Willkommen auf dem offiziellen RU-vid Kanal von Eibach. 🙋♂️🙋♀️ Hier findest Du sowohl spannende Inhalte rund um das Thema Motorsport als auch interessante Videos zu unseren hochwertigen Federungs- und Fahrwerkssystemen.
Egal ob Federn, Spurverbreiterungen, Gewindefahrwerke oder Stabilisatoren. Seit über 70 Jahren sind wir dein Ansprechpartner in punkto Tuning, Fahrwerksindividualisierung und Performanceoptimierung. Im Rennsport vertrauen zahlreiche erfolgreiche Teams auf Eibach Federn und fahren unsere Motorsport-Produkte unter anderem während des legendären 24h-Rennens am Nürburgring, in der Nürburgring Langstrecken Serie (NLS / VLN), im Rahmen des ADAC GT Masters, der DTM oder der FIA World Rally Championship.
Entdecke die Geschichte von Eibach, erlebe unsere neuesten Produkte im Test auf der Rennstrecke und schau Dir exklusives Behind the Scenes an! Viel Spaß 📺
Habe einen neuen Wildtrak x mit 21er Spacer, diese wurden von meinem Fordhändler montiert und eingetragen. Seid Abholung des Pickups habe ich vibrieren am Lenkrad und Sitz. Reifen wurden gewuchtet und es hat sich nichts geändert. Der Händler meint es liege an den Spurverbreiterungen. Kann dies sein?
Warum bzw. wie wird denn die „Federvorspannung“ erhöht wenn ich den Verstellteller hochschraube ? 1:24 Die Federspannung würde doch nur höher wenn das Fahrzeug an diesem Punkt die identische Höhe beibehalten würde (trotz hochdrehen der Feder), in Realität wird sich aber doch das Fahrzeug anheben. Sprich trotz hochschrauben der Feder lastet doch immer noch die gleiche Kraft (= Vorspannnung) auf der Feder
War mit meinen 30mm Tieferlegungsfedern für den Focus Mk2 sehr unzufrieden. Hatte eine mega Keilform. Vorne war er mir schon zu tief und hinten sah es aus, als wären noch die alten Serienfedern drin. Hatte euch damals kontaktiert und alles geschildert, aber groß Hilfe gab es nicht. Fand ich sehr schade, da ich die doppelte Arbeit hatte. Am Ende habe ich mir 40mm Federn von H&R rein gemacht und sie sehen perfekt aus. Vorne sogar etwas höher, als die 30er von euch. Und ich hatte definitiv die richtigen verbaut und musste sie sogar eintragen lassen, um sie wenige Monate später wieder raus zu bauen. Echt enttäuschend und dabei habe ich mir so viele Gedanken vor dem Kauf gemacht
Diese Federn sind keine Lagerware und können leider nicht bestellt werden. Bei weiteren Fragen schreib uns gerne eine Mail an sales@eibach.de 📬 Viele Grüße, Team Eibach
Excellent, I just purchased a Polestar 2 With the performance pack. This will be my first upgrade. 2 questions. Are the factory alignment settings retained? Do you plan to produce a matching set of swaybars? Thank you!
absolutely not. it is never a good idea to use threadlocker to secure wheels. and since the spacer uses the original threads it is also a wheelthread. so. no. it is not needed and a wasted thought.
oben herum sieht er ja schön her gerichtet aus .. leider ging dann wohl die Lust zum aufbereiten am Unterboden verloren .. die Achsteile sehen ja echt übel hässlich aus. Unterboden hätte auch mehr Farbe verdient .. Bitte nachbessern.
@Hesse1811 .. was soll dann die pingelige Außenhautlackierung auf Hochglanz poliert bringen wenn es beim Rallye Auto nach der Ansicht eh egal ist ? dann braucht die Karre von oben ja auch nicht aus dem Ei gepellt aussehen, wenn es unten herum ausschaut wie Huf und der Rahmen und Fahrwerk zusammen rostet.
@@schrauberkopf Ein Rallyeauto sah schon damals nur aus der Entfernung wirklich gut aus. Eine halbwegs ordentliche Lackierung ist man aber seinen Sponsoren schuldig. Das wäre hier auch der erste Rallye Ascona bei dem die Achse weg rostet. Das muss technisch gut sein. Schickimicki ist was fürs Opel Treffen und nicht für Youngtimer Rallye.
Wow, sehr beeindruckend diese Deutsche Produktion mit langer Geschichte! Ich fahre mittlerweile das 4. Auto mit Eibach (Tieferlegungsfedern) und bin mit der Qualität sehr zufrieden!
Alles gut ! Aber warum macht ihr daraus soviele Folgen! Wäre schön wenn ihr das mal sagen würdet??! Das gibt es schon einige die das machen,bloß da ist die Sendezeit das ist viel bess Dafür ist die Nordschleife zu lang,wenn ihr das so genau erklärt und das in so kleinen Videos erklärt! Dann sollte man das maximal auf 2-3 Folgen! Wobei das 2te Video noch kürzer ist! Der Aufwand für Euch ist ja Wahsinn bei der langen Nordschleife…!
