Sensacional o vídeo , gostei muito , eu acho que não tem outro vídeo igual a esse não, obrigado por compartilhar essa montagem , eu estava precisando de um vídeo assim , eu desmontei do meu carro e a tampa do copo não prendeu uma trava , agora sei porque...a bomba não encaixou direitinho na tampa do copo..... obrigado pela informação
Ano de transição... ideal é ligar na Fiat com o número do chassi em mãos. Daí pessoal pode ajudar informando o código original. Com essa informação em mãos, aí vc consegue conversão no site da DS.
Bom dia, ótima aula sobre o sistema. Tenho um Gol G3 1.6 flex 2005, está rançoso para andar, mesmo vazio parace que o carro esta pesado, a princípio tinha trocado regulador por um DS de 3 Bar, na continuação das pesquisas vi pessoas usando o de 3,5 Bar, também substitui por um Ds de 3,5 e sem novidades, e no caso da parati se usa o de 4,2, valeria o risco pra colocar um de 4,2 no meu? (Bomba nova, cabos e velas novos, sincronismo ok, todos leituras de sensores e atuadores dentro dos parâmetros, e não apresenta código de falha.)
O correto é procurar o seu mecânico de confiança. Ele terá ou deverá ter uma literatura técnica do veículo. Nela consta a pressão de combustível que esse veículo trabalha. Colocar uma pressão maior vai ocasionar aumento do consumo com risco de travamento de um bico (gotejamento). Muito cuidado.
Amigo qual regulador uno fire 2010 meu carro ta amarrado d mais, parece q ta puxando uma carroça e bebendo mais q eu. E a bomba ta oscilando liga e do nada desliga e liga d novo.
Meu carro tá aumentando a aceleração, daí um mecânico disse que é o sensor de marcha lenta, ele desconectou o sensor e o carro meio que parou de acelerar mas não tá legal, será que é o sensor de marcha lenta?
Para início, não existe sensor de marcha lenta; o correto é Atuador da Marcha Lenta ou motor de passo. Em segundo, existem vários fatores que influenciam na marcha lenta de um veículo. O profissional precisa identificar onde está o problema. Por fim, deixar desligado o Atuador, não haverá compensação em momentos de desaceleração ou até mesmo na partida a frio. Caso seja confirmado que o problema esteja no Atuador, minha sugestão é efetuar a troca do par (Atuador + tps). Abraço
Que aula caraca. Tenho uma dúvida eu sou entusiasta em mecânica, recentemente troquei o refil da minha bomba 331.900km até então era original substituir por uma Bosch, ela fazia barulhos tipo quando estava injetando o combustível para a primeira partida, e com decorrer do tempo esses barulhos foram aumentando até queimar. Comprei a Bosch e ainda esses barulhos continuam com o carro em ponto morto mas com intervalos maiores, não troquei o regulador de pressão. Será que pode ser algum problema nele? Tipo perde pressão e ele corrige sendo a causa esse zunido vindo da bomba? E qual seria o regulador de pressão para meu carro? Quero colocar esse DS, gol g61.0 2014, desde ja obrigado 🫂
Olá, o correto é trocar o regulador de pressão sempre que trocar o refil (bomba elétrica). Se não me falha a memória, o Gol G6 vai utilizar o DS 1128 (4.2 bar) Abraço 👍🏻
@@AlanDiego Alan você é fera cara, entrei em contato com a DS hoje através do whatsapp e eles me falaram que é esse mesmo 1128/4.2bar. troquei e ficou show o carro tá até respondendo mais rápido ficou mais esperto, mas o barulho diminuiu o som e está fazendo com menos frequência quase imperceptível. Cara continue ajudando as pessoas que boas coisas estarão por vir em sua vida, te desejo muita saúde e que Deus continue abençoando você. Ps você acha que esse "acionamento/barulho" pode ser algo normal do sistema do meu carro?
Primeiro você precisa pegar o código que está no pedal. Com ele em mãos, vai no site da DS e faz a consulta, para ver se a placa é compatível com o seu pedal. Se for, basta procurar nas melhores auto peças da sua região. Se houver dificuldade, no mercado livre tem vários lojistas vendendo. Espero ter ajudado.
Ola nao sei qual que esta no meu ford focus 2005 1.6 gasolina 8 válvulas. Sei que a saida do regulador sai de lado sid ase ar. Sera que esta instalado o flex?
Vou removê-lo amanhã.comprei original gasolina Ds 1154. 2.7 bar,Ele provavelmente está do flex 3.5 bar .a . mangueirinha de ar que e conectado nele está colocado de lado.porisso que eu acho que o flex.Ds 1192.
