Ecole de pilotage ULM autogire située sur l'aérodrome de Carpentras dans le Vaucluse (située à Pernes-les Fontaines, à 10 minutes de l'Isle-sur-la-Sorgue) - Brevet initial, qualification emport passager, radiotéléphonie en langue française, Remise en Vol REV, Perfectionnement... Baptêmes de l'air et vols découverte en ULM autogire: Mont-Ventoux, Dentelles-de-Montmirail, Lac du Paty, Le Barroux, Monts-de-Vaucluse, Gorges-de-la-Nesque, Gouffre de Fontaines de Vaucluse, Abbaye de Sénanque, Gordes, Terres d'Ocres de Roussillon, Luberon, Bonnieux, Lacoste...
Je comprends que les gens qui ne sont pas du coin ne comprennent pas ! Hiver comme été, le Mont-Ventoux est blanc. Il n'y a pas de neiges éternelles, seulement l'hiver il y a de la neige. Le reste du temps, ce sont les cailloux qui sont blancs ( pour nos yeux, de loin ) . Pour ceux qui ne savent pas, 6266 Pieds = 1910mètres. Les cyclistes du tour de France l'ont fait en vélos et des milliers d'autres amateurs l'ont fait aussi en vélos et en courant. Il faut savoir que sa montée est abrupte et difficile. On y a vu beaucoup d’athlètes s’effondrer devant la difficulté De toute les façons, c'est beau ! 😉👍😎😎😎
*un ULM ???? Il est regrettable de constater l'utilisation de cette "ULM" comme un avion, décollant d'une piste conventionnelle avion et imitant les caractéristiques de l'aviation traditionnelle. L'ULM, ou Ultra Léger Motorisé, n'est pas seulement défini par son poids, mais également par une philosophie distincte. Contrairement aux avions, un ULM ne doit pas nécessite de piste spécialement conçue pour les avions mais un simple champ ni de moteurs certifiés, ce qui permet de maintenir des coûts abordables. Il se caractérise par une simplicité de pilotage et le moteur, considéré comme un accessoire, doit permettre un atterrissage à vitesse très réduite en cas de panne. L'entretien est entièrement à la charge du propriétaire sans spécialiste, sans la nécessité d'équipements de communication radio ou de performances élevées en termes de taux de montée ou de vitesse.
Salut Erwan, Que deviens-tu sur ton nouveau front ? Tout va bien pour toi chez Thalés j'espère ... ? J'ai un RV Dentiste le 25 juin, peut-être pouvons-nous boire un verre ensemble après ton boulot si tu es dispo ? Ici, comme dab et je prépare un nouveau voyage. Bon courage À + Fabrice
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Vous détruisez le rêve de voler. Je m'explique: de tels engins sont plus bien bruyants que des ULM classiques déjà parfois exaspérant, n'en finissent pas de traverser le ciel, ont peu de performance leur permettant de minimiser les nuisances à moins de voler comme un fer à repasser, soyez certains que les zones que vous survolez au quotidien ou souvent avec ces engins se peupleront de militants anti-ULM qui finirons par s'organiser et faire valoir leur droit à vivre dans un environnement serein, c'est sérieusement pas dans votre intérêt de provoquer la population. Dans un monde envahi de moteurs partout où l'accès à la nature en paix devient rare, dans un contexte d'exaspération croissante dues aux loisirs motorisés en pleine expansion, , choisir une catégorie d'engin à ce point plus sonore que des aéronefs "classiques" pourrait ne pas passer longtemps. Note post réponse: - il y a pourtant d'autres types d'aéronefs, choisir ce concept là est une régression sur le plan acoustique... - "planter des arbres" ne règle pas la violence sonore sur les zones survolée, et je me passe d'en dire plus... - La nouvelle hélice qu'on s'est empressé de mettre sur les appareils qui nous survolent ne rend pas l'autogire moins gênant, ça passe d'un bruit de taille-haie à celui du souffle-feuille, guère mieux ou pire ça dépend. Réduire la nuisance en décibels ne correspond pas à rendre un bruit moins gênant quand le bruit est très fort, de loin ça ne change rien, déplacer des fréquences peut améliorer la mesure en dB bruit encore plus désagréable (importance de l'émergence spectrale, les décibels sont pondérés, on peut même augmenter l'énergie sonore en décalant des fréquences pour obtenir moins de décibels dans certains cas, le H130 d'airbus par exemple). - l'électrique n'y changera rien, c'est l'hélice la source principale du bruit...
Un bonheur pour une sortie en autogire! Il est vrai pour les régions de France, il y a des endroits magnifique pour une balade en autogire! Merci pour le rêve partagé...
