@@jeandrepieters2941 1. Front axle kit from same generation D'Max or MU'X 4x4 (Left side Differential), make sure you have the same gear with rear axle. 2. Front DriveShaft 3. TransferCase from same generation D'Max or MU'X 4x4 (Left side front output) 4. Adaptor from Auto Transmission to Transfercase, you have to make sure it's for 5-speed or 6-speed tranny 5. Output Planetary gear in transmission, you can opt to modify the spline length 6. Input Gear in TransferCase 7. Modify the rear driveshaft 8. Engine Wiring specifically for 4wd D'Max or 4x4 MU'X, doesn't matter if comes from manual vehicle, you only need the 4wd wiring.
Alhamdulillah masih saya pakai harian ini. Ada beberapa hal yg harus jadi perhatian kalau pakai Weber 32/36 buat harian. 1. Nggak didesain ada idle up AC. Mesti nemu tukang radiator yg rada mau ngulik biar bisa ada idle up AC nya. 2. Gampang kotor. Minimal sebulan sekali lah mesti dibersihin, nggak susah juga sih... 3. SparePart gampang² susah. Kalau supyernya sangat gampang didapat karena sama dengan ND nya Toyota. Nah spuyer idle nya yg susah.
@@erwansyah6846 ya pada waktu di saya sih nggak boros. Lagipula harga mesin 2.8L NonTurbo aja sudah 15an juta, kalau yg Turbo bosa 30an juta. Tambah pasang 5-10jt lagi sudah pernah saya rasakan nggak sebanding sama iritnya.
Aslinya Isuzu; Isuzu Bighorn untuk pasar Jepang dan Isuzu Trooper untuk kebanyakan pasar Internasional. Karena saham Isuzu dipunyai GeneralMotors (Chevrolet) jadilah di Indonesia dijual dengan merk Chevrolet Trooper. trooperindonesia.blogspot.com/2012/12/majalah-trooper-indonesia-edisi-perdana.html?m=0
Soalx kmrn saya pake terano.. skrg tertarik sama trooper karna 4x4 om.. kira2 part2 apa aja yg susah om? Kbtln d kota saya ada yg jual troper hi roof 93 bensin
@@awanww2860 semua daleman mesin nggak ada persamaannya dan sudah mulai langka. Kalau dengan Terrano atau Blazer sebenernya harga parts nya mirip² sih. Kalau body parts sama dengan yg diesel.