Супер коммент!! А протоколы не нужно было выложить с результатами ХАРГ????? Или круговую предоставить? Может шприцы показать с набраным маслом и баночку? А нужно было указывать с каким усилием динамометрическим ключем крутил? Марку силикагеля и откуда привёз?
@@СергейТихомиров-п4г масло на пробой достаточно. Не нужно вспышек всяких и влагосодержания. Это уже в отдельных случаях. А ПБВ видов штук 10, наверное. При случае будем выкладывать
Трансформатор мощности? Блин так вот чего мне не хватало для создания вечного двигателя! Мне все говорили что трансформатор мощности сделать невозможно, а румыны таки сделали...
Вот это монстр. В жизни такие видел только на заднем дворе электросетей - лежали штабелями и друг на друге. Сколько раз замечал, трансы до 70-х годов поголовно с медными обмотками и с трубчатыми радиаторами. Такие трансформаторы уже классика, а режут их нещадно. Скоро их совсем не будет, одни только ТМГ и будут в КТПБ стоять. Правда, ТМГ горят раньше своих положенных 20 лет😀
Почти 700л масла врасход🛢🛢🛢🔥💨 Бедная окружающая среда - при быстром окислении масло разлагается частично на канцерогены, хотя в обыкновенном виде хоть в землю лей - загрязнений почвы не будет. Хорошо горит, ладно, что ещё не взорвался. Интересно, в чём причина аварии- плохой контакт шпилек внутри бака, пробой ВН обмотки или банальный перегрев из-за перегрузки? Так понимаю, газовое реле у транса не стаботало или совсем не было подключено.
Ах вот оно что, 3 броневых однофазных транса, от того - то и бак цилиндрический такой. Интересно, какое обычно состояние масла в таких трансах, скорее всего как в первоначальном виде, ярко - жёлтое и прозрачное, транс работает не в жёстких режимах.
Хочу приобрести себе подобный б/у транс и побаловаться дугой, подключив напряжение на НН сторону⚡️💥 👤💨 2кВАх0,9=1,8кВт активной P 1800/100х√3х0,9=1800/155,8=11,5A при I=ном. Интересно, какой ток будет на НН стороне при межфазном дуговом на стороне ВН, 15кВт 3-фазной сети хватит для данного баловства?😀 4 трансика от СВЧ на параллели в режиме дуги без проблем висят на ВА 16А при одной фазе.
Думаю, будет витковое. Хотя бы из тех расчётов, что в них масло влажное. Обмотки нужно сушить. Факторов много . Вы же делаете "новый транс" из СВЧ печи мотая провод с обычной изоляцией, а не бумажной. А тут другая модель изоляции. Так что делать упор на расчёты - это не верно. Общая изоляция может быть, как будто в "норме", но при увеличеных токах может быть пробой.
@@kirillpotanin Вспомнил, что где-то не успел ответить на коммент, и точно. Конечно, это само собой, просто так сразу включать электромашину не буду - обязательно слив масла, проверка обмоток визуально, мегомметром, ещё и напряжение высокое со стороннего источника подам, сушку ВН обмоток произведу хотя бы горячим воздухом - обычно так сушил обмотки промышленных сварочных трансов после ремонта. Масло свежее есть, но в случае чего "родное" через силикагель прогоню. Думаю, ВН-ки пробить не должно. Что-то подобные трансы уж сильно дорогучие, даже б/у. У меня упор больше на приобретение ТМ - хочу сделать разделение для дома на 3 фазы с компенсирующей нейтралью 0,4/0,4/0,23.
А-хах, спасибо за интересный видос и позитивную песню, это уже классика! Это случайно не тот ли транс 10/0,1 что используется на вольтметры и контактное реле верещалки при режиме земли?
У нас такие на сленге называли "кабанчик".Сразу при показе шайб понял что там сорвана резьба. Вообще то это косяк инженера проектанта.Который забыл основное правило соединения токоведущих частей."Элементы крепежа не должны быть токоведущими частями. Т.е.ввод по ВС должен был выполнен так.На торце изолятора должен быть токопринимающий пятак с внутренней резьбой.В который закручен латунный болт с одетой на него пружинной шайбой. Итересно "дядко" проверял напругу по ВС или он решил сдохнуть в этот день?
Пайка аргоновой сваркой ??? Сварить "аргоном" все шины в пучок не получиться из за большой теплопроводности металла. И адского тока который нужен чтобы это все разогреть.Изоляция выгорит на пол метра. Тут только два варианта зажатие между пластинами групп приходящих шин со стяжкой их болтами А4-80. Затянутыми по моментному ключу до усилия "пока не перднишь".Или если место позволят установка давящих пружин. Или именно пайка специальным припоем на основе серебра.Но тут также гемморой со снятием оксидной пленки нужен спец флюс. Музон класс подобран а вот узкий ракурс съемки портит всю картину.
Снимали ночью на телефон. До утра транс должен был стоять в КТП. Не до красивых съёмок было. И спасибо за нормальный комментарий! Хоть один рассказал про сварку ребятам. А то замучили! ))))))
@@kirillpotanin У нас просто дядка был который алюминий варил. Блоки на машины. Я с ним разговаривал по поводу этого вопроса. Для хорошей сварки нужен еще и алюминий чистый иначе он "кипит". Чтобы заварить блок его грели в эл.печи.до 300С.Потом вольфрамом 6мм варится.Когда дуга горит гул как на подстанции ток под 500А.Горелка охлаждается водой.Дядко весь в брезенте.Где есть открытое тело шея руки сразу же обгорает от адского ультрафиолета. Над его загородкой когда он варил потолок цеха был освещен как днем. Однозначно или пайка или обжатие.Только при обжатии нужно толстые пластины накладки.Если просто давить алюминиевую шину она деформируется и усилие затяжки ослабевает. А вообще я бы на месте закзчика поставил бы туда "сухарь".Или "старого немца семена".Но их уже куй найдешь у них обмотка из меди уничтоженны как вид в связи с высокой ценой лома.
