видео. Почему подробно нельзя распидалить? Для чего снимал видео? Какое отличие в старых и новых лампах? Почему светит ярче? Сняла старые лампы легко, поставить не могу новые. Ещё вопрос: как заменить вторую лампочку на этой же фаре? И какая она?
У меня golf 6 plus 1.4 tsi турбокомпрессор на 160 сил, иногда загорается EPC и троит вся машина, трясется, выключаю зажигание завожу снова и epc исчезает а чек появляется подскажите что это
Пробуй ещё, может быть не правильно сделал. Флажок зафиксирован был?И штырь в отверстие на рычаге подбери нужного диаметра, там он должен становиться чётко, без люфта, у меня не с первого раза тоже получилось.
Ну и проиграешь суд. Чтоб работала гарантия нужно ставить на проф сто с документальным подтверждением. Остынь сделай выводы и найди других поставщиков. Но за видос спасибо сделаю выводы.
Ну я делал на своём тигуане. Ушло больше дня. Без снятия бампера. Но скажу сразу. Лучше бампер снять. Очень аккуратно нужно затягивать коллектор выпуска. Шпильки очень нежные. И если вдруг обломится шпилька , то не сможешь её высверлить без снятия бампера. Я на драйве выкладывал все фото при замене
@@volkswagenaudiskodaseat8108 сегодня начал искать, кто это может сделать в городе, пока 2 из 2 отказались мотористы, говрят геммороя много и не факт что после этого турбина может будет работать нормлаьно. ) Говорю , там делов не сильно много должно быть , короче ищу дальше кто возьмётся . Рем комплект пока не заказывал
На VAG уже давно пора сделать сменный двигатель:) так заморочно стало туда залезать! Не то что Ауди 100 1983-1991 годов...там пространства под капотом столько, что даже не спец мог спокойно менять свечи, форсунки, ппокладки и т.п.
Это не заморочено. Всё под рукой, да плюсом ещё и торексы идут. Японцы - это жесть. Порой, что бы что поменять в них, необходимо либо разобрать пол движка, либо иметь сноровку и ловкие пальцы
У меня 1.4tsi EA211 упала мощность,подключали,смотрели ошибки,вообще нету никаких,но когда считывали информацию,показало что одна лямбда работает неправильно,чек не горит.Расход на холостых как раньше 0,6-0,5.Вот голову ломаю,может быть такое что из за неправильных показателей настолько падает мощность.Или копать где то в другом месте.Ошибок как таковых вообще нету,ни в автомобиле ни на компе.
Нет. Из-за лямбды мощность не упадёт. Нужна диагностика нормальная. Померять компрессию. Ну и показатели турбы нужно считать. В общем смотреть нужно. Так сразу не скажу. Компрессор стоит?
@@ruslanhrytsiv3172 ну смотреть нужно, там может быть и с турбиной проблема. Посмотри у меня на канале на драйв 2. Там есть тема- замена клапана вестгейта
Чек больше не загорался? Какова вообще причина выхода из строя второй лямбды? Может катализатору хана пришла? У меня тоже сейчас загорелся чек, показывает ошибку р0141, мастер говорит можно каталик вырезать и прошить на евро2. Как думаете?
Думаю, что не стоит вырезать. У меня чек больше не загорелся. Катализатор на этих машинах выходит 300-500 тыс. Проверить можно эндоскопом, правда нужно открутить от коллектора трубу
И, да. Забыл сказать, фазер лучше не заказывать. Фирма 50/50. Просто я занимаюсь ремонтом автомобилей, может попасться такой, что через некоторое время опять вылетит ошибка.
И никто ведь не напишет,что катушка умирает либо сразу,либо просто пробивает на корпус из за изоляторов резиновых! Они есть в продаже на озоне к примеру ,делов не много ,но смазать можно тифлоновой смазкой! Код изоляторов RVLT-13 ! Всем удачи
