Веста кросс 1.8 робот с 18г. Мосло кушать начала в 95 т. И то гр 300 на 1000. В 101т решил откап. Ремонт прошёл на 82.5. Масло не ест. Странно у всех ест у меня не ест 😮😮😮
Подскажите пожалуйста сильно ли страшно если форсунка открывается примерно 2-2.2 но при снижении давления она почти сразу на 0 падает? Я не могу нормальные форсунки найти скоро сойду с ума
@@user-ld8ju9pu6f Я припаял свинцом с паяльной кислотой, свинец взял с клеммы акб, оловом побоялся паять, что скажите? Есть переживания что в процессе что то случится..
Проблема не в этом,а в зазорах поршней и цилиндров,там около десятки,это перебор,про то что вы рассказывате,я ни разу ни от кого не слышал,кто решал эту проблему,всё решалось рассточкой блока и замены поршней на 82.5
В двигателях ваза, уменьшение зазоров, от масложора никому не помогло. Посмотрите это видео; ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9yXKR3usoYc.htmlsi=iqfUIgbgPnz-WsY_ В последней версии двигателя 21179, стоят поршни с наборными кольцами. Сделан отдельный масляный канал для форсунок, и используются форсунки с гидротормозом. Вся как я и предлагал сделать в своих видео.
@@user-ot3iw2so3i Kpower тоже ставит наборные кольца и другие форсунки. Зазоры тут абсолютно ни при чем. Расточки он делает только для вида, чтоб больше денег взять.
Все это ерунда...надо на местах сделать на поддоне отлив чтоб болты со стороны маховика закручивалась под углом и демонтаж КПП и маховика стал обязателен для их откручивания...и ещё надо кронштейн для подушки где крепится двигатель сместить на пять шесть сантиметров в сторону ГБЦ...просьба к разработчикам данной модели.....чтоб вас мастерили уже от души😂😂😂
Поговорили и забыли Чем дело то закончилось? По трассе температура охлаждающей жидкости уменьшается,масла увеличивается. В пробках температура жидкости увеличивается,масло уменьшается. Пришли к тому,что проблему решить заменой маслосъёмных. А может проблема в металле который используется для современных автомобилей? Я термист ссср В далёких 90х Сделал цементацию пары на редуктор ваз 2106 двс исчерпал себя,а редуктор так и не зовыл. Думаю прблема в деньгах,которые нужно снять с населения!
Масложор в движке 21179 есть у всех, от 100 до 1000 мл на 1000 км пробега. Информация из техцентра Ваза, с которым я сотрудничал, когда изучал эту проблему.
@@user-ld8ju9pu6f вот как допустим это решить, тем кто живёт не в крупном городе, а в райцентрах, в продаже изменённые форсунок нет, или к вам приехать )) и сколько стоит у вас такая процедура с заменой?
Как жрал так и будет жрать масло этот мотор , у кого 300-500гр на 10000км у кого и 1.5л на 1000км . Проблема комплексная , связана с "хорошей" сборкой на заводе . Направляющие клапанов люфтят , сальники клапанов ссутся , зазор в паре поршень/цилиндр от 0.7соток (а должен быть 0.25-0.45) , + поршень низкий и маслосъёмные кольца коробчатые , с таким RS 1.52 такого мотора АвтоВАЗ сделал всё чтоб жрало масло )) в идеале считается 1.75 , у 2112 он 1.6 у приора мотора 1.76 . Надо было под 84 коленвал делать 147мм шатуны и блок выше , но автотазу оно не надо , "и так сойдёт"
Просто 12-й мотор разрабатывали и доводили до ума умные люди, а сейчас дураки. Вот и получилось ща коней добавим и давку масла повысим и поедет, поехали в магаз за маслом)))
Хорошо что попался этот видос. Уже два раза мотор перетрëс, и всё равно масло жрёт, и да кстати, на свежем масле всё идеально, запах из трубы радует, но это только на два дня, потом опять дым и плохое настроение. Пришёл к выводу что надо наборные кольца поставить или с маслофорсы глушить. Посмотрев ваше видео пришёл к тому что кольца не помогут, так что глушим форсы. Подскажите чем лучше и проще заглушить отверстия под маслофорсы
Здравствуйте.только начал смотреть видео. Неожиданно захотелось хрея 1.8 робот. Если буду брать.то сразу заглушу масл форсунки поршней. Манера езды спокойная. Ps.обрадовался.что вы тоже это советуете. Едиств не понятно;как может быть одинак масл туман.если коленвалы разные?
Эти моторы работают стабильно в рабочей температуре 82 градуса, изменил настройку включения 1 скорости вентилятора на включения при 84 градусов , 2 скорость установил значения на 90 градусов. Мотор 21 года вроде как нового образца, масло Манол 5в40 экстрим, 3400км проехал, уровень максимальный, на этом же моторе при температуре как с завода есть небольшой масложор. С завода там первая скорость на 96 градусов, вторая скорость вентилятора на 102градуса, мотор кипит, алюминиевые блоки не расчитаны под такие температуры. В зимний период заметил что машина почти не ела масло, при этом температуры мотора были в диапазоне 79-82градуса, отсюда и пришло понимания что нужно сделать так что бы такая температура и оставалась. Поставил Кан прошивку на магнитолу в которой есть возможность читать всё ошибки и менять режимы температуры включения вентилятора для ОЖ.