Якщо є електро-багажник, то ніби треба з салону натиснути на 4 рази на кнопку відкрити багажник та 4 рази на пульті відкриття і ключ підв'язується, але не точно. Ніби було відео такої процедури в ютубі
Ви розетки та вилки пристрою бачили? які в сраку 10квт? це китайський фейерверк а не розрядник :), - для того щоб хоч якось зрозуміти реальні можливості пристрою потрібно скинути зовнішній кожух пристрою, та озброїтись тепловізором, для перевірки нагріву його компонентів під навантаженням. при довготривалому навантаженні (година і більше) вище 16А -3,5квт ті вилки та розетки розплавляться, а та вилка що з права "потече" вмісті з колодкою ще при 2,5квт, а згодом ще й загорітися може. крім того автівку потрібно перевірити на помилки до і після підключення пристрою. також не зайвим було б перевантаження пристрою вище декларованих значень потужності (спрацювання захисту) і після того теж промоніторити на наявність свіжих помилок в автівці.
Розрядник нормально тягне, але є нюанс з модифікованим синусом. Ціна нижче ринку. В мене тести з будинком були провалені, але в інших ніби все нормально працює
Дякую за відповідь. Цікаво як буде на інших електромобілях з Китаю працювати. Бо розрядники мали б працювати без увімкнення авто. В цілому поки задоволенні цією моделю розрядника?
@@maksimshevchenko522у тойоти працює тільки через мод май рум, інакше працює тільки 5 хвилин і то можливі проблеми ніби. Так що май рум мод для bz4x інакше ніяк. На дім поки не кидав, хочу силову купити розетку китайську та прокинути переноску + автомат з фільтром по вольтажу від 190 до 240 , з регулюванням
Не дуже напрягай автогенератор.2.5кіловати це супер як аварійне живлення. В мене бензогенератор 2.6 спокійно тягне 2 морозилки , холодильник , газовий котел , станцію водопостач., і освітлення звичайно. Якщо потрібно щось мощніше підключити то окремо. Бажаю вдачі. Ой зразу не зрозумів , це електроавтомобіль.🙈👍
На 150 по місту при батареї 72 квт - не вірю! 35 квт з тепловим насосом розхід по місту? В мене Болт без теплового насосу з постійно включеною пічкою зимою бере 24-26 максимум. Дивний огляд.
Заряд до 80% на постійній основі був. Росхід по місту доходив до 40 кіловат. Все із-за темпів їзди + від 1 до 4 кілометрів проїздив та машина стояти могла 30 хвилин - 2 години і знову +- стільки проїздив. В літку росхід меньше, від 8 до 22 кіловат, дивлячись куди їду під гурку або з гірки.
Типу того, цей режим використовується під час зарядки. Він вимикає все лишнє (фари, габарити і т.д. якщо в авто режимі), щоб не споживати електроенергію
В мене такий розрядник тільки на 4-6квт працює з тойотою і JAC S4 EV не більше 5 хвилин і відключається, але я включав спочатку в машину а потім розрядник
Суть в тому що ви стартуєте як запуск авто, потім переводите авто в режим. В цьому режимі авто не відрубає зарядку. Ви пробували саме так зробити? Сам розрядник переводиться в режим роботи, після того як реле на авто спрацює (щелчок), можна стартувати по цьому принципу авто та переводити в Мод який пропонує авто. Цікаво чи у вас вийде саме так
Функция называется удержание в полосе. Посмотри что высвечивается на приборной панели - полоса слева, полоса справа и по центру руль. Слева и справа у тебя должна быть разметка как в городе.
Що ви хочете від машини? Справа полоси немає, а ліворуч її ледве видно це нормальна реакція машини. P.s. Адаптивний круїз контроль це здатність тримати дистанцію до машини попереду, до полос він нічого немає. Є окрема функція утримання в полосі.
