С удовольствием посмотрел. Много думали видать, как лучше всё сделать. Лови подписку. Думаю столик с покрытием из ковролина так себе идея. А в общем классно!!! Я только мечтаю о такой лодке. С нетерпением жду, когда на воде покажешь его, колокольчик я тоже прожал :) . Я бы столик-вставку эту, из дерева натурального замутил, залакировать хорошо и готово.
Конечно хвалиться нечем, Вот если бы Вы прокатились на на байде из стеклопластика 9 метров с двигателем 300 л/с, с грузом 2 тонны и скоростью 90 км/час. А еще лучше со спареными двумя 200 ми Ямахами, или Сузуки. То и 3 тонны не предел.
У нас с вами задачи разные. На такой байде не порыбачишь на наших затонах и островах. Даже не заедешь на те места, где мы ходим. Для меня особого кайфа в скорости нет, я и на машине выше 110км/ч не езжу.
Если честно, такой результат получился по течению и по ветру на Волгу на Чебоксарском водохранилище. Хотя течения там почти нет. В баке 120 литра бензина. На обратном пути 43-44км/ч. Когда мы поехали четвером с общим весом загрузки 400-450 кг на глиз не вышел. При загрузке до 300кг на глиз выходит не сразу, но 42-44 км/ч едет. Видно, что лошадей не хватает, но пока так!
@@kambodja1238 краску любую автомобильную, не парьтесь. Лак керамический. Эпоксидный 👍 Транец пока не испытаю. лучше не копировать. А так угол могу написать через неделю.
Действительно , "Дикарь" ! Как же ты эту "конструкцию" легализовывать будешь ? Али в ваших краях норм и правил нет ? Начиная с прицепа и до кринолинов и транца ."Ужос светящийся в ночи" . ))) Без обид . Имею отношение к электрике , в том числе и судовой . Удели особое внимание проводке - доп защита от перетирания , жесткий крепеж , проходы через переборки!
Изменение задней части и установка выносного транса лодки уже внесена в судовой билет ещё до покупки предыдущим владельцам в Перьми. Кринолины считаются навесным оборудованием, поэтому это легко проходит в ГИМС. Сразу скажу, никакого блата нет. Я перед любыми изменениями иду и стучу в окошка в Гимс и спрашиваю, можно ли вот так делать. Они объясняют какие границы дозволенного.
Мне кажется зря руль слева сделали. не даром у всех современных лодок руль справа. Связано с вращением винта на современных моторах. И 60 моторчик будет маловат для такого веса лодки.
Со 140кой носиться под 80) опять же со слов владельца, сам не засекал. У меня стационар на 120 . , дак ну 50-это в прошлом сезоне потолок. А тут 60. Блин,если у него 40 пойдет,хотяб в 2ем , я в следующем сезоне закину такой же. А так да,в целом 100 плм и погнали)
Приветствую Вас! Катер прям норм! Спасибо за обзор! Есть пара вопросов) буду признателен,если ответите. Где заказывали привальник? 9 мм фанера на пол , не тонкая ли? Выхлоп отопителя, не будет ли в волну захлестывать водой?
Привальник брал в авито. Там много объявлений. На первый взгляд мне показалось, что он не залезет на Амур. Но как только залил горячей водой и начал натягивать, сразу нужную форму принял. 9мм чуть прогибается. Думаю придется добавить поперечные стрингеры, если Ева коврик не скроет этот эффект. Выхлоп на предыдущей лодке и почти во всех обзорах по установке ставят именно на этом месте. И в волну нырял и сверху не раз заливало, но проблем не было. Возможно там на нем обратка стоит, если честно не проверял и только об этом задумался.
@@user-jl4ly4dv2f у журалайфа блогера есть видео как он свою вебасту чинил после похода в шторм. Заливает горелку и вебаста сама себя сжигает. Рекомендуют петлю трубы выхлопа делать максимально высоко от отверстия выхода.
По поводу сварки. Мне говорили, что по опыту от сварки отказались при ремонтах катеров из дюрали т.к. дюраль начинает лопаться около швоф сварки и нужно использовать клёпку или болтовой крепёж из нержавейки. С нетерпением жду испытаний штормом. Надеюсь всё выдержит.
Смотрю и возникает первый вопрос по поводу технического осмотра. В наших краях за удлиннение судна сразу отказывают в прохождении. С переделкой транца на навесной мотор без выноса всё строже и строже заставляют нести проект на изменение конструкции. Блоки пловучести тоже нельзя убирать или переносить с предусмотренных заводом мест. Конечто у вас я думаю есть на это план. В целом много задумок реализовано хороших и тут главное не переборщить по весу. Амур по заводу на 60-ке не особо резвый, а теперь в него много накинуто веса и не факт, что выйдет на глиссирование. Перед дальнейшим утяжеление по хорошему нужно посмотреть, что получается на воде. Карпет использовался самоклеящийся или на какой-то клей? Удачи в постройке жду видео с продолжением. Да и материал компазитный алюминий+пвх называется алюкобонд, очень популярный для зашития бортов в наших краях.
Добрый день. Длина 6,35 и переделка транса уже внесены в судовой билет предыдущим владельцем. С блоки плавучести у меня и так на штатных местах, только не много на размер полок сокращены. Карпет самоклеящийся, клей тоже был. Но видя, что он и без клея крепко липнет, не стал использовать. Действительно, вес очень пугает… Спасибо за совет.
@@user-jl4ly4dv2f тут вопрос не в регистрации, а в техническом осмотре(ТО). Регистрируют без проблем, вот только потом на ТО просят предоставить документы на изменения сделанные с судном (Техническую документацию с чертежами и расчётами от лицензированной организации).
Понял. Просто до всех изменений я заезжал в Гимс и показал все, что собираюсь сделать. Специалист техосмотра сказал, что документы требуются при первом изменении транца. Т.е. 10 лет назад они изменили и внесли в базу данные и все. Не обязательно с собой таскать эти документы 10-20 лет с собой. Но если возникнут какие-то проблема обязательно сообщу.
На счёт техосмотра не скажу, а вот на счёт двигателя, на днях испытывали амур с 40л четыре такта сузу, я 120кг и родственник 125 кг сидели на корме, в переди есчё двое примерно по 70кг, на глис без проблем, максималку 45 показала! 60 вообще без вопросов потянет на 50км
@@user-hz2pn3rw2s спасибо 🙏. Вот это отличная новость! Прогресс 4 у меня 53-55 ходил на нем. У Амура ходовые качества получше должны быть, но он потяжелее. Если даже 45 пойдет, я буду счастлив!
Привет ещё раз!!!Писал вам про аккумуляторы ,но Смотрю пропал ответ, прочитали,у тебя много разной техники будет и два соединённых будет лучше,а так смотри сам!!!Вы и так молодец столько работы уже сделали 👍⭐👍
Ок, будем подождать, просто у меня кринолины тоже стоят и со стороны мотора они немного скошены, вот я и обратил внимание. А вообще кринолины нормальная тема, очень удобная штука! @@user-jl4ly4dv2f
