Проект "Наши машины" про автомобильную культуру России.
- Строю кольцевую Ниву для гонок - Рассказываю об истории автомобильной культуры России - Беседую с известными гонщиками, конструкторами и владельцами интересных машин
@@nashi_mashiny значит нужно учится, с дорогими иномарками посложнее, там может в сервис и есть смысл ездить но с Нивой всё элементарно при наличии двух домкратов и набора инструментов Книжек «мурзилок» по обслуживанию нивы полно, эт не на редкого японца хрен найдёшь
@@nashi_mashiny Вообще, теоретицски, есть шанс что можно впихнуть (я только по кадрам из видео могу прикидывать). Но надо замерять. + можно будет ещё чутка ниже сидуху опустить.
Привет) в чате лтака много видел таких креплений. С ними разворачивают на соревнованиях. Все дело в том, что оба отверстия овальной формы. Это не правильно, т.к. при столкновении сиденье просто поедет вперед. Одно ухо должно быть круглым, а другое овальным. Так что, есть повод задуматься)
У меня даже в видео была вставка что это непроверенные ковши и ремни но я вырезал, спасибо за идею запишу риллс короткий на эту тему выложу , что это опасно
Приятные видосы с интересной спортивной целью, не просто накрасить губы и разыграть среди подпичиков) И кажется ниву надо в ралли пускать или в ралли-кросс) Интересно узнать про перенос кулисы и задние тормоза. Ждем продолжения и увеличения бюджета для бытрых выходов серий )
Задние тормоза можно сделать дисковыми, но пока в планах такого нет, а вот перед от соболя есть в планах :) в ралли ее уже пускали) в ралли рейды тоже)) вот в кольцо не помню
Дружище, прекрати, пожалуйста. Твои видео вызывают дикое желание купить столь харизматичный автомобиль. 💪👍 По моему ты делаешь ее идеальной (для определенных задач конечно же). Жаль, что кое какой производитель не хочет убрать детские болячки и недоработки, внести немножко современных технологий и культуру производства😢 ведь и так продаётся
Кстати вспомнил один случай, брал у бати постоянно ниву по вечерам кататься и как то раз у него креставина переднего кардана развалилась и он просто его снял , дак вот , она на заднем приводе намного бодрее поехала , так что попробуй сначала кардан снеми передний , посмотри как она себя ведет на заднем приводе , если понравится начнешь уже глобально что то менять . если сумарно посчитать минус привода редуктор и раздатка , она еще легче будет и соответственно быстрее .
@@nashi_mashiny возможно , сам не переделывал не буду спорить , но тоже вспомнил эти видео нива заднеприводная в ралли , так они же как то сделали и наваливают , может у них подсмотреть как реализована эта идея ?)
@@nashi_mashiny а что там не надежно то , от коробки муфта резиновая , первый кардан , подвисной , второй кардан , креставины усиленные на ниве стоят по сравнению с классикой , на классике моторы свыше 150 сил стоковые карданы держат. Вот видос пример ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4-SJ3esXexs.html
@@nashi_mashiny опять же , я не уговариваю и не настаиваю про задний привод , твой проэкт , просто можно снять передний кардан и проверить время круга да и как она себя ведет ) тоже интересно просто , но у меня нет нивы )
интересно! а так есть варианты гоночных нив в классе задний привод так кузова семерок себя давно изжили с нив снимают передок. кузов у нивы крепче семерочного вот может видел подобные машины тебе точно будет интерсно ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-brKuafb_uus.html
Да, машина крутая, было 2 шт. Но теперь хочу Тревел и с новым движком. Все-таки маленький бак Нивы превращает любую поездку в экскурсию по бензоколонкам. Да и привык я уже с дизелем, что одной заправки хватает на 1000 км. Это реально очень удобно. К тому же места в салоне у Тревел больше. Как по мне у Тревела идеальный кузов, баланс во всем соблюден. Есть багажник, есть задние места, и геометрическая проходимость не сильно хуже. Запаска сзади. Прям всё в нём хорошо, но внешний вид старой Нивы, конечно, вне конкуренции. Тут не поспоришь.