Não sou mecânico mas o conhecimento que tenho.a troca não e difícil.ja comprei da Ds para Vectra 97 regulador ajustável.regulei para 3.8 bar e ando no etanol..
Boa noite Alan, meu sensor de nivel de combustivel do corola 2018 não marcava corretamente, eu enchia o tanque e no painel o ponteiro só ia até a metade. Eu comprei um sensor de nivel original e eu mesmo fiz a troca, agora quando eu encho o tanque o ponteiro vai até o final mas demora para baixar, só começa a baixar após 100 km rodado, o tanque tem capacidade de 60 litros e quando o ponteiro esta na metade exato, eu encho o tanque e vai em torno de 40 litros de combustivel, era pra ser 30 litros correto? esta dando uma diferença de 10 litros, eu retirei todo o conjunto do tanque e fiz o teste fora do tanque e esta marcando normalmente, eu testei como se o tanque estivesse vazio, no meio e cheio e no painel marca normalmente, fiz a calibragem ligando o painel e deixando por 5 minutos nos tres pontos, vazio, meio e cheio. Porem quando monta o sistema e começa a usar, esta dando aquela diferença de 10 litros em relaçao ao que marca no painel. O que pode ser? tem outro jeito de ajustar? Obrigado!
Olá, pelo seu relato, não vejo problema com o sensor e com painel. Eu tenho um vídeo aqui no canal ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gmgVvC0UhjE.htmlsi=tlAZqI8TkpdSix0- que pode ajudar entender o que acontece. No manual fala-se 60 litros mas geralmente cabe 3 a 4 litros a mais. Assista o vídeo que poderá ajudar.
Boa noite Alan tenho um palio fire 1.0 8v ano 2002 ele é flex so ando na gasolina e esta fraco fiz teste da pressao de linha do combustível e esta com 4,2 presao de linha pelo q eu sei o normal é 3,5 pode me ajudar ou ja pegou um caso desses
Olá, na linha Fiat geralmente o regulador de pressão para flex é 3.5 bar, até o ano 2010/11 . Depois passa a ser 4.2 bar No seu caso, peça para o mecânico testar com manômetro e troque o regulador. Como sugestão, coloca DS 1183 Abraço
Bem legal a informação, mais tenho uma dúvida. Só é fabricado neste modelo a ser parafusado ou ele também é fabricado no modelo que vai cravado no corpo de borboleta também?
Alan, os seus vídeos são tops demais! Uma dúvida, no meu polo tem uma bomba combustível que não tem o regulador de pressão! O regulador está localizado no meu filtro de combustível “de Alumínio”. Estou pesando em trocar o flange "tampa" da bomba de combustível e colocar a que tem o regulador de pressão com 3.0 bar na própria bomba. Isso evitaria de ficar comprando esses filtros de combustíveis "alumínio" que são muito caros. Com esse procedimento eu colocaria o filtro de plástico que são 10% do valor dos de alumínios e poderia realizar mais vezes as trocas dos filtros (em 6 e 6 meses, juntamente com as trocas de óleos). O que vc acha?
Olá, aqui no canal tenho um vídeo sobre esse regulador de pressão acoplado ao filtro. Com relação a possível adaptação, acredito ser possível mas antes, veja o meu vídeo... pode ser que consiga diminuir o custo sem tirar a originalidade.
Como visto no vídeo, se for testar fora do carro com uma fonte de alimentação, tem que ser 5v. No carro, o módulo que vai alimentar o sensor de forma adequada.
Muito bom esse vídeo ,mostrando as diferenças das boias com sensores ,eu mesmo estou na dúvida pra comprar porque o meu é o Honda City 2014/15,este vídeo me ajudará muito na hora da decisão de comprar ,só que lembrando :melhor tirar primeiro e verificar ,antes da compra .
Olá, blz amigo? Eu tenho um Ford fiesta 2004, eu comprei um manômetro de pressão de óleo e um adaptador, sabe me dizer se ligo nesse interruptor? Não sei se só o nome é diferente, pq normalmente liga na cebolinha de pressão de óleo!
gostaria de uma explicação se puder meu carro e um senic 1.6 16v ano 2000 comprei ele e nao marcava o combustivel troquei a boia fiz o procedimento de calibração no vazio e cheio e continua sem marcar entao fiz a calibração do painel também nao resolveu
Olá, minha sugestão é que você procure uma Casa de velocímetro ou conserto de painel; esse profissional tem ferramentas e conhecimento para analisar e resolver o problema.
