Разбирал данный узел 3 раза. 2 раза на своём авто хонда фит gp6 и знакомому гп5. И что могу сказать в заключение. Да вы хоть какую смазку туда сайте через пару годиков она превратиться в дерьмо!!! Так как пыль от выработки дисков сцепы поподает в смазку и она превращается в густую субстанцию наполнению оброзивом. И да не удаляйте белый помет из банков актуатора от как бы герметик который заполняет притертости в месте где ходят пластиковые фиулки но это чисто моё мнение и моё наблюдения.
У мотоциклов вообще ресурсы ниже чем у автомобилей. Плюсом к тому стиль езды многих будущих пациентов травматологий очень разнится с длительными сроками эксплуатации. Но не стоит отчаиваться! Любой мотоцикл прослужит своему владельцу до конца жизни если ездить на нём достаточно быстро. 😂😂😂
привет, подскажи, поменял всё по твоему видео. Машина стала ехать даже лучше, передачи включаются намного плавнее, но если дать газу пинается, один раз даже был скрежет из коробки, что делать
Это постоянная недоезда с непрогревами и недозарядами АКБ до работы. А вот дать авто просраться после недельной недоезды по городу крайне желательно. Лучше под 110-120 полчаса. Чистые свечи в итоге, заряженная АКБ и глушак без "гонореи".
На матизе такое - нормальное явление. Если в заднем глушителе не просверлить пару маленьких отверстий, то забьет льдом непременно. А если просверлить, то труба на выходе обмерзает, остаётся маленькое отверстие, но полностью не забивает трубу, а свистит, как соловей-разбойник. Стоит проехать пару километров - труба уже чистая.
Друг однажды ночь проспал в машине в -40, потом по запарке ушёл. Естественно всё перемёрзло. Закинули в гараж, побегали 40 минут с газовой горелкой маленькой и феном - завелась. А дальше уже машина сама себя отогрела и пару литров слила)
