piosenka mojego wujka ciotecznego, rocznik 76 z ktorym dane bylo mi spedzic zbyt malo czasu. swietny kanal, mamy mega podobne zainteresowania mimo, ze pewnie mocno dzieli nas wiek.
kawał dobrej roboty, sam robiłem zawieszenia wielo wachaczowe ale przeważnie kończyło ze pojazd wystrzelał w powietrze albo nie skręcał przez bugi z sprężynami. chciałbym z tobą zagrać i pokazał byś mi jak to obszedłeś bo wydaje mi się ze tez maiłeś podobne problemy pozdrawiam 😉
I am not really sure, but definitely is the best quality keybed I've every played on. Very responsive, tight and even after 35 years - it doesn't seem to be worn out at all! I think it has the same properties of DX11 (but 5-octave), don't know about the DX7, but maybe?
Thanks for the fast response @@kefmif ! If you don't mind, hope you can answer these for me too... Could it work as a midi controller for Mac? And is the feeling of the keybed clicky, as in, there's a bit of resistance at first until half of the press, then lets itself go down easily? Or is it like a modern midi controller? Thanks for your kindness!
@@CrystallineAudio Of course it can work as a MIDI controller, it also has aftertouch. About the "clickiness", I would say it's somewhat that, but I don't notice any major resistance change during the press. From my experience I can tell it feels much better than modern MIDI controllers that you can find. Just the sheer quality of materials used is superior. It doesn't feel like a cheap plastic, more of a proper piano keybed material. I highly recommend getting one if you find any under 300-350$. I reckon they can rise in value a bit since DX11 already did, sometimes costing more than a DX7 Mk1 😪
Thanks so much for the info! Didn't expect the aftertouch, that's great news. Actually I have one available for about 100 so seems like a bargain knowing this. Thanks again and keep on uploading, great stuff! @@kefmif
Ursus 6cyl prezentowany na filmie ma biegi : (Terenowe 4 - szosowe 4 - wsteczne 4) biegi terenowe są bardzo wolne a szosowe do jazdy, maksymalna prędkość jest zależna od rodzaju skrzyni najczęściej jest to coś między 30 a 40 km/h. warto dodać że jest tam też żółw/zając on polega na zmiany przełożenia podczas jazdy bez konieczności użycia sprzęgła. Są też wyjątki ze skrzynią 3 biegową jednak takie skrzynie bardzo rzadko występują a działają w ten sam sposób co powyżej. Schemat biegów jest następujący, są dwie wajchy po lewej i prawej stronie fotela, lewa wajha służy do zmiany kierunku:, do przodu biegi terenowe, do tyłu biegi wsteczne, do siebie i do tyłu biegi szosowe. Prawa wajha jest od biegów 1-4
DOKOŃCZENIE KOMENTARZA ( schemat taki sam jak w samohodzie, czyli ( [ H ] ). 1--[]--3 1.TerenowE 1-[] PRAWA WAJHA [] NATOMIAST LEWA WAJHA 2.SzosowE []----[] Mam nadzieje że trochę wyjaśniłem schemat biegów Miłego dnia Pozdrawiam. 2--[]---4 3.WstecznE 3-[] []-2
A zobacz sobie jak w prawdziwej skodzie to wygląda. Tam też koła siedzą mocno w środku. Niestety nie da się ich odsunąć o pół klocka, a gdyby były na równo z nadkolem to wówczas nie dość, że wyglądałoby nierealistycznie, to prowadzenie było by zbyt dobre, nawet sportowe.
