по мануалу у ветерка холостые1400 об.в минуту.У меня без проблем их держит с контактным зажиганием и таким же карбом.Чем выше обороты хх,тем хуже для муфты включения хода и других деталей.Очень сильный удар в трансмиссии.Работайте.
У меня с родными катушками искра не хуже. А есть видео где с родными катушками искра даже лучше. Единственное, что можно заменить тиристоры. У них время открывания 2 миллисекунды. Это очень хороший параметр. Чем быстрее открыается тиристор, тем большую энергию отдают бобины.
А что, если есть искра, то заводится не будет? Это как? У меня стоят Б300 на ветерке! Искра на свечах синяя с щелчком, стоит электронное зажигание. И один ху... Не заведеш! Хоть дрелью крути! В харю плескай, наклоняй, шнур в 5 метров накручиваю и беай дергай, а не заведеш. Абрис!? Слышал! Но Абрис, отдыхает. Регулировка ПК, ГТЖ? Все в балансе! Свечи кал? Согласен! Менялись! Колпаки пробитые, броня? Внорме! Так какого ещё ху... Надо? Я сам не знаю! Воды хочет наверное!
И желательно достойное исходное состояние! Приложив небольшие усилия (заменить некоторые запчасти) "Ветер" вполне можно довести до кондиции и он составит конкуренцию импортным аналогам, учитывая его ценовой сегмент.
Угарнул по поводу "аналога" да любой китаец даже 9.8 уделает ветерок! Китаец даже работает приятней и тише! А ветерок весь как погремушка. А так молодец.
по поводу " любой китаец даже 9.8 уделает ветерок" , я бы не был так категоричен....! Надо брать во внимание, что метод определения "ЛОШАДЕЙ" у ВЕТРА и импортных аналогов разные . Не буду подробно (детали уже не помню) , но у одних лошади снимаются с вала двигателя у других с вала винта (кажется). Так вот если по той методе пересчитать ВЕТРА 8-го, то он фактически окажется 7 или 7.4 л.с (опять же уже забыл сколько считал точно, но однозначно в меньшую сторону). А с 8-й (не дефорсированной или наоборот форсированной) он вполне по ходу потягается!.Эргономика понятно не обсуждается...!!!
Что ты сделал с ним, что он такие обороты берет, не по тахометру сужу, по звуку слышно что он не реально раскручивается. Бензин? Масло? Может поршневую ремонтировал?
Этот момент абсолютно не важен. От любого старого устройства, блока питания, защита чтоб случайно на катушку ничего не прилетело... Если мелкие, можно паралельно несколько зацепить.
доброго времени суток, а как катушки подключить заметил, что они на одну клемму, родные же на две клеммы?? это зажигание менять? или родное стоит? Заранее спасибо за ответ.
в шапке ссылка (подключение чеки) , я делал по такой схеме! Заводите двужильный провод припаиваете к выводам обмотки, как показано на фото, желательно добавить диоды ( чтоб в обратку на обмотки ничего не прилетело....) и ....через кнопку на массу! Нашел пару своих фоток будет время добавлю.
на сколько помню, антикавитационная пластина должна 3-4 см быть ниже транса! и естественно, чтоб не было прохватов при глиссировании...! Точнее в инете есть.