Ця уся лабуда на одній платформі , і енс1 і субару в такому самому кузові і тому подібне, розробили платформу китайці і продали іншим автовиробникам, тобто розробка цього китайського лайна навіть Тойота не займалась і так само хонда. Йдемо далі , охолодження рідинного батареї немає відповідно страшенна деградація. Десь навіть є тести що Німець 3 роки дуже бережно заряджав свій Ід 4 з розетки і втрата батареї-27% за 3 роки 😅😅😅😅 Тесла , хюндай та Шевроле болт мають рідинне охолодження відповідно там практично немає деградації
Адаптивний круїз контроль взагалі тут нідочого! Це система утримання в полосі руху, яка працює лише там де з ОБОХ БОКІВ є чітка розмітка! Тоді вона сама автоматично підрулює. АКК - це про утримання дистанції з авто що рухається попереду, коли ти його догоняєш, АКК автоматично пригальмовує, аж до повної зупинки, тримаючи задану дистанцію.
Якщо на адаптивному круїз-контролі їхати трасою зі швидкістю 100 км / час, можна досягти літом 10-15 кіловат на передньому приводі. Але залежить від гірок, вітру і т.д. В мене змішаний місто / траса виходить 20 кіловат. По трасі в основному 120 км +- і багато світофорів на одеській
Вітаю. Машинка дійсно не має попередження про низький рівень омивача?! Стільки всіляких можливостей, а про закінчення омивача дізнаєшся, коли цого вдк немає....
Змінилась по опису других власників, сам поки не їздив на швидкі. Чим меньше відсотків, тим краще розганяється зарядка. При 20-30% стартує приблизно з 50-70 кіловат
Я робив по цій інструкції: GAC drive.google.com/file/d/1TrqrU7PI8gk2ufpW460Ym795DQ-VoxHZ/view FAW drive.google.com/file/d/17Ajop2H44chtkqlN0D0MEDEJC2lQ1CNY/view?usp=drivesdk Потім на флешку в fat32(архівом ) ----- і в usb (там де бездротова зарядка ) Заходим в настройки системи, нажимаєм оновити Вибираєм оновлення через флешку, вибираєм архів, чекаєм установки близько 1 години
Та ні, просто взимку незручно зі швидкими зарядками, а так по якості впринципі краща за своїх конкурентів. Є набір своїх мінусів, але в багатьох сучасних авто їх достатньо, тим паче за такі кошти)
Прошивка ЄБУ, блоків мені обійшлася 5000грн. Української мови в цій машині ніколи не буде, але є можливість у китайців(Аліекспрес) замовити собі Мультимедію на андроїд для цієї машини, ну і ціна буде від 500$
Підкажіть будь ласка, чи у Вас так само при кожному увімкненні авто вискакує китайська нотіфікашка? Бо я завжди натискаю agreed all, а вона все одно завжди вискакує..
Київ-Львів. Зарядка перша на 20-30 хв в районі Житомира. Друга довга година+ на Антополі(де знято відео) Спокійний заїзд до Льова. Їзда з кліматом,+ швидкість коли і як хочу. 110-170(зрозумів,шо не наекономиш) 2 поїздки перевірено. 20 числа грудня і початок березня. На зарядках брав зі старту 40+. (Кліматом в режимі НЕ еко, батарея прогрівається,тому старт щарядки трлхи вищий ніж на холодну батарею Давайте писати листа на китайців, бо Європейки на ccs портах беруть 100+ кіловат.
В мене не вийшло. Сідаю в авто, авто заглушене, закрив всі двері на замок, натиснув 5 разів на кнопку відкриття багажника, але звукового сигналу немає. Якщо двері на замок не зачиняти, то просто відкривається багажник. Якщо у вас звуковий сигнал є після такої процедури, натисніть 4 рази на брелку розблокувати двері
В мене така! Літом пробіг вдвічі більший! Оновлення особо нічого не дасть! І ще одне батерея гріється тільки при увімкненому кліматі, але салон в рази швидше гріється то ж витрачати енергію на обігрів батареї недоцільно тому вмикай еко режим і запас ходу буде більший, при еко режиму батарея не підігрівається
Андроїд авто немає. Можна встановити Baidu Carlife і через нього за допомогою приставки за 4000грн +- використовувати андроїд авто. Можна по блютуз слухати музику, через флешку теж) Чисто економна машина для поїздок до 200-300 км в одну второну. Якщо берете чисто для міста, то гарний варіант. Швидка зарядка тут храмає, бо конкуренти заряджаються набагато швидше
