Даниил после включения управления общего вкл масленый насос доводится давление до 2 атмосфер потом вкл топливный насос и потом все правильно запуск дизеля после надо отключить электрический масленый насос. Сам делал такую процедуру на ту2 078 и ту2 129. В 91 и 92 году когда также учился на джд. Мой машинист инструктор прибылов владимир андреич
Спасибо за дополнение! После пуска дизеля электрический масляный насос на этой машине оставляем включённым. Но спустя столько лет в точности помнить, как запускается этот тепловоз - для меня удивительно и я лишь преклоняюсь перед вашим инструктором. Новые поколения ребят на ДЖД до сих пор пересказывают друг другу, каким наставником был Владимир Андреевич
Если я не ошибаюсь, то так продувать нельзя, в птэ прописанно что рукав тм, надо взять, приложить к бедру и продувать, перекрывая кран не менее чем на 3 секунды!
*Вспомогательный топливный насос выключается до останова дизеля, а не после, как на видео. На некоторых машинах его выключения хватает, чтобы дизель прекратил работу; на некоторых тепловозах двигатель приходится «душить» рейкой ТНВД после выключения вспомогательного топливного насоса
10:40 - Вот Вербилки платформа. Ну меня интересует: - Где здесь по ходу будет ответвление на Дубну? - пожалуйста кто-нибудь укажите таймкод на видео. Чтобы я мог бы зафиксировать непосредственно само это ответвление путей на Дубну.
@@dkopsh Ерунда!! И по два часа выкладывают. До этого видел несколько роликов Москва-Воронеж, Лихая-Волгоград и Ростов-Адлер. Каждый по часу. и смотрелось отлично.