Вообще-то это халтура, концы обмоток должны быть запаяны. Много лет работаю в энергоремонте трансформаторщиком, приходилось и Румынскии ремонтировать, но ни разу заводскии трансы не попадались, чтобы нн схема была на зажимах, скорее всего транс до этого был в ремонте и сделали халтуру, как и в этот раз. Концы изолируют стеклолентой, а положено крепированной бумагой, стекло, киперная или тофтяная лента предназначены только для бандажа, а как изоляция их нельзя применять в трансах.
Добрый вечер! Спасибо за комментарий! В целом, "должно быть, положено, необходимо" - это издержки разработок НИИ или НИЦ Советского союза. Каждый инженер пытался разработать и внедрить, что бы получить премию или "похлопывание по плечу". Для информации: в румынских трансформаторах переход от набора алюминиевых шин обмоток к гибкой связи (медной) заливается оловом. А что касается соединения в звезде и вывода на ноль - это результат работы тех самых инженеров. Соединение не надёжное. Чего не скажешь о сварке алюминия аргоном. В таких трансформаторах это соединение, а также в местах перехода с алюминия на медь слабые места. Из чего делаем вывод - либо присоединять новые алюминиевые шины путём сварки аргоном, либо сохранять родное и соединять механическим путём. Поверка соединений - измерение оммического сопротивления. А в целом, для предприятий, эксплуатирующих силовые трансформаторы - это контроль энергооборудования. И все будет отлично!
@@kirillpotanin хорошо бы и не только на предприятии. Некоторые нашние энергетики даже не знают, что масло ещё и на анализ отбирать нужно, а не только в расширитель доливать. Вот и бахают трансики из-за пробоя по ВН стороне.
Согласен! Это при нормальных условиях и достаточном времени. У нас был зачет. Звонок в обед - ай нид хелп! До утра все было в работе. Предлагали вариант под замену, заказчик отказался.
Ничего страшного амическое побольше будет. Только я ещё лакотканью пользуюсь при ремонте а только потом киперкой мотаю. Нолик часто горит. Вопрос при установке транса уклон делали. В 1%
Главное, что бы воздух при заливании масла выходил. У меня по опыту, ну, может на 200 трансов (6/10кВ), только на 2-3х стояло рабочее газовое реле. А так, рекомендация товарищам, ответственным за энергохозяйство - проводить своевременное обслуживание с замерами.
@@kirillpotanin да, трансы почти никто не меряет, пока с ним проблемы не начинаются, даже пыль десятилетиями не смахивают. И это касается ТПх не только частников, но и сетевых компаний.
На видео нет начальных и конечных испытаний. Отбора проб ХАРГ, определения тангенса и прочее. Я не профессиональный кинооператор. 😉 в конечном итоге, основная задача была выполнена, трансформатор в работе.
@@kirillpotanin Правильней надо было написать, определения степени полимеризации твердой изоляции. Думаю никакая лаборатория не скажет про остаточный ресурс твердой изоляции.
@@Роман-ж2я совершенно согласен. Это относительная величина. И чаще нужна для определения( приблизительно) остаточного ресурса эксплуатации трансформатора, что бы балансодержатель мог заблаговременно закладывать финансирование на покупку нового, как и в нашем случае.
Это же только что хотел написать. Ну это ж мадэ ин Румыния! В России и на 630кВА этого реле не увидишь, везде надежна на плавкие вставки и на МТЗ, что от взрыва трансформатор не спасёт в случае чего. Кстати, реле тоже не всегда успевает отработать. Не знаю, как на более современных трансах с микропроцессорным оборудованием, но почему бы не ставить тепловые реле в бак трансформатора? Повысилась температура выше 80, и отключился КМ.
Да, обычно на объекте предупреждаешь о том, что после переключений нужно мерять транс. Да, стоит денег за вызов. Отказываются. А через день прибегают немного потные. Ой, он у нас немного надулся! ))))
Компания Элесет - является изготовителем ремкомплектов для силовых трансформаторов, в стандартный ремкомплект входят все необходимые прокладки, сальники, резиновые уплотнения, бочонки и втулки. Все элементы входящие в состав в ремкомплектов нашей компании, выполнены из специальной маслобензостойкой резины, которая сможет обеспечить предотвращение течи и гарантирует эффективную работу оборудования на протяжении долгого времени. Источник: eleset.ru/zip-transformatora/remkom
Компания Элесет - является изготовителем ремкомплектов для силовых трансформаторов, в стандартный ремкомплект входят все необходимые прокладки, сальники, резиновые уплотнения, бочонки и втулки. Все элементы входящие в состав в ремкомплектов нашей компании, выполнены из специальной маслобензостойкой резины, которая сможет обеспечить предотвращение течи и гарантирует эффективную работу оборудования на протяжении долгого времени. Источник: eleset.ru/zip-transformatora/remkom
@@РоманМарковский-и8д ремонт выполняли в срочном порядке на территории заказчика в ночное время. Это не заводские условия. А судя по Вашему высказыванию - Вы умелец еще тот. С Рождеством! 🥳
@@РоманМарковский-и8д ну, тогда Вам лет 40. И в 40 лет Вас не научили общаться с людьми. Знающие и умеющие, вместо "обгадить", могут посоветовать или подсказать, указать на ошибки. Вы, кстати, не из России?
